近日舉辦的2013北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛展覽會(huì)和北京市科博會(huì)上，新能源客車再度成為行業(yè)關(guān)注和追逐的“寵兒”，如何快速推進(jìn)新能源汽車在中國(guó)的發(fā)展，需要產(chǎn)業(yè)的推進(jìn)，經(jīng)濟(jì)模式的改革，參與投資電動(dòng)客車，成為中大集團(tuán)的一種新思維。

中大集團(tuán)主席第一股東徐中大宣布：為使中大BE純電動(dòng)客車盡快產(chǎn)業(yè)化，搶占全球純電動(dòng)客車市場(chǎng)先機(jī)，中大汽車誠(chéng)邀國(guó)內(nèi)外有強(qiáng)烈意愿、足夠?qū)嵙Φ耐顿Y者進(jìn)行零資產(chǎn)整體重組或分塊整合，未上市的中大汽車以30億元人民幣出讓50%以上股權(quán)或參股。

去年7月份，中大新能源純電動(dòng)客車年產(chǎn)5000臺(tái)技改項(xiàng)目正式榮獲國(guó)家工信部的報(bào)備批準(zhǔn)，此舉對(duì)于加快中大純電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)化步伐，促進(jìn)中大汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要的意義。

中大汽車歷經(jīng)十二年、耗費(fèi)巨資研發(fā)成功的純電動(dòng)客車，已經(jīng)在天津?qū)崿F(xiàn)一年零十個(gè)月的批量商業(yè)化平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)，具備良好的可靠性和安全性。在全體中大人的共同努力下，中大純電動(dòng)客車還具有以下明顯優(yōu)勢(shì)：大容量鋰離子動(dòng)力電池及國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的整車技術(shù)，適用于“早出、晚歸、夜充電”的運(yùn)行模式；獨(dú)特的超低溫電池，適用于零下20℃~零下40℃全球寒冷城市；隨車充電技術(shù)的突破，減少了充電站的建設(shè)和應(yīng)用成本，最大限度地降低了購(gòu)置成本和運(yùn)營(yíng)成本。

回顧往昔，中大集團(tuán)早在5年以前就將發(fā)展新能源客車作為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略目標(biāo)，其間投入了大量的人力、物力和財(cái)力，成立了專門的研究機(jī)構(gòu)，對(duì)電動(dòng)客車的“三 電”技術(shù)和整車集成技術(shù)進(jìn)行了深入的研究；投資組建了多條磷酸鐵鋰動(dòng)力電池生產(chǎn)線，積聚了一批專業(yè)技術(shù)人才，取得了十多項(xiàng)技術(shù)成果和專利，三十多輛純電動(dòng)客車投放市場(chǎng)，歷時(shí)一年多的商業(yè)運(yùn)營(yíng)，各項(xiàng)指標(biāo)均很正常。尤其是去年天津達(dá)沃斯論壇會(huì)議期間，一批中大牌純電動(dòng)客車提供論壇服務(wù)，受到與會(huì)180多個(gè)國(guó) 家、地區(qū)的政要和大型跨國(guó)公司代表的好評(píng)。

中大集團(tuán)將城市電動(dòng)客車作為主要發(fā)展方向，是基于以下幾個(gè)方面考慮的：

一、 符合示范運(yùn)行的基本條件；國(guó)家“十城千輛”示范運(yùn)行的定位是以城市公交、政府用車、郵電環(huán)衛(wèi)、城市出租為重點(diǎn)的，它既符合“公交優(yōu)先”的戰(zhàn)略布局，又能有效緩解城市節(jié)能減排的壓力。

二、 城市公交的特定的運(yùn)行環(huán)境如續(xù)時(shí)里程、固定路線、運(yùn)營(yíng)管理、設(shè)施建設(shè)等為電動(dòng)客車的進(jìn)入提供了有利的條件。尤其是政府的主導(dǎo)作用，是推動(dòng)電動(dòng)客車示范運(yùn)行的有力推手。

三、 城市電動(dòng)客車的率先使用，可以在系統(tǒng)集成。性能提升，技術(shù)完善諸多方面積累經(jīng)驗(yàn)，為電動(dòng)乘用車提供經(jīng)驗(yàn)和借鑒。

電動(dòng)轎車因其量大面廣當(dāng)然有快速發(fā)展的必要，但就其技成熟、使用條件、基礎(chǔ)設(shè)施、充(換)電模式、購(gòu)車補(bǔ)貼、消費(fèi)習(xí)慣等諸多因素的制約，要想大規(guī)模的運(yùn)用，還有一段較長(zhǎng)的路要走！

我國(guó)新能源純電動(dòng)客車起步時(shí)間不長(zhǎng)，與國(guó)外同行在研發(fā)水平和運(yùn)用技術(shù)方面基本同步，對(duì)此我們一定要有一個(gè)理性的判斷。我們不能滿足于已取得的成績(jī)，在技術(shù) 研發(fā)上我們還要繼續(xù)加大投入力度，堅(jiān)持走官、產(chǎn)、學(xué)、研、用聯(lián)合開發(fā)、推廣運(yùn)用的道路。我們下一步的工作重點(diǎn)有三項(xiàng)：

一 、在鞏固已取得的成績(jī)基礎(chǔ)上，繼續(xù)圍繞電池組集成技術(shù)，整車系統(tǒng)集成技術(shù)方面進(jìn)行縱深研究，從而更加有效提高電動(dòng)客車整車性能的可靠性、安全性。

二、 加大電池材料的研發(fā)和新技術(shù)的運(yùn)用，大幅度降低電池成本，提高電池的比能量、比功率，減輕用戶購(gòu)車壓力和運(yùn)營(yíng)成本。三 、策劃新的商業(yè)模式，向市場(chǎng)提供更多的電動(dòng)客車。

新浪汽車：據(jù)了解，北京奧運(yùn)會(huì)以來(lái)，從全國(guó)部分城市的新能源客車運(yùn)行反饋來(lái)看，整體運(yùn)營(yíng)保障至關(guān)重要。包括充電、換電、電網(wǎng)建設(shè)、維護(hù)、保養(yǎng)等系列配套問題，中大有怎樣的經(jīng)驗(yàn)與我們分享。

中大電動(dòng)客車從實(shí)現(xiàn)銷售之日起，就嚴(yán)格執(zhí)行售后服務(wù)保障機(jī)制，在使用中大產(chǎn)品的城市建立專門的服務(wù)機(jī)構(gòu)，制定嚴(yán)格的維修，培訓(xùn)，保養(yǎng)計(jì)劃，建立“一車一 檔”跟蹤服務(wù)制度，目前中大開發(fā)的新一代電動(dòng)客車安裝了遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，我們可以從計(jì)算機(jī)上對(duì)客車運(yùn)營(yíng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，數(shù)據(jù)采集、維修指導(dǎo)，駕駛培訓(xùn)，進(jìn)行快捷全程跟蹤。

至于更大范圍的服務(wù)設(shè)施建設(shè)，這需要多個(gè)行業(yè)和地方政府的協(xié)同參與，中大配合國(guó)家電網(wǎng)，在多個(gè)城市如天津、鹽城、南京等城市進(jìn)行充電站(樁)的 建設(shè)，換電站的建設(shè)等。以及中大為北京研發(fā)的移動(dòng)式充電車、即將投放市場(chǎng)的車載充電裝置等，都在為電動(dòng)車保障運(yùn)營(yíng)做出積極的貢獻(xiàn)。

中大汽車歷經(jīng)十三年研發(fā)集成、先后投入十多億元，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的純電動(dòng)客車先后通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收，獲得準(zhǔn)入和生產(chǎn)資質(zhì)，取得國(guó)家公告并被列入國(guó)家新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄，享受國(guó)家補(bǔ)貼。中大BE純電動(dòng)客車項(xiàng)目已成為全球高度關(guān)注、國(guó)家重點(diǎn)扶持和大力發(fā)展的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。

歷經(jīng)多年發(fā)展，中大汽車擁有鹽城中威客車有限公司、北京中大燕京汽車有限公司、南京中大金陵雙層客車有限公司三家客車制造企業(yè)，專業(yè)從事客車及商務(wù)車生產(chǎn)制造。其產(chǎn)品包含 6-18米全系列城市公交、長(zhǎng)途客運(yùn)、旅游、校車、團(tuán)體客車、雙層客車和新能源客車、純電動(dòng)專用車、車船電動(dòng)力總成等核心零部件。

鑒于中大純電動(dòng)客車領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和良好的發(fā)展前景，江蘇省和鹽城市政府采取多項(xiàng)措施，積極引導(dǎo)該項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)。為進(jìn)一步推動(dòng)中大純電動(dòng)客車項(xiàng)目的發(fā)展，中大集團(tuán)總裁徐連寬表示，將誠(chéng)邀國(guó)內(nèi)外有實(shí)力、有意向的單位和組織共同合作，力促中大新能源客車走向全國(guó)，走向全球。

聯(lián)系人：中大工業(yè)董事長(zhǎng)徐耀群、中大汽車總經(jīng)理馬憲