在日前召開的“2015國際電動汽車及關(guān)鍵部件測評研討會”上，中國汽車工程學會秘書長張進華指出，單從今年1～4月的統(tǒng)計數(shù)字來看，中國已經(jīng)是全球電動汽車第一大市場。預計今年全年，中國電動汽車市場有可能超過美國成為全球最大市場。此外，就中國市場而言，純電驅(qū)動的產(chǎn)業(yè)化進程有可能比混合動力的產(chǎn)業(yè)化進程要快。 

    5月15～16日，由中國汽車技術(shù)研究中心主辦的“2015國際電動汽車及關(guān)鍵部件測評研討會”在江蘇常州舉行。本次研討會以“從產(chǎn)品示范到商業(yè)化應用”為主題，重點開展了“整車開發(fā)與測試評價”、“關(guān)鍵部件開發(fā)與測試評價”、“電池系統(tǒng)集成與測試評價”、“充電系統(tǒng)測試評價”四個技術(shù)領(lǐng)域的探討。 

    中國汽車工程學會秘書長、國家863節(jié)能與新能源汽車重大項目專家組副組長張進華指出，今年1-4月中國已經(jīng)是全球電動汽車第一大市場了，初步可以判斷純電驅(qū)動的產(chǎn)業(yè)化進程有可能比混合動力的產(chǎn)業(yè)化進程要快。 

    2014年國內(nèi)電動汽車全面突破 

    2014年全球新能源汽車銷量保持較快增長，年度銷售超過30萬輛，同比增長50%以上。同樣，2014年國內(nèi)電動汽車產(chǎn)銷規(guī)模達到8.5萬輛，同比增長近4倍，成為市場爆發(fā)式增長元年，2014年實際上也可以說是電動汽車市場化的元年。 

    在電動汽車的幾個方面，國內(nèi)市場均取得了突破性的進展。 

    2014年，“三縱三橫”矩陣式產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研發(fā)布局不斷深化和拓展，國內(nèi)在面向大規(guī)模商業(yè)化整車系統(tǒng)集成與匹配、動力電池系統(tǒng)、車用電機等核心技術(shù)領(lǐng)域取得重要突破，已經(jīng)形成較為完備的產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)體系。 

    2014年，在標準法規(guī)體系方面已經(jīng)發(fā)布電動汽車國家和行業(yè)標準78項，基本建立了電動汽車的標準體系。目前，我國電動汽車的測試與評價技術(shù)仍然處于發(fā)展階段，未來電動汽車碰撞安全性標準、電池系統(tǒng)等十多項重要標準將陸續(xù)出臺。 

    2014年，在政策體系方面，國家層面涉及能源戰(zhàn)略、推廣應用、購車補貼、充電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵等多層面綜合性的扶持政策出臺力度空前，覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，進一步完善了電動汽車產(chǎn)業(yè)政策體系。地方政府配套支持政策也不斷出臺，包括北京、上海、西安等城市在內(nèi)，陸續(xù)推出面向電動汽車的開放牌照、不限行、減免停車過路費等推動消費的積極政策。 

    中國汽車技術(shù)研究中心主任顧問張書林指出，作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，純電驅(qū)動承載著國家能源安全保障和城市環(huán)境污染治理的雙重任務，隨著國家從戰(zhàn)略高度多次提及并著力發(fā)展，各地方也紛紛加大培育力度，行業(yè)官產(chǎn)學研用企業(yè)、相關(guān)組織和高等院校、科研機構(gòu)協(xié)同創(chuàng)新，包括示范城市推廣應用、公車改革、城市物流交通，以及私人消費市場，國內(nèi)電動汽車行業(yè)已迎來重要發(fā)展機遇，預計2015年產(chǎn)銷規(guī)模將突破20萬輛。 

    政策力挺 發(fā)展可期 

    從全球來說，已經(jīng)有4個國家新能源汽車占到年度銷量接近1%甚至超過1%。像歐洲的挪威，最高超過12%。張進華認為，電動汽車的發(fā)展跟一個國家的資源與人員結(jié)構(gòu)是緊密相關(guān)的，特別是與燃料電池關(guān)系密切。挪威等國家風電資源非常豐富，電動汽車用風電全壽命周期的減排效益非常明顯。