在6月12日召開的北京亞運村汽車市場（以下簡稱亞市）信息發(fā)布會上，北京市新能源汽車發(fā)展促進中心主任牛近明表示，北京將加快充電設(shè)施建設(shè)，讓北 京電動汽車跑起來。預(yù)計今年內(nèi)完成1000個快充樁建設(shè)，在5環(huán)內(nèi)建成平均5公里半徑內(nèi)快充服務(wù)網(wǎng)路。到2017年要建成1萬個充電樁，并逐漸形成京津冀 充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)一體化建設(shè)。

根據(jù)北京市環(huán)境保護局數(shù)據(jù)顯示，機動車燃油排放占北京PM2.5排放總量的31.1％，發(fā)展新能源汽車是改善環(huán)境的迫切需求，是解決城市大氣污染問題的戰(zhàn)略性技術(shù)路線。

北京推廣初見成效

為推廣新能源汽車，北京在政策、制度、基礎(chǔ)設(shè)施、運行模式等方面都做了大量的工作。

首先是建立了新能源汽車聯(lián)席會議制度，2009年成立由市委市政府主管領(lǐng)導(dǎo)擔任召集人，14個相關(guān)委辦局為成員的新能源汽車聯(lián)席會議制度，負責計劃制定、政策及資金統(tǒng)籌、重大事項協(xié)調(diào)等工作。

其次建成了電動汽車應(yīng)用保障體系。在公交、出租、環(huán)衛(wèi)、物流等公共領(lǐng)域示范運行車輛全部納入運營服務(wù)保障平臺。全天候?qū)崟r監(jiān)控車輛動力、電池電壓、電流、溫度等安全運營信息。通過故障預(yù)警，確保車輛運營安全。通過大數(shù)據(jù)分析，指導(dǎo)控制新能源汽車發(fā)展策略的改進。

第三，制定出臺了系列標準政策。包括《電動汽車電能供給與保障技術(shù)規(guī)范》、《電動汽車遠程服務(wù)與管理技術(shù)規(guī)范》等20余項技術(shù)標準。其中包括電動汽車電能 供給與保障技術(shù)規(guī)范、充電基礎(chǔ)設(shè)施、電能供給設(shè)備、電池系統(tǒng)、充電設(shè)施運行管理、接口和通信協(xié)議、電動汽車遠程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范等范圍。發(fā)布與實施 了《電動汽車標志》，統(tǒng)一了電動車標志。同時還發(fā)布實施電動汽車鼓勵政策，給予國家補貼之外的地方政策補貼。在公共領(lǐng)域發(fā)布實施《北京市純電動汽車示范推 廣市級補助暫行辦法》。在個人領(lǐng)域?qū)嵤?個辦法3個細則，即《北京市示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法》、《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品審核備 案管理細則》、《北京市示范應(yīng)用新能源小客車財政補助資金管理細則》、《北京市示范應(yīng)用新能源小客車自用充電設(shè)施建設(shè)管理細則》。

第四，統(tǒng)籌推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，目前北京已建成5個大中型充換電站，98個充電樁群，共計3000多個充電樁。技術(shù)路線采取換電與充電相結(jié)合、集中與分布相 結(jié)合、快充與慢充相結(jié)合。優(yōu)惠政策是北京市發(fā)展改革委給予充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資30%財政補貼，并加快審批流程。

第五，在電動車推廣中還創(chuàng)新了電動汽車示范運行模式，北京在公交、物流、環(huán)衛(wèi)、區(qū)域出租、分時租賃、駕校、公務(wù)和個人（集團）等領(lǐng)域累計示范應(yīng)用新能源汽 車6345輛。在9個郊區(qū)縣推廣1600輛電動出租車，在駕校推廣電動教練車，試行電動租賃車。加大宣傳推廣，增強市民認知。開展“電動北京” 試乘試駕活動、“新能源汽車進社區(qū)”科普教育活動、對2000余個物業(yè)公司進行專場培訓(xùn)。

未來推廣鎖定3方面

下一步北京將通過推動電動汽車在公共領(lǐng)域的應(yīng)用；配置增量指標，引導(dǎo)存量更新，推進私人購買；加快充電設(shè)施建設(shè)等3方面進一步推進新能源汽車的普及和發(fā)展。

北京將繼續(xù)在公交車領(lǐng)域推廣電動車。加快新能源汽車在出租行業(yè)的應(yīng)用，發(fā)展新能源汽車分時租賃，新增租賃車輛優(yōu)先配置純電動汽車，建成純電動車分時租賃網(wǎng) 絡(luò)，重點覆蓋交通樞紐、商業(yè)區(qū)、大型社區(qū)、高校（院所）、科技園區(qū)。推進末端物流純電動化，聚焦物流最后一公里，重點推進郵政快遞、電商末端物流的純電動 化。充分發(fā)揮政府公務(wù)車示范引導(dǎo)作用，要求機要通訊公務(wù)車采用純電動車，在政府機關(guān)相對集中區(qū)域開展示范，結(jié)合公車改革加大純電動車推廣應(yīng)用。

配置增量指標，引導(dǎo)存量更新，推進私人購買。鼓勵購買電動汽車，單獨配置增量指標，預(yù)計在未來3年內(nèi)新能源汽車銷售達到17萬輛。積極引導(dǎo)存量更新，積極研究出臺相關(guān)政策，鼓勵老舊機動車更新為新能源汽車。

加快充電設(shè)施建設(shè)，讓電動汽車真正跑起來。牛近明告訴記者，今年內(nèi)北京將建成公用充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，完成1000個快充樁建設(shè)，在5環(huán)以內(nèi)建成平均5公里半徑 快充服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。到2017年，建成1萬個快速充電樁，重點在社會公共停車場、P+R停車場、大型商超、高速服務(wù)區(qū)、4S店、加油站等場所布局建設(shè)；京津冀 充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)一體化建設(shè)。

推進單位及個人自用充電樁建設(shè)。據(jù)悉，北京市發(fā)改委已發(fā)布實施 《北京市示范應(yīng)用新能源小客車自用充電設(shè)施建設(shè)管理細則》，北京市住建委正在制定《關(guān)于推進新能源小客車自用充電設(shè)施安裝的通知》，北京市規(guī)劃委修訂完善 《北京市居住公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃設(shè)施指標》，提出在社會停車場、新建改建居住區(qū)、辦公場所以及醫(yī)院、學(xué)校等場所按一定比例配建充電基礎(chǔ)設(shè)施。

建設(shè)統(tǒng)一的智能充換電管理服務(wù)平臺。實現(xiàn)對充電停車位信息實時發(fā)布，對停車位、充電樁實現(xiàn)智能導(dǎo)航，充電預(yù)約，充電信息遠程查詢及控制。

積極推進新型充電樁研制及應(yīng)用。開展路燈充電樁研制及試點，進行路側(cè)充電樁建設(shè)。開展太陽能充電設(shè)施建設(shè)，探索旅游景點、高速公路服務(wù)區(qū)等區(qū)域充電設(shè)施建設(shè)。推進立體停車充電設(shè)施的研制及示范。加大非接觸式充電研制及應(yīng)用力度。