早在2015年，國內(nèi)多地推進(jìn)內(nèi)河航運船舶“新能源化”，純電動船舶時代開啟。

近年來，鋰電池在新能能源車、儲能、小動力等領(lǐng)域的應(yīng)用持續(xù)擴容，隨著電動船舶的產(chǎn)量快速增長，鋰電池巨頭也正重點布局這一細(xì)分領(lǐng)域。

船用動力鋰電池和電池管理系統(tǒng)在裝船前必須獲得中國船級社型式認(rèn)可證書。根據(jù)中國船級社（CCS）信息顯示，目前CCS已向?qū)幍聲r代、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國軒高科、欣旺達(dá)、鵬輝電源、贛鋒鋰電、楚能新能源、星盈科技、力神電池、佳貝思等數(shù)十家企業(yè)發(fā)放了鋰電池相關(guān)產(chǎn)品型式認(rèn)可證書，覆蓋電芯、模組、BMS和電池包。

據(jù)研究機構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟研究院聯(lián)合中國電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布的《中國電動船舶行業(yè)發(fā)展白皮書（2022年）》預(yù)計，2026年，在原有船舶電動化改造以及新造電動船舶的帶動下，中國電動船舶的市場規(guī)模將達(dá)到367.5億元，進(jìn)而帶動鋰離子電池的需求量將達(dá)到11.2GWh。與此同時，未來岸電建設(shè)中增加儲能一體化設(shè)施也將極大的帶動鋰離子電池的需求，屆時船舶電動化領(lǐng)域?qū)︿囯姵氐男枨髮O大的超預(yù)期。

船舶行業(yè)的電動化空間巨大，電池網(wǎng)注意到，近期多家企業(yè)正發(fā)力布局船舶電動化領(lǐng)域動力電池配套。

5月31日上午，智一新能源船舶動力生產(chǎn)項目簽約儀式在湖北省宜昌市秭歸縣舉行，秭歸縣政府與智一新能源發(fā)展有限公司簽訂了《智一新能源船舶動力生產(chǎn)項目投資合同》，根據(jù)該投資合同，智一新能源發(fā)展有限公司計劃投資1.5億元，在秭歸縣進(jìn)行綠色智能船舶動力電池配套、系統(tǒng)集成等產(chǎn)業(yè)布局，包括船電寶及電動船供能系統(tǒng)的生產(chǎn)、集成和測試等，項目建設(shè)周期為兩年，項目建成后，預(yù)計年產(chǎn)值1億元，年上繳稅收500萬元，帶動就業(yè)約100人。

5月31日，據(jù)“平樂發(fā)布”消息，綠色智能化船舶產(chǎn)業(yè)園項目即將在廣西桂林市平樂縣落戶。據(jù)了解，綠色智能化船舶產(chǎn)業(yè)園項目總投資40億元，計劃用地400畝，項目建成后預(yù)計可年產(chǎn)300艘整船、1600個動力包產(chǎn)品，年產(chǎn)值40億元，繳納稅收3億元。該項目一期用地200畝（含凱源公司70畝地），計劃投資5億元，建設(shè)集產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計制造、新能源船舶測試制造于一體的整船制造項目。

5月21日，來自中國船舶712所的消息顯示，近日，中國船舶712所與杭州錢航船舶修造有限公司成功簽訂臺州大陳島島際交通新能源客船供貨合同。712所將為該項目提供柴油發(fā)電機組、高安全級鋰電池系統(tǒng)、直流配電系統(tǒng)、交流配電系統(tǒng)、推進(jìn)電機、能量管理及自動化控制系統(tǒng)等設(shè)備。中國船舶712所表示，目前，該所已為廣大用戶提供百余船套穩(wěn)定可靠的新能源動力系統(tǒng)，有力推進(jìn)了全國各地船舶動力系統(tǒng)綠色升級。

5月19日，中國船舶704所消息，2023年1月-4月，704所船舶動力系統(tǒng)集成新簽民品合同額完成破2億元。其中，今年2月，公司成功承接南昌400客電池動力游覽船項目。該船電池容量達(dá)到3548kW·h，項目的承接標(biāo)志著704所電池游覽船集成設(shè)計邁向大容量、長續(xù)航里程。

4月7日，據(jù)三山區(qū)委宣傳部消息，總投資20億元的年產(chǎn)2GWh動力新能源船舶用鋰離子電池PACK項目正式簽約落戶安徽蕪湖三山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。據(jù)了解，該項目由益佳通投資建設(shè)，計劃分兩期實施。其中一期項目計劃投資5億元，項目建設(shè)周期約15個月，2023年底完成1GWh產(chǎn)線的設(shè)備安裝、調(diào)試和生產(chǎn)，2024年6月完成1GWh產(chǎn)線的設(shè)備安裝、調(diào)試和生產(chǎn)，全部建成達(dá)產(chǎn)后預(yù)計可實現(xiàn)年銷售收入20億元。二期項目計劃投資15億元，建設(shè)新能源船舶電池電芯、模組、PACK集成一體化生產(chǎn)制造項目，預(yù)計在一期項目達(dá)產(chǎn)后2年內(nèi)實施。

3月29日，以百億級三峽庫區(qū)綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新試點示范基地項目為引領(lǐng)，零碳排放綠色純電動貨船及充換電站項目、100MWh新能源船用動力電池系統(tǒng)生產(chǎn)項目等“產(chǎn)業(yè)鏈項目”聚集簽約，為湖北省宜昌市秭歸縣打造百億級綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)“巨輪”啟航揚帆。據(jù)悉，三峽庫區(qū)綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新試點示范基地項目建設(shè)總投資105億元，計劃分三期實施。第一期計劃投資20億元，用于啟動綠色智能船舶設(shè)計研發(fā)、綠色智能船舶修造、綠色智能船舶配套多板塊建設(shè)，預(yù)計實現(xiàn)年產(chǎn)值20億元以上，利稅5億元，帶動就業(yè)2000人。

為了推進(jìn)內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展及加快電動船舶的研發(fā)推廣，去年9月28日，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、財政部、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的指導(dǎo)意見》。

《意見》提出，到2025年，液化天然氣（LNG）、電池、甲醇、氫燃料等綠色動力關(guān)鍵技術(shù)取得突破，船舶裝備智能技術(shù)水平明顯提升，內(nèi)河船舶綠色智能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系基本形成。培育一批有影響力的綠色智能內(nèi)河船舶設(shè)計、建造、配套和運營企業(yè)，打造一批滿足不同場景需求的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化船型，形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗，初步構(gòu)建良性可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

到2030年，內(nèi)河船舶綠色智能技術(shù)全面推廣應(yīng)用，配套基礎(chǔ)設(shè)施、運營管理、商業(yè)模式等產(chǎn)業(yè)生態(tài)更加完善，標(biāo)準(zhǔn)化、系列化綠色智能船型實現(xiàn)批量建造，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈水平大幅提升，初步建立內(nèi)河船舶現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。

此外，今年，福建省、湖北省等地方政府發(fā)布了推動電動船舶發(fā)展若干措施，鼓勵企業(yè)加大研發(fā)創(chuàng)新力度，支持綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

3月，福建省福安市出臺《推動電動船舶發(fā)展若干措施（試行）》。《措施》鼓勵產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新。鼓勵船舶企業(yè)加大電動船舶研發(fā)創(chuàng)新力度?！洞胧诽岢龇龀制髽I(yè)轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)產(chǎn)，對船舶修造企業(yè)生產(chǎn)的電動船舶，交付且運行一定里程后（貨船2000海里、客船500海里、工程船200海里、其他小型船舶100海里），按交付船舶（含新建和改造）電池動力推進(jìn)系統(tǒng)價格的10%補貼予本地船舶修造企業(yè)，單船補貼不超過20萬元。

《措施》還鼓勵，福安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)開展純電動內(nèi)河客貨駁試點應(yīng)用工作，按建設(shè)與純電動內(nèi)河客貨駁船只（含漁業(yè)在冊漁船）試點相適應(yīng)的充換電設(shè)施價格20%給予補貼，當(dāng)年度補貼不超過100萬元。鼓勵本地海域（含內(nèi)河）內(nèi)客貨駁船只（含漁業(yè)輔助船）進(jìn)行電推化升級（含新建和改造），對購入、“一比一”置換、申請改造電動船舶的單位，按電池動力推進(jìn)系統(tǒng)總額（含融資租賃）的20%給予一次性補助，單船補助不超過20萬元。

3月8日，《湖北省支持綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展試點示范若干措施》正式對外發(fā)布，文件從綠色智能船舶規(guī)模應(yīng)用、配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及科技成果轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境五大方面推出16條措施，并通過國家、省、市、縣四級資金和創(chuàng)新政策牽引，支持湖北省內(nèi)液化天然氣、電池等綠色動力船舶和智能船舶研發(fā)、設(shè)計、制造、應(yīng)用和配套。

《措施》提到，打造內(nèi)河綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)集群，推動船用動力電池、電機、箱式電源、電池管理系統(tǒng)、充換電設(shè)備等上下游配套產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，對首次獲批國家新型工業(yè)化示范基地的主體單位，給予一次性500萬元的獎勵。支持船舶企業(yè)智能化升級、集群化發(fā)展、服務(wù)化延伸、綠色化轉(zhuǎn)型、安全化管控，積極支持總投資2000萬元以上的技術(shù)改造投資項目參與競爭，對擇優(yōu)納入支持范圍的項目，按照項目生產(chǎn)性設(shè)備投資額的8%給予補助，單個項目補助金額不低于100萬元，不超過1000萬元。鼓勵省內(nèi)高校、科研院所、企事業(yè)單位圍繞綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)鏈，攻克解決一批“卡脖子”技術(shù)難題，對獲得省級揭榜掛帥的重點項目，按項目投入的10%給予一次性補助，單個項目不超過1000萬元。

船舶行業(yè)電動化發(fā)展趨勢漸成，應(yīng)用過程中的安全性也不容忽視。電池網(wǎng)注意到，2023年3月28日，電動船舶安全設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)再提升，中國船級社（CCS）發(fā)布《船舶應(yīng)用電池動力規(guī)范》（2023），該規(guī)范在《純電池動力船舶檢驗指南》（2019）基礎(chǔ)上，結(jié)合行業(yè)技術(shù)、實船案例修訂完善而成，于2023年6月1日正式生效實施。據(jù)悉，CCS首張“蓄電池包火災(zāi)防控裝置”型式認(rèn)可證書已于4月26日花落鋰電池安全防護(hù)企業(yè)創(chuàng)為科技。

雙碳時代開啟，在市場需求、政策支持、技術(shù)創(chuàng)新、安全升級多重利好推動下，船舶行業(yè)電動化轉(zhuǎn)型契機已來，中國內(nèi)河場景的電動化即將迎來快速增長期。

國海證券表示，船運行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型，電動船舶是實現(xiàn)船舶綠色智能化的優(yōu)選，中國市場正處在滲透率曲線斜率上翹的前夕，“政策護(hù)航”+“經(jīng)濟性提升”為主要實現(xiàn)路徑，未來有望擁抱百億市場空間。