傳統(tǒng)的鋰離子電池的制造在很大程度上使用了R2R處理，這需要將一塊具有薄濕涂層的電極材料和一個薄的金屬箔結(jié)合，然后在大干燥箱中干燥所述電極。當(dāng)薄電極最終干燥硬化，就能將它們結(jié)合到一起來制造電池和補(bǔ)充液體電解質(zhì)。

Chiang 表示，大多數(shù)電池工廠生產(chǎn)電池都采用這種方式，因?yàn)樗侨毡敬艓ЧS在20世紀(jì)80年代和90年代所采用的主導(dǎo)技術(shù)。磁帶行業(yè)已遭受新型數(shù)據(jù)存儲技術(shù)的發(fā)展所帶來的重創(chuàng)，但這一過程仍在深深植根于鋰離子電池的生產(chǎn)。

根據(jù)Chiang的介紹，這種方法存在的問題就在于它的復(fù)雜性，這一方法需要花費(fèi)很長的時間，而且也限制了其規(guī)模的擴(kuò)大，不僅僅使電池生產(chǎn)線變長，這也需要大量的前期資金建立一個龐大的工廠。

24M的工廠設(shè)計除去了大型干燥器，大大減少了步驟的數(shù)量，并且使得工廠以更加模塊化的方式來進(jìn)行制造，因此也只需要較少的前期投資。該公司說，它的電池制造僅需傳統(tǒng)電池的五分之一的時間。

24M擁有占地32000平方英尺的試驗(yàn)場地，其中它用這種新的方式生產(chǎn)了大約9000個電池。該公司已經(jīng)開始向合作伙伴和潛在客戶派發(fā)這些電池樣本。24M希望在2017年建立一個更大的生產(chǎn)工廠。

憑借其更加簡單的制造方式，24M的電池價格應(yīng)該是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)的鋰離子電池。到2020年，該公司表示，其電池成本將低于100美元每千瓦時。如今其競爭對手制造的一些最低成本的鋰離子電池都接近于200至250美元每千瓦時。

Chiang 形容24M的技術(shù)為一個“平臺”，可以破壞目前的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)。他們的想法是，任何公司可以使用這種設(shè)計和制造方法來制造任何類型的電池，主要使用的還是現(xiàn)成的部件，設(shè)備和材料，只是結(jié)合以新的制造方式。

其投入市場的首批電池將有可能被用在公用事業(yè)和商業(yè)建筑物的電網(wǎng)中。公用事業(yè)和商業(yè)建筑在電網(wǎng)高峰時期從電池廠購買能量或搭配新的太陽能和風(fēng)力發(fā)電是一個不斷增長的市場。在此之后，24M可以向電動汽車銷售電池。

迄今為止，24M已經(jīng)在兩輪融資中募集了5000萬美元。