據(jù)《現(xiàn)代快報(bào)》報(bào)道，電動(dòng)車已進(jìn)千家萬戶，但1999年的“老國(guó)標(biāo)”仍在超期“服役”。24日，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)、國(guó)際銅業(yè)協(xié)會(huì)主辦，江蘇省消協(xié)等承辦的“環(huán)保健康 安全出行”電動(dòng)自行車消費(fèi)大家談活動(dòng)在南京舉行。會(huì)上，全國(guó)自行車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)相關(guān)人士透露，電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)預(yù)計(jì)今年10月公布征求意見稿，最快明年一季度出臺(tái)。

和老國(guó)標(biāo)相比，新國(guó)標(biāo)有何改變？全國(guó)自行車標(biāo)準(zhǔn)化中心主任余世光介紹，過去電動(dòng)車限速每小時(shí)20公里，消費(fèi)者買了以后，剪斷限速線，速度就提上去了，最高速度甚至可達(dá)36公里。

不過也有不少市民反映，電動(dòng)車20公里的速度太慢，還不及騎得較快的自行車，所以此次初步將限速提高6公里，變?yōu)槊啃r(shí)26公里。此外裝限速裝置，一旦超速就斷電。

電動(dòng)車種類繁多，出現(xiàn)了不少電動(dòng)車體型龐大，早超過老國(guó)標(biāo)40公斤的限制。余世光說，新標(biāo)準(zhǔn)中，根據(jù)道路情況和騎行環(huán)境，電動(dòng)自行車將分為智能型、助力型和純電動(dòng)型。智能型就是完全靠腳踩發(fā)電的；助力型是可電動(dòng)也可腳踩；純電動(dòng)型就是完全靠電動(dòng)。

3種車型的重量要求也不同，分別為40公斤、50公斤和55公斤。

余世光表示，原先，電動(dòng)自行車在充電過程中出現(xiàn)了好多燃燒事故，最大的問題就是電流太大以后容易發(fā)熱。新國(guó)標(biāo)提升了電動(dòng)車電壓，電壓上去后，電流就減下來了。包括整車的涉水實(shí)驗(yàn)、短路實(shí)驗(yàn)，安全性指標(biāo)都有了提升。

“新標(biāo)準(zhǔn)和原來1999年版相比增加了好多難度?！彼f，否決項(xiàng)增加到54個(gè)，也就意味著電動(dòng)自行車要作為合格產(chǎn)品，這54項(xiàng)都必須滿足。

余世光表示，5月7日，在北京國(guó)標(biāo)委組織了一次研討會(huì)，在這個(gè)研討會(huì)上形成幾個(gè)結(jié)論：要求電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)修訂小組和電動(dòng)輕便摩托車標(biāo)準(zhǔn)修訂小組，兩個(gè)小組相互參與，銜接，6月底拿出一個(gè)銜接原則。

8月底之前，形成電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車兩個(gè)行業(yè)之間的界限和區(qū)分。

10月，在兩個(gè)行業(yè)界限明確的前提下，再征求管理部門同意后，形成一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿，向社會(huì)各個(gè)方面征求意見。