美國(guó)鄧恩汽車公司總裁邁爾克·鄧恩是一名熱衷于中國(guó)文化的觀察員，也是汽車行業(yè)的專家，曾出版《美國(guó)車，中國(guó)道路：通用汽車在中國(guó)的故事》，揭秘了通用和上汽之前的伙伴關(guān)系。

記者：你20多年前來(lái)過(guò)四川，還記得當(dāng)時(shí)四川是什么樣子嗎？

鄧恩：1986年第一次來(lái)四川，我至今都還記得，當(dāng)時(shí)成都的雙流機(jī)場(chǎng)每天只有三個(gè)航班，整個(gè)機(jī)場(chǎng)空空蕩蕩，從機(jī)場(chǎng)到市區(qū)的路彎彎曲曲，路上很少看到汽車，市區(qū)的房子也很矮小破爛。但現(xiàn)在成都完全變樣了，馬路上擠滿了汽車，機(jī)場(chǎng)上飛機(jī)不斷起落，這讓人簡(jiǎn)直難以置信，“短短20多年，居然這樣大發(fā)展，速度比飛機(jī)還快?！?

記者：但是這也給我們帶來(lái)了新的苦惱，比如堵車，以及隨之而來(lái)的環(huán)境污染，該怎么解決這些問(wèn)題？

鄧恩：可以借鑒歐洲，最主要的經(jīng)驗(yàn)就是大力發(fā)展火車、地鐵、大巴等公共交通系統(tǒng)，而不是私人交通。

記者：新能源汽車能起到一定的作用，但因?yàn)閮r(jià)格等因素進(jìn)展緩慢，對(duì)此你有怎樣的建議？

鄧恩：目前新能源汽車發(fā)展速度太慢，去年中國(guó)的產(chǎn)量才一萬(wàn)臺(tái)。要改變這種局面，最重要的是政府的態(tài)度，尤其是一個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展初級(jí)階段，政策非常關(guān)鍵。我這次來(lái)中國(guó)，很重要的一個(gè)目的就是考察中國(guó)政府對(duì)于新能源汽車的新政策，只有加大對(duì)于新能源汽車的扶持力度，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)于傳統(tǒng)能源汽車的監(jiān)管，新能源汽車才能順利發(fā)展。

記者：四川汽車產(chǎn)業(yè)正飛速發(fā)展，你還有怎樣的建議？

鄧恩：四川近幾年成功吸引了包括大眾、沃爾沃、豐田等一大批汽車巨頭，可以預(yù)言，不久的將來(lái)，四川將成為世界的“汽車工廠”。一個(gè)重要的建議是，在吸引巨頭的時(shí)候，不能忽略配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)鏈條的構(gòu)建，只有這樣，汽車產(chǎn)業(yè)才會(huì)有長(zhǎng)久的生命力。