今年以來，來自大洋彼岸的“特斯拉旋風”再次攪動A股市場，帶動上游產(chǎn)業(yè)，引發(fā)新能源汽車和鋰電池相關(guān)概念股全線啟動。

2012年鋰離子電池總體容量持續(xù)增長，電動車用鋰電池需求增速最快。另外，目前國內(nèi)電動車人均保有量、銷售量低于海外市場，市場潛力有待挖掘。

事件

特斯拉破百元大關(guān)

美股特斯拉近日突破百元大關(guān)，帶動A股新能源板塊上漲。特斯拉的強勢表現(xiàn)，讓敏感的資金嗅到了投資的機會。A股市場上，和其相關(guān)的概念股漲幅驚人。特斯拉首先給整個鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來了信心。據(jù)了解，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈包括電池、上游鋰礦、正負極材料、電解液、隔膜、電池回收等。

根據(jù)特斯拉CEO穆思克的觀點，未來特斯拉的盈利能力堪比保時捷。在6月4日召開的股東大會上，穆思克表示，未來特斯拉電動車毛利潤率有可能超過保時捷，而特斯拉設(shè)定的2013年毛利潤率目標為25%。

新聞延伸：

實際上，特斯拉也把目光投向中國。日前，特斯拉負責人對外表示，特斯拉即將開啟中國征程，旗下的首家銷售店將落戶北京，選址建店工作正在進行中。與此同時，特斯拉也在中國成立了正式的銷售公司。據(jù)悉，特斯拉今年將新開25家專賣店，比2012年的13家提升一倍。

特斯拉新能源汽車最顯著的性能，是其充電裝備。作為電動車的關(guān)鍵組成部分，特斯拉采用的是松下“18650”鋰電池。在充電方面，如果在充電站，只需半個小時就能充到可行駛240公里的電量，在未來兩年，這一速度還有望加倍。

小貼士

鋰精礦和鋰電池

鋰精礦是生產(chǎn)碳酸鋰和氫氧化鋰等鋰產(chǎn)品的主要原材料，兩者又都是制造鋰電池的重要原料。其中鋰電池的正極材料和電解液會使用到碳酸鋰，負極材料如果使用鈦酸鋰，也會使用到碳酸鋰。氫氧化鋰則主要用于制鋰鹽及鋰基潤滑脂、堿性蓄電池的電解液、溴化鋰制冷機吸收液等。

變化

電動車鋰電池需求增加

A股市場上吹起特斯拉旋風，直接受益的有三大板塊，分別是汽車、鋰電池以及新能源其他產(chǎn)業(yè)。特斯拉旋風，直接拉動上游新能源電池的需求。

近年來，雖然電動車鋰電池占據(jù)鋰電池業(yè)務(wù)的比例不算高，但是增速卻是鋰電領(lǐng)域里面最快的。數(shù)據(jù)顯示，2012年鋰離子電池總體容量持續(xù)增長，電動車用鋰電池需求增速最快。鋰離子電池需求主要分布于移動電子產(chǎn)品、電動車和儲能這三個領(lǐng)域。去年，增長最快的是電動車的鋰電池需求，達到3538MWh，需求量是2011年的2.6倍。

反觀國內(nèi)鋰電池行業(yè)，傳統(tǒng)電子產(chǎn)品業(yè)務(wù)依然占據(jù)半壁江山。去年，消費電子需求占據(jù)鋰電池下游80%份額。鋰電池下游消費結(jié)構(gòu)：主要用于手機、筆記本及平板電腦、數(shù)碼相機等產(chǎn)品上。

新聞延伸：

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年我國生產(chǎn)新能源汽車12552輛，其中純電動汽車11241輛、混合動力汽車1311輛。2012年新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)在2011年基礎(chǔ)上翻了一番。另外，對比國外市場，目前國內(nèi)電動車人均保有量、銷售量都不及西歐、日本等國家，市場潛力有待挖掘。

新聞1+1

鋰精礦價格持續(xù)上漲

從去年三季度開始，鋰精礦的價格就開始持續(xù)上漲。據(jù)路翔股份介紹，近期鋰精礦的價格為380美元/噸，今年年初時只有330美元/噸，上半年的漲幅約15%。以往資料顯示，在2009年鋰精礦的國內(nèi)價格一度下跌到1500元（人民幣）/噸，目前2500元/噸的價格較最低價上漲了約67%。在眾多金屬品種中，鋰礦價格已率先擺脫金融危機的影響。

據(jù)亞洲金屬網(wǎng)統(tǒng)計，5月份開始，鋰輝石買賣雙方開始就下半年的長單合同進行談判，鋰輝石供應(yīng)商有意繼續(xù)提高價格。

個股分析

天齊鋰業(yè)

收購泰利森后，公司將由單純的冶煉加工企業(yè)蛻變?yōu)槭澜绶秶鷥?nèi)的集礦業(yè)和加工業(yè)為一體的產(chǎn)業(yè)巨頭，且其盈利能力將主要來自礦山(泰利森)。在整體行業(yè)景氣向上的背景下，公司有望盡享鋰產(chǎn)業(yè)景氣提升向公司盈利的轉(zhuǎn)化，成為鋰行業(yè)的首選投資標的；同時，泰利森因優(yōu)質(zhì)的資源稟賦、長期運營經(jīng)驗、74萬噸生產(chǎn)規(guī)模占據(jù)鋰行業(yè)絕對寡頭地位，其控價能力及產(chǎn)能釋放均有望超越預(yù)期。

大東南

大東南6月6日公告，全資子公司綠海新能源擬投資7.96億元分兩期建設(shè)“3億Ah高能動力鋰離子電池項目”，建成后形成年產(chǎn)1.2億Ah高能動力鋰離子電池的生產(chǎn)能力，在6日大盤調(diào)整期間，該股一字漲停。資料顯示，公司鋰電池隔離膜銷售市場廣泛分布于河北、陜西、深圳、香港等地區(qū)，其中廣東省約占全國的2/3 ，深圳占廣東的3/4，約為全國的1/2。同時，公司隨著隔離膜技術(shù)的進步和質(zhì)量的提升，將逐漸涉及動力電池等高端領(lǐng)域。

贛鋒鋰業(yè)

贛鋒鋰業(yè)目前是全球規(guī)模最大的金屬鋰生產(chǎn)廠商，產(chǎn)能650噸/年，實際產(chǎn)量約700噸/年，在全球生產(chǎn)份額中占比接近20%。2012年金屬鋰銷售收入占公司銷售收入的43.83%，營業(yè)利潤占比超過50%，毛利率25.18%。公司最初產(chǎn)品為工業(yè)級金屬鋰，主要業(yè)務(wù)就是外購工業(yè)級碳酸鋰生產(chǎn)工業(yè)級金屬鋰，后來通過自主研發(fā)，產(chǎn)品擴張到電池級金屬鋰等高技術(shù)含量深加工鋰產(chǎn)品。

億緯鋰能

公司是國內(nèi)鋰電池制造領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，子公司億維塞恩斯新能源瞄準“增程式”電動大巴車進行產(chǎn)業(yè)化研發(fā)，目前已有三臺在惠州仲愷高新區(qū)示范運營。由于該股所具有的新能源概念，以及在細分市場的龍頭地位，其股價在上市之后一直表現(xiàn)強勢。該股在2009年高點后股價一路震蕩下跌，但是其間受到市場主力資金對于新能源概念股的青睞，多次出現(xiàn)強勢上漲走勢。