兩年以后,你會看到北汽生產(chǎn)電動車完全等同或者超過特斯拉電動車。昨天,北京新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理馬仿列,在參加第四屆中國自主創(chuàng)新年會的新能源汽車“新動力”論壇時,對中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車表示。

馬仿列口出此言的背景是去年年底,北汽正式收購了美國Atieva公司,這家公司的創(chuàng)始人曾經(jīng)是特斯拉公司的高管。馬仿列認(rèn)為,特斯拉掌握的電動車75%技術(shù)已被北汽掌握。

相比其他國內(nèi)品牌,北汽新能源產(chǎn)業(yè)起步略晚,但是在北京市政府的大力支持下,發(fā)展迅猛。在核心技術(shù)掌握上,如對于電動汽車核心三大組件:電池、電機(jī)、電控都有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。馬仿列對中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車談到。

馬仿列認(rèn)為,北汽發(fā)展新能源汽車能夠取得突破性發(fā)展,主要是由于以下幾個原因:

首先是零部件優(yōu)勢。北汽和韓國的SK公司組建的合資公司已經(jīng)正式投產(chǎn)。在上月結(jié)束的北京車展上,北汽與世界頂級電子驅(qū)動公司——西門子公司正式簽訂了合資協(xié)議。至此,北汽在零部件、整車方面都和世界上最頂級公司展開了全面的合作。

其次,通過示范應(yīng)用,印證了北汽的新能源車具有較高的安全性。從零部件的安全性測試和實(shí)驗,一直到整車的安全性能測試和實(shí)驗,北汽新能源都做了大量細(xì)致 的工作。北汽在市場全面推廣之前做了大量的實(shí)際使用驗證,現(xiàn)在已經(jīng)在跑的車輛已經(jīng)有幾千輛車,示范應(yīng)用總里程超過3000萬公里,示范應(yīng)用的實(shí)際數(shù)據(jù)是安 全性高最好的印證。

第三,具有技術(shù)優(yōu)勢。北汽收購了Atieva公司25.02%的股份,以提升旗下新能源汽車的設(shè)計、研發(fā)和制造 的能力。Atieva公司已成功開發(fā)了三千多輛新能源電動汽車,其中包括TeslaRoadster純電動跑車、雪佛蘭Volt增程式電動車和奧迪 R8純電動跑車。這樣強(qiáng)有力的支持為北汽新能源汽車的發(fā)展提供了根本保障。北汽正在研發(fā)新電池技術(shù),致力于電池能量密度的提高,電動車?yán)m(xù)時里程也會隨著電 池技術(shù)的提升得到飛躍發(fā)展。

第四,產(chǎn)品線全。目前,北汽已經(jīng)投入運(yùn)營的有幾款車型,一款是A級車,針對個人市場和出租車市場;另外還有一款B級車型,針對公務(wù)用車和出租車;還有一款針對物流用車。此外,北汽還開發(fā)了駕校用車。

最后是優(yōu)質(zhì)的充電設(shè)施安裝服務(wù)。北汽已經(jīng)和國電下屬公司簽訂了戰(zhàn)略協(xié)議,承諾凡購買北汽電動車的用戶,廠家可以直接到用戶所在地進(jìn)行現(xiàn)場策劃安裝,以打消用戶顧慮。