3日，記者采訪了解到,根據(jù)國家電網(wǎng)啟動的“2014高速公路城際快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項目”,青銀高速公路濰坊段的高密、青州、濰坊三服務(wù)區(qū)將建設(shè)電動汽車智能充換電站項目,工程建成后,能同時滿足8輛車充電需求。

近日,國網(wǎng)山東省電力公司、濰坊供電公司營銷部智能充換電項目負責(zé)人和高密供電公司相關(guān)負責(zé)人也來到青銀高速公路高密服務(wù)區(qū),現(xiàn)場勘查了電動汽車智能充換電站建設(shè)情況。在勘查中,工作人員對高低壓線路路徑、箱變選址、快速充電站建設(shè)位置進行了測量和確認,以備為下一步的快速充電站建設(shè)做好準備。

據(jù)介紹,今年國家電網(wǎng)公司于5月份發(fā)布招標公告,啟動了“2014年高速公路城際快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項目”。此次快速充電站的建設(shè)涉及京滬高速公路、京港澳高速公路以及青銀高速公路沿線的各個服務(wù)區(qū)。其中,青銀高速公路濰坊段的高密、青州、濰坊三服務(wù)區(qū)也在其中。

3日,記者采訪了解到,涉及青銀高速濰坊段三個服務(wù)區(qū)電動汽車充換電站的建設(shè),每個配套安裝4臺充電機,可同時供8輛電動汽車充電。一般來講,只需要20分鐘即可充電80%,從而提供150至200公里續(xù)航里程。

背景

濰坊純電動汽車僅21輛　充電不便是制約發(fā)展的主因之一

據(jù)介紹,2013年,濰坊獲批全國第二批新能源汽車推廣應(yīng)用城市。根據(jù)實際情況,此前,濰坊向四部委提出了新能源汽車推廣應(yīng)用實施計劃方案,提出推廣各類新能源汽車5000余輛。

采訪中,記者了解到,目前,濰坊純電動汽車僅有21輛,另外,混合動力公交車40輛,純電動公交車3輛。其中,40輛混合動力公交車在市區(qū)環(huán)16路、76路、77路運行,但是以天然氣為主要燃料,未配備相應(yīng)的充電設(shè)施。另外3輛純電動公交車在市區(qū)與濱海之間運行,這也是山東省首條免費低碳線路。臨時在富華會展中心設(shè)置了2個充電樁,滿足運行充電需求。

“雖然濰坊已入選新能源汽車推廣應(yīng)用城市,但要想大力推廣電動汽車,還有很大的挑戰(zhàn)。充電不便就是其中一個重要原因,”據(jù)該項目的一位工作人員說。

同時,記者咨詢?yōu)H坊新能源汽車銷售人員也了解到,現(xiàn)在濰坊汽車市場上新能源汽車的銷售情況并不樂觀。其中,濰坊成峰新能源汽車銷售公司總經(jīng)理張國強告訴記者,除去新能源車型售價較高外,充電不方便也成為了制約新能源汽車的發(fā)展的重要因素。

現(xiàn)狀

城區(qū)電動汽車充電樁共30個　高速公路充電站解決城際互聯(lián)問題

采訪中,記者了解到,現(xiàn)在電動汽車充電主要分快速充電及慢速充電兩種。其中,快速充電以較大電流短時間給電動汽車充電,一般充電時間為20分鐘至2小時,而慢速充電的充電電流相當?shù)?一般充電時間長達5至8小時,有的甚至更長。

在大力推廣新能源汽車發(fā)展的同時,為了完善相應(yīng)配套設(shè)施,目前,濰坊城區(qū)也已建設(shè)了部分充電設(shè)施,且主要以充電樁為主,分布在小區(qū)、電力部門營業(yè)廳等地,共計30個。

“受電動汽車本身性能及充電不便的制約,現(xiàn)在電動汽車主要還是在城市內(nèi)運行,很難走出去,”項目工作人員告訴記者,高速公路服務(wù)區(qū)作為跨區(qū)域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中不可或缺的重要節(jié)點,在高速公路建設(shè)充換電站就是為了解決電動汽車城際互聯(lián)問題,從而擴大電動汽車運行范圍,實現(xiàn)跨區(qū)域自由行駛,因而是為了將來新能源的發(fā)展做準備。

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提起電動汽車,很多人認為就是路上常見的老年代步車,但實際上電動汽車和老年代步車從外形和安全系統(tǒng)上完全是不一樣的。

其中,電動汽車上路車子必須要上牌照,和考駕照。而老年代步車上路不需要牌照和駕照。

另外,今年,山東省經(jīng)濟和信息化委、公安廳、交通運輸廳、工商局、質(zhì)監(jiān)局聯(lián)合發(fā)布了“致老年代步車駕駛?cè)说囊环庑拧?鄭重提示,目前,市場上銷售的老年代步車、城市觀光車不符合辦理車輛注冊登記的法規(guī)要求,不能辦理牌證,不準上路行駛。