圖片來源：特斯拉

電池網(wǎng)從浦東發(fā)布獲悉，2014年至今，特斯拉中國車主數(shù)量從最初的15位，增長到170多萬，特斯拉上海超級(jí)工廠持續(xù)向全球輸出智能制造的“中國樣本”。同時(shí)，這十年間，中國新能源車的保有量從21.64萬臺(tái)，飛躍到了2000多萬。

具體來看，特斯拉2014年進(jìn)入中國市場(chǎng)當(dāng)年，只有15位車主。2014-2016年，特斯拉累計(jì)在華交付了2.12萬輛車，到了2017年，特斯拉在中國銷售超過2萬輛，相當(dāng)于前三年總和，進(jìn)入高速發(fā)展階段。2019年，特斯拉在華銷量約5萬輛；2020年特斯拉在華銷量翻近3倍達(dá)14.8萬輛，成為中國市場(chǎng)電動(dòng)車銷冠；2021年翻倍增長至32.07萬輛。2022-2023年，特斯拉中國市場(chǎng)銷量分別為43.98萬輛以及60.37萬輛，同比增長37.1%以及37.3%。

特斯拉快速成長發(fā)展的背后，離不開“中國速度”的加持。特斯拉上海超級(jí)工廠自2019年正式投產(chǎn)以來，依托著中國完善的供應(yīng)鏈體系和一流的“中國智造”能力，一躍成為全球生產(chǎn)效率最高的整車工廠，實(shí)現(xiàn)了平均30多秒下線一輛整車；上海超級(jí)工廠已成為特斯拉全球主要的出口中心，2023年累計(jì)交付量達(dá)到94.7萬輛，在其全球產(chǎn)能中占比過半。

上海超級(jí)工廠進(jìn)一步助力我國智能制造生態(tài)鏈完善、技術(shù)提升、規(guī)模擴(kuò)大。目前，在上海、蘇州、寧波、南通等長三角地區(qū)形成了匯聚電池、汽車芯片、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、汽車內(nèi)飾、精密加工等新能源汽車零部件的全生態(tài)鏈，形成完整的“安全、自主、可控”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

值得一提的是，前不久，特斯拉宣布美國本土外的首個(gè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠——上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠將于2024年5月開工，并于2025年第一季度完成量產(chǎn)，規(guī)劃生產(chǎn)超大型商用儲(chǔ)能電池Megapack，完善中國構(gòu)建智能制造生態(tài)鏈，繼續(xù)用“上海速度”和“中國智造”加速向全球可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變。

電池網(wǎng)注意到，2023年12月22日，特斯拉在上海完成拿地簽約，宣布特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目正式啟動(dòng)。據(jù)悉，特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠初期規(guī)劃年產(chǎn)商用儲(chǔ)能電池1萬臺(tái)，儲(chǔ)能規(guī)模近40吉瓦時(shí)；每臺(tái)商用儲(chǔ)能電池可儲(chǔ)存超3兆瓦時(shí)能量，適用于可再生能源系統(tǒng)、峰值需求管理等多場(chǎng)景應(yīng)用。

4月初，特斯拉發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，一季度，特斯拉部署了4053兆瓦時(shí)的儲(chǔ)能產(chǎn)品，這是迄今為止最高的季度部署量。