美國特斯拉汽車5月發(fā)布2013財年第一季度財報，業(yè)績遠超市場預期，并首次實現(xiàn)季度盈利。隨后，特斯拉股價連續(xù)大漲，同時也點燃了A股電動車、鋰電池等相關概念股的激情。

作為主營塑料包裝業(yè)務的上市公司，大東南（002263.SZ）也加入了特斯拉概念陣營，于6月6日宣布斥巨資投資鋰電池。

公司公告稱，其全資子公司浙江綠海新能源科技有限公司擬投資79560萬元分兩期建設年產(chǎn)3億Ah高能動力鋰離子電池建設項目。

公司稱，鋰離子電池項目完全達產(chǎn)后，每年可新增銷售收入255000萬元、新增年利潤總額39327萬元，凈利潤29495萬元。據(jù)可行性研究報告，該項目分期實施，滿負荷運行建設期為3年，第1年無產(chǎn)出，第2年產(chǎn)能為設計能力的30%，第3年產(chǎn)能達到設計能力的70%，第4年開始達產(chǎn)。

受該利好刺激，從6月5日算起，截止6月18日收盤，公司股價逆勢大漲30.35%，而在此期間上證指數(shù)下跌4.92%。

不過，大東南投資鋰電池背后的動機遭到投資者質(zhì)疑，被指護航限售股解禁。

《證券市場周刊》注意到，大東南(002263.SZ)于2013年7月30日有19407.39萬股限售股解禁，占解禁后流通A股的 34.2%，解禁類型為首發(fā)原股東限售股份。而且，公司于6月3日就已經(jīng)有981.87萬股限售股解禁，解禁類型為定向增發(fā)機構配售股份。

此外，大股東所持有上市公司的絕大部分股票均處于質(zhì)押狀態(tài)，穩(wěn)定、拉升二級市場股價的重要性不言而喻。截止到5月23日，大股東持有本公司的股份數(shù)為2.19億股，占公司股份總數(shù)的37.56%，大股東質(zhì)押的總股數(shù)為2.04億股, 占其所持公司股份總數(shù)的93.28%，占公司總股本5.82億股的比例為35.04%。

針對該項目的前景，市場上也不乏質(zhì)疑之聲。據(jù)有關媒體報道，公司倉促上馬鋰電池投資項目有趕潮流之嫌，且該項目建設期也長達三年。“別說三年，就是一年的話，行業(yè)也是瞬息萬變。此前，公司兩度高價定增失利就是最好的明證。而且從現(xiàn)有情況來看，公司并沒積累在新能源投資領域的成功經(jīng)驗，談不上有更多領先優(yōu)勢?！?

此外，隨著不斷有新來者加入市場，公司也會面臨同業(yè)激烈競爭。屆時在鋰離子研發(fā)領域，以及能否拓展新市場并不斷擴大份額值得考驗。同時一旦國際國內(nèi)原材料價格上漲的話，也將導致原料價格攀升，從而增加項目經(jīng)營成本，壓縮其利潤空間。