中國(guó)的富裕消費(fèi)人群對(duì)電動(dòng)汽車青睞有加。

日本投資銀行野村(Nomura)在走訪涉及電動(dòng)車業(yè)務(wù)的中國(guó)公司之后在研究報(bào)告中給出了這樣的說(shuō)法。野村發(fā)現(xiàn)，插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車的需求都在上升。比亞迪股份有限公司的“秦”就屬于混合動(dòng)力車，動(dòng)力源既可以是汽油，也可以是電池；特斯拉的S型(Model S)則屬于純電動(dòng)汽車。

野村在該報(bào)告中稱，由于需求巨大，這兩家公司都出現(xiàn)了電池供應(yīng)短缺。該行指出，購(gòu)買比亞迪“秦”的客戶至少要等兩個(gè)月才能提到車。

雖然比亞迪的業(yè)務(wù)前景較過(guò)去一段時(shí)間有所改善，但銷量依然不大。盡管2008年巴菲特(Warren Buffett)的Berkshire Hathaway Inc。向比亞迪投入2.32億美元，但多年來(lái)比亞迪一直未能讓中國(guó)人喜歡上電動(dòng)汽車。該公司今年3月份表示，希望2014年的電動(dòng)汽車銷量能達(dá)到2萬(wàn)輛，這一目標(biāo)較去年約2,000輛的銷量大幅增長(zhǎng)。野村稱，新能源汽車在中國(guó)大規(guī)模普及仍有很長(zhǎng)的路要走，因此在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，電動(dòng)汽車不會(huì)對(duì)傳統(tǒng)的汽油汽車構(gòu)成威脅。