2016年6月20-21日，青海省人民政府、科學技術部、工業(yè)和信息化部、中國電動汽車百人會在青海西寧舉辦，“鋰產(chǎn)業(yè)-新生態(tài)”國際高峰論壇。本屆論壇是“第十七屆中國?青海綠色發(fā)展投資貿(mào)易洽談會”的重要活動之一，體現(xiàn)了“開放合作?綠色發(fā)展”的主題。新浪汽車對本屆論壇進行了全程直播報道。

本屆論壇分為高峰論壇和圓桌會議兩部分。高峰論壇的主題為“構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的鋰產(chǎn)業(yè)新生態(tài)“，將圍繞國際上關注的行業(yè)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈合作進行深入交流，探討政策、合作及如何構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的鋰產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

LG化學株式會社副總裁 金秀鈴

以下為LG化學株式會社副總裁金秀鈴的發(fā)言實錄：

金秀鈴：謝謝主持人的邀請，很榮幸受到青海省和電動汽車百人會的邀請，之前在電動汽車百人會跟大家分享過我們動力電池安全性的問題，我今天要跟大家講一講成本。

我中文名字叫金秀鈴，我是LG化學汽車電池研發(fā)中心的負責人。目前來看，電動汽車蓬勃發(fā)展的中心是在中國，預計到2018年，電動汽車的需求量大概是470萬輛左右，這個數(shù)量約占每年乘用車銷售量的5%，其中，電池的需求量約為200GWh。

LG化學2011年在韓國成立，2012年在美國，2015年業(yè)務擴展到了中國。希望在2017年建立歐洲生產(chǎn)中心，生產(chǎn)能力預計能夠達到30千兆瓦時左右。所以說，我們也希望能夠生產(chǎn)更多安全且高質(zhì)量的電池來提高我們的產(chǎn)能，安全也是非常重要的一點，到2018年計劃實現(xiàn)至少200千兆瓦時的產(chǎn)能。

美國能源部提供的一些數(shù)據(jù)資料。2022年的電動汽車目標。第一點，這個系統(tǒng)價格能夠穩(wěn)定在125美金/千瓦時，最短的續(xù)航里程超過500公里，而20分鐘之內(nèi)就能夠快充補充80%左右的電力。這頁左邊的圖可以看出不同時期電動汽車的續(xù)航里程和電機功率的目標。但是如果我們想要達到60度電的純電動汽車電池，在20分鐘之內(nèi)完成充電的話，我們就需要開發(fā)大概180千瓦的充電器，提高我們的快充技術，需要一個較大的功率才能夠?qū)崿F(xiàn)快速的充電，。而右側(cè)的圖表是不同時期的目標價位，在中國也是有類似的價位。希望能夠提高電池的能量密度，能夠在錳酸鋰的電池能量密度提高到100毫安/克，而NCA或者高鎳三元電池大概提高到200毫安/克，這就意味著需要通過提高電池的能量密度降低成本。

大家都知道，要想實現(xiàn)更加穩(wěn)定的高能量密度，并且降低成本，需要實現(xiàn)金屬原材料價格的穩(wěn)定，去年年末、今年年初的時候鋰電池的供應不穩(wěn)定，導致鋰產(chǎn)品價格上漲，這也進一步的惡化了電池方面供應商以及整個產(chǎn)業(yè)鏈。但是據(jù)我所知，青海的鋰礦產(chǎn)量是非常非常豐富的，所以我相信，青海在這方面一定能夠成為產(chǎn)業(yè)領導者，能夠?qū)崿F(xiàn)稀有金屬價格的穩(wěn)定。

下面介紹一下如何進行重復循環(huán)及利用。由于資源有限，就要對資源進行高效的利用，整車廠以及這些電池公司都應該積極的進行二次利用和回收處理，來維持一種更加合理的價格。  

最后總結(jié)一下，如果要打開電動汽車市場的話，就必須滿足成本方面的目標。所以用三個關鍵詞來總結(jié)：第一個，一個穩(wěn)定的價格；第二個，如何開發(fā)出高能量密度的電池，同時保證高安全性；第三個，如何進行電池組的回收處理及重復利用。