“看這部美國紀錄片看到現(xiàn)在，從沒有過的震撼，比3D打印技術更震撼！”近日，微博上被網(wǎng)友稱道的這則紀錄片，說的就是國家地理雜志拍的特斯拉S型車，形似房車，沒有變速器，油門就是剎車，把汽油“打入”歷史，0到100公里加速僅為5.6秒。同樣地，在股民當中，由特斯拉引發(fā)的這股新能源汽車旋風炙手可熱。

近日，另一則消息令浙江的投資者頗感振奮――有國外媒體報道稱，以萬向錢潮（000559）控股股東萬向集團為首的一個財團計劃以2000萬美元收購陷入困境的美國電動汽車制造商菲斯科（Fisker Automotive）。

據(jù)悉，菲斯科一度是與特斯拉齊名的電動汽車制造商。去年年初，該公司完成融資時估值曾高達22億美元，與特斯拉的市值相當。然而，由于公司研發(fā)生產(chǎn)不太順利，自去年7月以來，菲斯科就未生產(chǎn)過一輛汽車。

由于近期“特斯拉概念”大熱，使得投資者們重新對菲斯科燃起興趣，業(yè)界希望萬向集團的本次收購有助其脫離破產(chǎn)。

據(jù)報道，除了萬向集團之外，該財團還包括前通用汽車副董事長鮑勃?盧茨與頂級汽車設計師吉爾伯特?維拉利爾聯(lián)合成立的VL汽車公司。

近日，萬向集團文宣室負責人莫曉平未對此傳聞表示回應。身為萬向集團新聞發(fā)言人的他，對記者表示，萬向集團很受業(yè)界矚目，但“八字沒一撇”的事不會講。

值得關注的是，萬向集團今年初剛剛宣布收購了菲斯科的鋰電池供應商――美國A123 Systems公司，助其脫離破產(chǎn)。今年3月，萬向集團又在美國出手收購，其美國公司聯(lián)合其他投資人完成了對國際汽車零部件廠商――美國BPI公司的整體收購。

據(jù)了解，萬向集團高層確實去菲斯科公司了解過情況，目前雙方是以新能源汽車領域的合作為主題在洽談，還未牽涉收購。萬向集團對新能源車的投資有較強的延續(xù)性，之前收購的鋰電池供應商A123 Systems就是菲斯科的供應商。去年8月萬向集團宣布收購A123時，萬向錢潮股價曾一字漲停。

魯冠球曾承諾，萬向電動汽車盈利后，萬向錢潮認為有必要提出動議時，電動汽車就注入萬向錢潮，股權比例估計不會低于60%。

事實上，對菲斯科有意的不只是萬向，此前李書福的吉利汽車及東風汽車也都曾向菲斯科提出了收購報價，估值在2億美元至3億美元之間。其后又傳出東風集團報價3.5億美元要收購菲斯科公司85%的股權。到了3月底，吉利汽車和東風汽車都宣布放棄該項競購。

2000年4月，萬向集團董事局做出了發(fā)展純電動汽車及其關鍵零部件的規(guī)劃，即“電池→電機→電控→電動汽車”整體發(fā)展。魯冠球雖然一直懷揣汽車夢，但他對電動汽車的現(xiàn)狀和未來一直有非常清晰的認識。

昨日，萬向錢潮報收6.26元，漲2.62%，創(chuàng)今年以來新高。