北汽藍(lán)谷的2018年財(cái)報(bào)比以往來的都晚一些，實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入164.38億元，同比增長43.02%。具體來看，歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.55億元，同比增長161.21%；每股收益0.0462元。而2019年第一季度的財(cái)報(bào)也接踵而來。根據(jù)北汽藍(lán)谷披露的第一季度財(cái)報(bào)，公司營業(yè)收入約為31.27億元，較上年同期增長76.03%；歸屬于上市公司股東凈利潤約為0.34億元。與去年同期虧損2.25億元相比，成功扭虧為盈。

不過由于北汽藍(lán)谷在2018年進(jìn)行完成了重大資產(chǎn)置換及發(fā)行股份購買資產(chǎn)，所以2018年第一季度、第二季度相關(guān)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)和指標(biāo)進(jìn)行了追溯進(jìn)行調(diào)整。

與大盤同步增長

2017-2018年是新能源汽車市場的猛漲期，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年我國新能源汽車全年累計(jì)總銷量77.7萬輛，同比增長53%。其中，純電動(dòng)銷量14.4萬輛，全年累計(jì)銷量65.2萬輛，插電式混動(dòng)完成銷量1.9萬輛。雖然2018年乘用車市場28年來首跌，但新能源仍增長，全年新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到98.5萬輛，同比增長88.9%。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的分析看來，2018年中國汽車市場遭遇寒冬，新能源汽車領(lǐng)域卻能夠取得良好銷量表現(xiàn)，主要是2018年國家實(shí)施的新能源車政策針對性強(qiáng)。2018年對新能源乘用車實(shí)施促進(jìn)續(xù)駛里程提升的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，使乘用車產(chǎn)品在高續(xù)駛里程化方面的技術(shù)實(shí)現(xiàn)了突破。到2018年第四季度， A級電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程在400公里以上的產(chǎn)品達(dá)到了50%左右，實(shí)現(xiàn)了整車低能耗和電池性能的綜合提升。不僅如此，在“雙積分”政策的推動(dòng)下，去年12月合資車企的新能源車實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長。

北汽藍(lán)谷的大幅度增長就是中國新能源汽車市場的重要寫照，與市場同步的增長表面了北汽藍(lán)谷讀懂政策、市場和消費(fèi)者需求的核心本質(zhì)?？偨Y(jié)來說，根據(jù)2018年北汽藍(lán)谷公布的銷量來看，實(shí)現(xiàn)了銷量15.8萬輛，同比53%的增長，并連續(xù)六年穩(wěn)居中國純電動(dòng)汽車銷量第一。

這是由于公司在產(chǎn)品的布局上先后推出了EH、EU、EX、EV、EC、LITE等六大系列十余款純電動(dòng)乘用車，全面覆蓋A00級到B級產(chǎn)品市場，產(chǎn)品種類包含轎車、SUV及微客，實(shí)現(xiàn)了“大、中、小”，“高、中、低”，“3、4、5”（續(xù)航里程300-500公里）的全面覆蓋。

持續(xù)占領(lǐng)A0、A級車市場

一直以來，北汽新能源產(chǎn)品是以A0、A級車為主要銷量支撐，持續(xù)做好這兩個(gè)市場的占有率是北汽藍(lán)谷一直以來的戰(zhàn)略規(guī)劃。數(shù)據(jù)顯示，2018年北汽新能源A0級以上的產(chǎn)品銷售在總銷量中占比已達(dá)到42%，比2017年提高21%；A級以上的產(chǎn)品占比達(dá)到20.3%，同比2016年增幅達(dá)到113%。在上海車展上，北京新能源汽車黨委副書記連慶鋒表示，必須要保證A級及以上車型的銷售占比要超過50%。

在A0和A級車市場的準(zhǔn)確布局，使得北汽新能源在新能源補(bǔ)貼逐漸退坡下，出色的完成了2018年的銷量目標(biāo)， 2018年，北汽新能源全年累計(jì)銷量為15.8萬輛，同比增長56.6%，完成了年銷15萬輛的目標(biāo)。

在2019年全國乘用車第一季度的銷量數(shù)據(jù)中，我國新能源車銷量達(dá)到25.4萬輛，同比增幅達(dá)到117.8%，在燃油車銷量持續(xù)下滑中，新能源繼續(xù)保持大幅上揚(yáng)的趨勢。

基于對市場的預(yù)估，北汽新能源對2019年的目標(biāo)定位在22萬臺(tái)，相比2018年提升了7萬臺(tái)，直指第七年蟬聯(lián)中國純電動(dòng)市場冠軍。

四方面助力銷量

如果單指消費(fèi)市場的購買訴求，未必能在一年時(shí)間內(nèi)突破銷量的瓶頸。北汽新能源副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理李一秀表示將從4個(gè)層面保障目標(biāo)達(dá)成2019年的銷量目標(biāo)。

第一，2019年要將A00級產(chǎn)品占比從超70%降到20%以下，進(jìn)行“產(chǎn)品向上”和“品牌向上”升級。

第二，網(wǎng)約車、出租車市場遙遙領(lǐng)先。北汽新能源已接受網(wǎng)約車市場意向訂單逾10萬輛，與滴滴成立了合資公司。

第三，成功打入駕培車市場。北汽新能源正式進(jìn)入公安部電動(dòng)駕?？荚囉密?，已經(jīng)正式進(jìn)入南京、蘇州、河北、北京駕校。這個(gè)市場的需求在60-80萬輛，2019年北汽新能源預(yù)估實(shí)現(xiàn)2-5萬輛的區(qū)間。

第四，打造“3456”產(chǎn)品體系。通過產(chǎn)品體系升級，消滅最低續(xù)航里程就是300公里車型，并將連續(xù)四個(gè)月上市四款新車，從產(chǎn)品的續(xù)航覆蓋200-500km的產(chǎn)品序列“2345”，正式升級為續(xù)航里程覆蓋300-600km的“3456”。

通過準(zhǔn)確調(diào)研的市場需求和主動(dòng)出擊的產(chǎn)品體系戰(zhàn)略，北汽新能源第一季度成績成為我國其它新能源汽車品牌的寫照。