2014年中國新能源國際高峰論壇儲能與新能源汽車專業(yè)論壇近日在北京召開。會上，多位與會專家對新能源汽車的發(fā)展發(fā)表了自己的觀點，不少專家看好燃料電池車的發(fā)展。

“預計2050年全球氫氣市場將達到16萬億人民幣”，上海交通大學化學化工學院教授張永明在上述論壇上表示。國際氫能學會副主席、清華大學教授毛宗強在論壇上稱，2015年將會是燃料電池汽車元年。

廣發(fā)證券分析，A股市場非?？春锰厮估a(chǎn)業(yè)鏈，同時也積極投資國內新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，而氫燃料電池這條技術路線卻相對被忽視了。分析人士認為，近年以電動汽車為代表的新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，在特斯拉將電動汽車從科幻色彩帶入現(xiàn)實給人以驚喜之后，市場對于電動汽車的動力源及電池技術更加關注。從新能源汽車發(fā)展前景來看，投資者可關注氫燃料電池等相關行業(yè)。

同濟科技公司與中科院上海有機化學研究所、上海神力科技有限公司組建中科同力化工材料有限公司，該公司開發(fā)的質子交換膜制造燃料電池電動汽車。燃料電池汽車是以氫作為燃料的新型汽車。它利用氫和從大氣中吸取的氧進行反應產(chǎn)生電能，為高扭矩電動機提供能量，驅動車輛前進，其排放只有水，所以是名副其實的零排放汽車。此舉成為21世紀能源革命的最大亮點，是我國解決燃油汽車能源短缺的有效途徑，前景十分廣闊。

圣陽股份作為國內最早開發(fā)生產(chǎn)新型鉛酸蓄電池的廠商之一，在產(chǎn)品開發(fā)、規(guī)模生產(chǎn)、營銷實力、專業(yè)人才、管理水平等方面都具有較強的競爭優(yōu)勢，現(xiàn)已成為專業(yè)從事通信備用電源、電力備用電源、新能源儲能電源、動力電源、光伏系統(tǒng)集成等系統(tǒng)方案的設計、開發(fā)和經(jīng)營的綠色能源供應商。

就電池行業(yè)而言，近年來國家采取嚴厲的手段對鉛酸電池行業(yè)進行整改，開啟了鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)升級之路，大量不合格企業(yè)被取締關閉或停產(chǎn)整治，行業(yè)集中度有望進一步提高，包括公司在內的業(yè)內優(yōu)勢企業(yè)將長期受益。動力電池領域是鉛酸蓄電池的主要市場之一，具體包括電動自行車、電動叉車、場地電動車輛、微混合動力汽車等諸多細分市場。其中，以電動自行車電池市場為代表的成熟細分市場，已經(jīng)形成了較大的市場規(guī)模，但由于電動自行車電池市場份額相對集中，呈現(xiàn)寡頭壟斷的趨勢，產(chǎn)品毛利較低，電動自行車電池企業(yè)發(fā)展空間受到制約。而以電動叉車、場地電動車輛、微混合動力汽車電池等為代表的新興細分市場具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?

值得一提的是，有分析人士認為，這一輪新能源汽車股的投資熱潮將有別于前期的概念炒作，主要集中在有核心技術突破、有產(chǎn)品實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、有良好發(fā)展前景、有業(yè)績增長潛力的相關上市公司。從資源、技術、資金、人才、產(chǎn)品五個維度，來考察新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上市公司的投資價值，特別關注具有自主知識產(chǎn)權、掌握核心技術、具有雄厚資金實力的細分行業(yè)龍頭企業(yè)。

另外，新能源汽車在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈基礎上進行了延伸，增加了電池、電機、電控系統(tǒng)等組件。電池模塊、電機與控制模塊、整車控制模塊是產(chǎn)業(yè)鏈條的三大核心。通過新能源汽車整個產(chǎn)業(yè)鏈上、中、下游的梳理，其價值鏈將圍繞最為核心的汽車電池業(yè)務展開，并延伸至電氣系統(tǒng)(驅動電機、控制系統(tǒng))、整車(乘用車、客車)以及上游資源(鋰、鎳、稀土)領域以及充電設備系統(tǒng)。

目前，對新能源汽車的政策扶持將會給電池產(chǎn)業(yè)、電池電機上游的鋰和稀土資源行業(yè)、充電站行業(yè)、乘用車企業(yè)帶來機遇。已有多家機構看好新能源汽車行業(yè)的未來發(fā)展。在政策推動帶來行業(yè)性投資機會的大背景下，整個新能源汽車行業(yè)仍處于上升階段，值得長期看好。圣陽股份作為未被挖掘的新能源汽車概念股，將受到資本市場的青睞與關注。