做為特斯拉電池現(xiàn)在的唯一供應(yīng)商，松下對電池工廠的支持無疑有助于項目的順利，預(yù)計超級電池工廠將于2017年投產(chǎn)，屆時工廠每年能生產(chǎn)50千兆瓦小時的電池組，其中35千兆瓦將由特斯拉電池工廠合作伙伴松下負(fù)責(zé)。

總結(jié)：特斯拉最新財報包涵了三大亮點和三大風(fēng)險點，三大亮點包括：1、ModelS汽車銷量及交付量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的7535輛；2、2014年交付3.5萬輛汽車的目標(biāo)逐步接近；3、超級電池工廠和容量擴展持續(xù)進(jìn)行中。三大風(fēng)險點包括：1、研發(fā)費用高居不下；2、北美銷量放緩；3、虧損額持續(xù)放大。

特斯拉高管解讀第一季度財報

另據(jù)網(wǎng)易的報道，在財報發(fā)布后，特斯拉首席執(zhí)行官艾倫穆斯克與首席財務(wù)官迪普克阿胡加等高管參加了隨后舉行的財報電話會議，解讀財報要點并回答分析師提問。

分析師：特斯拉的GigaFactory（巨型電池廠）是否只與松下合作，有沒有考慮其他供應(yīng)商？特斯拉是否有計劃在中國和歐洲擴張生產(chǎn)？

穆斯克：松下是目前唯一一家為特斯拉供應(yīng)電池的公司，隨著未來需求不斷增長，我們也將引入其他供應(yīng)商。

高盛集團分析師：你們預(yù)期第二季度的研發(fā)費用環(huán)比增長30%，請問對于接下來的趨勢有何預(yù)期？

穆斯克：到年底以及明年年初，預(yù)期研發(fā)費用將減少。如果從研發(fā)費用占營收比例看，隨著我們營收大幅增加，我預(yù)期研發(fā)費用占比將降至介于5%至10%。