近日，長航集團(tuán)所屬南京公司承建的三峽通航局電動智能工作船“三峽電纖1”項(xiàng)目在紫金山船廠舉行開工儀式。

圖/中國船舶712所

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據(jù)中國船舶712所消息，近日，長航集團(tuán)所屬南京公司承建的三峽通航局電動智能工作船“三峽電纖1”項(xiàng)目在紫金山船廠舉行開工儀式。

中國船舶712所將為該船提供全套純電池動力系統(tǒng)解決方案。該方案提出“2+1+2”（2個過閘標(biāo)準(zhǔn)船型+1艘工作船+2個過閘標(biāo)準(zhǔn)船型）成組過閘運(yùn)行模式，即四艘標(biāo)準(zhǔn)船型兩兩綁固在一起，中部由電動智能船推動進(jìn)出船閘，探索既能沿船長縱向航行、又能沿船寬橫向航行的頂推技術(shù)。項(xiàng)目建成后，將有效提升葛洲壩單閘年過閘能力，助力長江“黃金水道”提速增效。

據(jù)悉，本次建造的“三峽電纖1”電動智能工作船總長32m，型寬16.8m，型深4.5m，設(shè)計(jì)吃水2.5m，該項(xiàng)目將有力推進(jìn)“電化長江”建設(shè)，為“長江大保護(hù)”提供有力支撐。

[責(zé)任編輯：陳語]

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