5月以來，比亞迪接受了包括廣發(fā)證券、國金證券等在內(nèi)的6家券商機(jī)構(gòu)調(diào)研，新能源汽車是眾分析人士的關(guān)注焦點(diǎn)。大智慧通訊社從比亞迪人士處獲悉，今年以來，公司盡力消化去年的新能源車積壓訂單，同時，新能源車訂單也一直穩(wěn)步上升。多位券商研究員表示，公司動力電池工廠產(chǎn)能釋放明顯，將為2015年新能源汽車爆發(fā)奠定良好基礎(chǔ)。

    比亞迪5月在接受券商調(diào)研時稱，受電池產(chǎn)能限制，2014年公司積累了數(shù)千輛訂單未能交付，公司去年至今一直投資擴(kuò)充產(chǎn)能，目前新的產(chǎn)能已逐步投放，并將很快滿足市場需求。未來，公司將根據(jù)市場情況調(diào)整產(chǎn)能。 

    比亞迪提到的“很快滿足市場需求”具體時間暫不得而知，目前比亞迪電池產(chǎn)能的不足已經(jīng)成為公司新能源車銷量放量大增的一個制約因素。 

    大智慧通訊社13日從武漢市某4S店銷售人員處了解到，囿于廠家產(chǎn)能不足，該4S店每月基本能拿到12臺插電式混合動力秦，這依然沒法幫助4S店消化完畢去年該店200-300臺秦的訂單銷量。該工作人員夸張的表示，“如果秦產(chǎn)能足，在武漢年銷量1-2萬臺都沒問題，現(xiàn)在關(guān)鍵是消費(fèi)者想買也不能馬上提到車?！?nbsp;

    多位研究人員依然看好公司2015年的新能源車業(yè)績。大智慧通訊社從券商人員處了解到，比亞迪3月底動力電池產(chǎn)能成功擴(kuò)至3GWh，考慮到公司電池產(chǎn)能第一期爬坡已經(jīng)完成，預(yù)計公司至年底將進(jìn)一步擴(kuò)至4.6GWh，公司產(chǎn)能瓶頸問題已經(jīng)順利解決。預(yù)計公司4月開始各新能源車型產(chǎn)銷將上一個臺階。 

    齊魯證券研報稱，今年比亞迪將建成全球最大的10GWh產(chǎn)能的動力電池工廠，全年產(chǎn)量將達(dá)5GWh，將為今年6.5萬輛以上新能源車銷量奠定了堅實的基礎(chǔ)，強(qiáng)烈看好公司在動力電池的絕對領(lǐng)先優(yōu)勢帶來的業(yè)績增長。如市場需求旺盛，公司將在2016~2020仍會每年以4~6GWh產(chǎn)能擴(kuò)展以應(yīng)對下游需求。預(yù)計公司全年新能源汽車貢獻(xiàn)250億元左右的收入，約為去年3倍。 

    據(jù)了解，2014年12月30日，在深圳坪山新區(qū)坑梓工業(yè)園，比亞迪鐵電池深圳基地落成。該基地規(guī)劃總占地面積約10萬平米，主要用于動力電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。該項目建成后，將形成年產(chǎn)鐵電池8Gwh的總生產(chǎn)規(guī)模（可為約2萬5千臺大巴或超60萬臺混合動力轎車提供電池），計劃在2015年建成，建成后將成為全球最大的鐵電池生產(chǎn)基地。屆時，比亞迪鐵電池產(chǎn)能將達(dá)到10GWh/年。 

    大智慧通訊社從比亞迪獲悉的數(shù)據(jù)顯示，2015年截止4月份，公司新能源汽車的銷量已超過1.2萬輛。2014年，公司新能源汽車銷售2萬輛，同比增570%，新能源汽車銷量占比公司整車銷量達(dá)5%。