5月5日，科技部、財(cái)政部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車推廣應(yīng)用城市考核工作的通知》(下稱《通知》)，《通知》確定的考核時(shí)間為5月15日-6月15日。然而截止6月15日下午，此次對于各城市的考核并沒有如期完成，甚至還沒有開始。

對此，一位可能參與此次考查的專家表示，目前看來此次考核是延期了，但是部委并沒有通知明確要延期，只是還沒通知具體的開始時(shí)間，現(xiàn)在只能等待部委的通知。不過去年到現(xiàn)在，新能源汽車的發(fā)展勢頭非常好，公眾對于新能源汽車試點(diǎn)推廣城市的考核結(jié)果關(guān)注度很高，部委可能也是希望給試點(diǎn)推廣城市更多的時(shí)間，讓大家做好充足的準(zhǔn)備。

“雖然這次考核對于推廣不力的城市不會有懲罰，但是政策層面也正在考慮換種方式推廣新能源汽車，比如從2016年開始不再申報(bào)試點(diǎn)城市，而是全國所有城市都可以參加，但選擇對推廣效果好的城市進(jìn)行資金補(bǔ)貼。” 該專家表示。

盡管2015年已經(jīng)過去了近一半時(shí)間，但是部分推廣城市還是很難交出滿意答卷。南方某推廣城市新能源汽車推廣相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，之前曾經(jīng)接到通知6月15日之前檢查，但是目前專家組還沒有到來。他們也希望在專家組到來之前做出更好的推廣成績以迎接考核，該負(fù)責(zé)人坦承，他們市人口數(shù)量少，汽車的保有量也不是很多，要完成5000輛的推廣任務(wù)的確比較困難。但是這段時(shí)間里，他們也在積極落實(shí)新能源汽車的推廣工作，近期還批了百輛以上的電動大巴將用于公交運(yùn)營。

不過盡管考核時(shí)間比公布的晚了，可是考核工作并沒有停下來，第一電動網(wǎng)聯(lián)系了幾個城市的新能源推廣辦負(fù)責(zé)人，幾個城市的新能源推廣負(fù)責(zé)人均表示，近期已經(jīng)根據(jù)部委要求編寫了2013-2014年新能源汽車推廣情況報(bào)告并上報(bào)至四部委，下階段的工作就是等待部委的考核通知。

北京市新能源推廣部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前沒有收到延期的通知，不過前兩年的考察也差不多6月份開始，一般去考查一個城市前10幾天左右才會通知到考察城市的相關(guān)部門，最后一般8月底或者9月初發(fā)布最后的考查結(jié)果。而且前兩年考查，北京都是最后考查的城市之一，如果還是按照往年習(xí)慣，預(yù)計(jì)考查組7-8月份來北京，所以暫時(shí)還是先加快推廣的進(jìn)度，并將推廣的結(jié)果做出更好的統(tǒng)計(jì)和總結(jié)。

合肥市新能源推廣部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此前已經(jīng)向省里提交過資料，目前也沒有收到檢查通知，只能等待通知。當(dāng)然之所以如此輕松，也因?yàn)楹戏实耐茝V任務(wù)完成的比較好，截至2014年9月就已經(jīng)推廣了4145輛，距離原本計(jì)劃的5720輛僅剩一千余輛。加上2014年10月至今的推廣量，估計(jì)已經(jīng)完成任務(wù)。

另外在88個試點(diǎn)推廣城市中，截止到6月15日，還有近30個城市未推出新能源汽車推廣配套政策，上述專家表示，“很多當(dāng)初申請新能源汽車示范推廣的城市，其實(shí)條件并不過關(guān)，只是當(dāng)時(shí)有積極性、太著急了，并未考慮實(shí)際情況。尤其是北方城市，因?yàn)槎鞙囟容^低，推廣新能源汽車的客觀條件并不好，所以現(xiàn)在有些城市是騎虎難下。”所以這次考核檢查也并不是要對未完成任務(wù)的城市進(jìn)行懲罰，而是要找到各地不同的環(huán)境下符合當(dāng)?shù)貙?shí)情的新能源推廣方案。