深圳成為了世界上新能源物流車(chē)使用數(shù)量最多的城市，這是記者從深圳市陸港新能源物流車(chē)輛應(yīng)用推廣中心成立大會(huì)上獲悉的最新消息。據(jù)了解，深圳在4月啟動(dòng)了純電動(dòng)物流車(chē)電子標(biāo)簽的安裝工作，預(yù)計(jì)6月推出綠色新能源車(chē)運(yùn)行監(jiān)控公共服務(wù)平臺(tái)，打造全球最大的“萬(wàn)車(chē)級(jí)”運(yùn)力共享平臺(tái)。

記者獲悉，未來(lái)物流行業(yè)的燃油汽車(chē)數(shù)量和通行區(qū)域都會(huì)受到限制，新能源物流車(chē)輛則有望不受限制，并且從2018年起，普通貨物運(yùn)輸車(chē)輛只能使用新能源車(chē)輛，從而鼓勵(lì)物流行業(yè)升級(jí)換代。記者了解到，只要是電動(dòng)物流車(chē)在收費(fèi)泊位內(nèi)停放，可以享受當(dāng)天路邊停車(chē)首小時(shí)免費(fèi)停放的特殊優(yōu)惠。（記者  謝麗雯）

【相關(guān)報(bào)道】

深圳上牌電動(dòng)物流車(chē)達(dá)8270輛  成全球新能源物流車(chē)使用量最大城市

深圳市陸港新能源物流車(chē)輛應(yīng)用推廣中心成立大會(huì)昨日舉行。記者會(huì)上獲悉，截至去年底，深圳市上牌新能源物流車(chē)輛已達(dá)到8270輛，成為世界上新能源物流車(chē)使用量最大的城市。而按照相關(guān)推廣計(jì)劃，至2020年深圳新能源物流車(chē)規(guī)模將達(dá)到2.5萬(wàn)輛。

新能源物流車(chē)使用規(guī)?？焖贁U(kuò)張

來(lái)自市交委的信息顯示，截至2015年10月，深圳市注冊(cè)運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)物流車(chē)仍不足300輛，而截至當(dāng)年底，這一數(shù)字就迅速增加到了8270輛。就上牌量來(lái)說(shuō)，深圳一躍成為全球新能源物流車(chē)使用量最大的城市。

記者采訪了解到，深圳電動(dòng)物流車(chē)上牌熱情高漲，主要是因?yàn)楦黜?xiàng)政策的引導(dǎo)。首先是政府補(bǔ)貼，按照去年相關(guān)政策，一輛純物流電動(dòng)車(chē)，車(chē)商可以按電池容量每千瓦時(shí)獲得國(guó)家和深圳地方補(bǔ)貼各2000元。而在使用環(huán)節(jié)，目前普通燃油貨車(chē)，在深圳市從事運(yùn)輸，有限行時(shí)間、路段、區(qū)域，但純電動(dòng)物流車(chē)則可享受“全天候、全路段”的通行優(yōu)惠政策。自今年4月中旬開(kāi)始，深圳啟動(dòng)了純電動(dòng)物流車(chē)電子標(biāo)簽安裝工作，率先在全國(guó)實(shí)現(xiàn)了新能源物流車(chē)的通行政策優(yōu)惠方案落地。此外，電動(dòng)物流車(chē)目前在深圳還可享受當(dāng)日免路內(nèi)停車(chē)位首次（首1小時(shí)）臨時(shí)停車(chē)費(fèi)的優(yōu)惠。

據(jù)了解，深圳在4月啟動(dòng)了純電動(dòng)物流車(chē)電子標(biāo)簽的安裝工作，預(yù)計(jì)6月推出綠色新能源車(chē)運(yùn)行監(jiān)控公共服務(wù)平臺(tái)，打造全球最大的“萬(wàn)車(chē)級(jí)”運(yùn)力共享平臺(tái)。

續(xù)航性能充電設(shè)施等仍制約推廣

值得關(guān)注的是，雖然深圳純電動(dòng)物流車(chē)去年底上牌數(shù)量就達(dá)到了8270輛，但截至今年4月底，實(shí)際投放運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛數(shù)量為2277輛，兩者之間還有著一定差距。一些物流企業(yè)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)也表示，電動(dòng)物流車(chē)在成本節(jié)省、環(huán)保、路權(quán)等方面的優(yōu)勢(shì)對(duì)于企業(yè)有吸引力，但大規(guī)模使用仍然存在一些挑戰(zhàn)。

例如，與使用燃油車(chē)相比，純電動(dòng)物流車(chē)受制于電池性能，續(xù)航里程有限，對(duì)物流企業(yè)在運(yùn)輸線路組織、效率管理等方面提出了更高的要求；城市現(xiàn)有的充電設(shè)施主要滿足公交、的士使用，而電動(dòng)物流車(chē)車(chē)型較多，設(shè)計(jì)參數(shù)差異化較大，與既有公共充電樁設(shè)備存在不兼容問(wèn)題，物流企業(yè)用車(chē)還存在有效充電設(shè)施不足的情況。

深圳市陸港新能源物流車(chē)輛應(yīng)用推廣中心主任謝海明表示，推廣中心已召集車(chē)企與充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)對(duì)接，協(xié)調(diào)雙方達(dá)成充電入網(wǎng)協(xié)議，避免純電動(dòng)物流車(chē)無(wú)處充電的困境。還將繼續(xù)協(xié)調(diào)國(guó)土部門(mén)加快充電站（樁）規(guī)劃和建設(shè)進(jìn)度，協(xié)調(diào)大型物流園區(qū)挖掘潛力，建設(shè)快速充電樁，以及研究在深圳推廣應(yīng)用電池儲(chǔ)能式汽車(chē)充電站，綜合解決電動(dòng)物流車(chē)充電難等問(wèn)題。

2020年電動(dòng)物流車(chē)規(guī)?；蛟鲋?.5萬(wàn)輛

據(jù)悉，推廣中心根據(jù)行業(yè)反饋意見(jiàn)以及實(shí)際情況，計(jì)劃在2016年再完成電動(dòng)物流車(chē)推廣4000輛，至2020年每年遞增500輛，5年內(nèi)共完成推廣25000輛。謝海明對(duì)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)持樂(lè)觀態(tài)度。

他告訴記者，截至去年底，深圳共有道路運(yùn)輸企業(yè)20112家，營(yíng)運(yùn)貨車(chē)15.96萬(wàn)輛，其中從事城市物流配送的物流車(chē)輛就有約6萬(wàn)輛，這些車(chē)完全可能使用純電動(dòng)物流車(chē)替代，按照目前每年更新淘汰率為15%計(jì)算，每年就可釋放出9000輛的市場(chǎng)空間，這些令全國(guó)新能源廠商都對(duì)深圳市場(chǎng)充滿了期待。同時(shí)，政府對(duì)于推廣純電動(dòng)物流車(chē)持積極態(tài)度，深圳提出希望在2020年，新能源配送車(chē)隊(duì)規(guī)模達(dá)到2萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)后續(xù)在車(chē)輛運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)方面仍可能給予補(bǔ)貼。推廣中心將積極推動(dòng)相關(guān)城市綠色配送補(bǔ)貼政策的盡快制定和落實(shí)。