據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，5月份我國純電動汽車產(chǎn)量高達2.9萬輛，同比增長177%；銷量達2.6萬輛，同比增長161.6%。其中，插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均達到9000輛，同比分別增長49.3%和68.7%。

蓋世汽車·新能源根據(jù)公開資料整理的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，在新能源客車方面， 5月份我國純電動客車產(chǎn)量約為7100輛，插電式混合動力客車產(chǎn)量為530輛；1~5月，我國純電動客車產(chǎn)量約為22110輛，插電式混合動力客車產(chǎn)量約為3900輛。

進入2016年以來，我國開始查處并整頓新能源汽車騙補的行為，這對我國新能源汽車產(chǎn)銷的發(fā)展帶來了一定的影響。尤其是2、3月份，新能源客車產(chǎn)銷明顯下滑，這種情況在4、5月份發(fā)生轉(zhuǎn)變，恢復上揚態(tài)勢。

2009年，我國首次提出新能源汽車發(fā)展目標。從2009年至2015年，國家和地方政府陸續(xù)發(fā)布了一系列重要政策，從新能源汽車的購買到使用，各個環(huán)節(jié)的鼓勵新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

其中，新能源客車受政策激勵發(fā)展較為迅速，2015年占客車總產(chǎn)量比重超過30%。根據(jù)蓋世汽車·新能源掌握的資料，截至2015年12月，我國電動客車整體推廣規(guī)模超過15萬輛。其中，2015年為89540輛，同比增長400%，插電式混合動力客車為25627輛，純電動客車為63913輛，推廣范圍覆蓋了我國的各個省份。

蓋世汽車·新能源認為，在電動乘用車消費放量之前，電動客車的發(fā)展對動力電池產(chǎn)業(yè)的拉動作用顯著，2015年我國電動客車的電池用量達9.63GWh，占比高達58%。不過，動力電池技術(shù)目前仍是電動汽車發(fā)展的瓶頸因素。蓋世汽車·新能源認為，電動汽車若取得突破性發(fā)展，需要能量密度更高、安全性更好、成本更低的動力電池。

受益于政策的長期大力支持，我國的電動客車生產(chǎn)企業(yè)積極探索，突破多項核心技術(shù)。目前，我國的電動客車推廣數(shù)量居世界之首，我國生產(chǎn)的電動客車遠銷歐美等發(fā)達國家，并深受認可。