5月10日，乘聯(lián)會發(fā)布數(shù)據(jù)，4月我國新能源乘用車批發(fā)銷量達到28.0萬輛，同比增長50.1%，環(huán)比下降38.5%，環(huán)比下降幅度異常，新能源發(fā)展同樣受到當前疫情波及和沖擊。1-4月我國新能源乘用車批發(fā)146.9萬輛，同比增長119.0%。

4月我國新能源乘用車零售銷量達到28.2萬輛，同比增長78.4%，環(huán)比下降36.5%，異于歷年4月走勢。1-4月我國新能源乘用車國內(nèi)零售135.2萬輛，同比增長128.4%。

批發(fā)銷量方面，4月我國新能源車廠商批發(fā)滲透率29.6%，較2021年4月11.2%的滲透率提升18個百分點。4月，自主品牌新能源車滲透率48.8%；豪華車中的新能源車滲透率4.8%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有3.7%。4月純電動批發(fā)銷量21.4萬輛，同比增長39.9%；插電混動銷量6.6萬輛，同比增長96.8%，一定程度上驗證了部分廠商對“插電混是油車潛客轉(zhuǎn)型第一步”的市場預(yù)判。4月B級電動車車型銷量同比下降29%，環(huán)比下降73%，占純電動份額14%。純電動市場“啞鈴型”結(jié)構(gòu)有所改善，其中A00級批發(fā)銷量7.8萬輛，環(huán)比下降34%，占純電動的37%份額；A0級批發(fā)銷量4.4萬輛，占純電動的20%份額；A級電動車占純電動份額27%；B級電動車銷量損失較大。

具體來看，4月新能源乘用車市場走勢分化，廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有4家，其中：比亞迪105,475輛、上汽通用五菱30,020輛、奇瑞汽車15,568輛，廣汽埃安10,212輛。4月特斯拉中國生產(chǎn)10,757輛，批發(fā)1,512輛，也屬于萬輛以上規(guī)模。

零售銷量方面，4月我國新能源車國內(nèi)零售滲透率27.1%，較2021年4月9.8%的滲透率提升17.3個百分點。4月，自主品牌中的新能源車滲透率54.4%；豪華車中的新能源車滲透率5.5%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有3.7%。

出口方面，4月新能源車出口0.76萬輛，由于疫情的因素，上汽乘用車的新能源出口1,300輛，特斯拉中國出口0輛，東風(fēng)易捷特出口3,433輛，神龍汽車805輛，比亞迪705輛，愛馳汽車168輛，其他車企新能源車以國內(nèi)市場為主。

電池網(wǎng)注意到，近日，新能源車企陸續(xù)公布4月份交付數(shù)據(jù)。受疫情和供應(yīng)鏈影響，多家車企工廠受到停工停產(chǎn)的情況，其中造車新勢力交付量環(huán)比均出現(xiàn)大幅下滑，排名也出現(xiàn)大洗牌。具體來看，零跑汽車4月交付新車9087輛，月交付量同比增速連續(xù)13個月超200%；1-4月累計交付量已達30666輛。小鵬汽車4月交付新車9,002輛，同比增長75%；今年1-4月小鵬汽車已累計交付43,563輛，同比增長136%。哪吒汽車4月交付量8813輛，同比增長120%；1-4月累計交付量38965輛，同比增長240%。蔚來4月交付新車5,074輛，其中智能電動旗艦轎車ET7交付693輛；蔚來車輛已累計交付197,912輛。理想汽車4月交付4,167輛理想ONE；自交付以來，理想ONE累計交付量已達159,971輛。極氪汽車4月極氪001車型交付2137輛，環(huán)比增長19％；累計交付16385輛。

進入5月，受新冠肺炎疫情和烏克蘭危機導(dǎo)致風(fēng)險與挑戰(zhàn)超預(yù)期地增多，國內(nèi)車市供需兩端也面臨持續(xù)嚴峻挑戰(zhàn)。乘聯(lián)會分析，目前環(huán)境下自主駕車出行成為首選，受高油價影響，更多人將選擇購買新能源車。5月的新能源車供給環(huán)比會大幅改善，預(yù)計5月新能源車零售環(huán)比4月將是高增長。