據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，歐洲地區(qū)2014年前5個(gè)月新能源乘用車銷量超過(guò)1.5萬(wàn)輛，其中插電式混合動(dòng)力車型只占一成左右，純電動(dòng)車型占據(jù)約九成的銷售比例，歐洲市場(chǎng)追求零排放的傾向可見一斑。歐洲整體石油儲(chǔ)存量并不大，大部分國(guó)家都依靠進(jìn)口，而本身對(duì)石油的需求量比較大，所以歐洲國(guó)家對(duì)于解決車用化石燃料替代問(wèn)題十分關(guān)切。另外，歐洲一直在努力推進(jìn)更加嚴(yán)苛的車輛二氧化碳排放測(cè)量體系以及排放標(biāo)準(zhǔn)（95克/千米），這些壓力驅(qū)動(dòng)著車企投放更多精力到新能源汽車的研發(fā)推廣。

歐洲暢銷的純電動(dòng)車型分別有特斯拉的Model S，日產(chǎn)Leaf，寶馬i3以及雷諾ZOE等，這幾款車型基本囊括純電動(dòng)乘用車90%以上的銷售量。同時(shí)可以看出，歐洲高消費(fèi)人群更容易接受新能源汽車的概念，特斯拉Model S去年在歐洲上市之后，現(xiàn)在幾乎已經(jīng)將老牌純電動(dòng)車型Leaf拉下銷量頭牌。另外寶馬推出i3之后不久，銷量一直保持上升勢(shì)頭，迅速追進(jìn)歐洲銷量三甲隊(duì)伍中。而從暢銷車型情況來(lái)看，歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)多元化，涵蓋高端電動(dòng)跑車、中級(jí)電動(dòng)車和緊湊型電動(dòng)車，適合多個(gè)消費(fèi)層。從銷售數(shù)量來(lái)看，法國(guó)、挪威、德國(guó)、英國(guó)以及瑞典這幾個(gè)國(guó)家銷售情況較為樂觀。從電動(dòng)車銷售比例來(lái)看，挪威自去年底以來(lái)，連續(xù)幾個(gè)月電動(dòng)車在新增機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)占比都大于10%，電動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)上扮演起極為重要的角色。