記者9月9日獲悉，青島機(jī)關(guān)事務(wù)管理局聯(lián)合市財(cái)政局、市科技局、市經(jīng)信委和市發(fā)改委下發(fā)《青島市政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車實(shí)施方案》。根據(jù)方案，2014年至2016年，市直及市南、市北和李滄三區(qū)政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)，購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于60%，其他各區(qū)（市）政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于30%。

根據(jù)方案，青島市作為新能源汽車推廣應(yīng)用城市，2014年至2016年，市直及市南、市北和李滄三區(qū)政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)，購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于 60%，其他各區(qū)（市）政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。

按照“企業(yè)投資為主、政府鼓勵(lì)引導(dǎo)、形成工作合力、積極穩(wěn)妥推進(jìn)”的原則，充分調(diào)動(dòng)社會(huì)各方面積極性，加強(qiáng)新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)，保障充電需求，建成與使用規(guī)模相適應(yīng)、滿足新能源汽車運(yùn)行需要的充電設(shè)施及服務(wù)體系。充電接口與新能源汽車數(shù)量比例不低于1：1。市機(jī)關(guān)事務(wù)管理部門制定政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)新能源汽車配備更新、日常使用、處置等配套管理制度，會(huì)同有關(guān)部門建立責(zé)任明確，保障到位的工作機(jī)制。

記者了解到，方案所稱新能源汽車，是指純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）和燃料電池汽車。以城區(qū)內(nèi)行駛為主、運(yùn)行路線相對(duì)固定的公務(wù)用車，應(yīng)當(dāng)選用純電動(dòng)汽車。應(yīng)用范圍為：政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)當(dāng)優(yōu)先選用新能源汽車，公務(wù)用車制度改革后購買新能源汽車，在核定保留車輛范圍內(nèi)實(shí)施，機(jī)要通信、應(yīng)急保障、相對(duì)固定路線執(zhí)法執(zhí)勤、通勤等車輛配備更新時(shí)應(yīng)當(dāng)使用新能源汽車。鼓勵(lì)在環(huán)衛(wèi)、郵政、旅游、公交等更多領(lǐng)域和更廣泛用途購買使用新能源汽車。

據(jù)介紹，在規(guī)范新能源汽車采購管理方面，新能源汽車管理要嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行公務(wù)用車編制管理有關(guān)規(guī)定，不得超過核定的編制數(shù)量。

記者還了解到，政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車享受財(cái)政補(bǔ)貼，具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按照中央和《青島市新能源汽車推廣應(yīng)用示范財(cái)政扶持專項(xiàng)資金管理暫行辦法》的政策執(zhí)行。其中，轎車（含機(jī)要通信用車）采購價(jià)格扣除財(cái)政補(bǔ)貼后不得超過18萬元。

政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買的新能源汽車應(yīng)當(dāng)享受本地與外地品牌同等補(bǔ)貼政策。不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制購買外地品牌新能源汽車。政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買使用新能源汽車，除“整車購買”方式外，可根據(jù)實(shí)際情況，探索租賃等方式使用新能源汽車。

另外，根據(jù)方案，政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)新增或改造的停車場，應(yīng)當(dāng)結(jié)合新能源汽車配備更新計(jì)劃，充分考慮新能源汽車充電需求，設(shè)置新能源汽車專用停車位并配建充電樁，隨著新能源汽車購買比例增加，在現(xiàn)有停車場中逐步增設(shè)充電樁。

而對(duì)工作進(jìn)展緩慢、未達(dá)到購買比例要求的，予以通報(bào)；對(duì)弄虛作假、造成不良影響的，責(zé)令整攻，并追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。