比亞迪是巴菲特先生投資的唯一一家中國(guó)企業(yè)，借助于巴菲特和伯克希爾在全球的影響力，以及比亞迪自身擁有的尖端技術(shù)能力，無疑讓比亞迪的北美市場(chǎng)拓展大有助力。

　　在今年的巴菲特股東大會(huì)上，比亞迪北美總經(jīng)理李柯在對(duì)話新浪財(cái)經(jīng)時(shí)表示，比亞迪儲(chǔ)能業(yè)務(wù)目前在北美沒有對(duì)手，與家庭的小儲(chǔ)能相比，比亞迪更多關(guān)注的是電力公司的大儲(chǔ)能。

　　儲(chǔ)能獨(dú)占鰲頭

　　今年四月，特斯拉發(fā)布Powerwall儲(chǔ)能電池，宣布進(jìn)軍能源行業(yè)的戰(zhàn)略。將為家庭、商業(yè)和公共事業(yè)提供一整套電池方案。儲(chǔ)能技術(shù)的理念是讓太陽能、風(fēng)能等具有間歇性特點(diǎn)的發(fā)電資源成為主流，這項(xiàng)技術(shù)將會(huì)掀起一場(chǎng)電網(wǎng)設(shè)計(jì)的新革命。

　　而在北美生產(chǎn)儲(chǔ)能電池的企業(yè)中，比亞迪是最早的拓荒者。在2015年巴菲特股東大會(huì)上，新浪財(cái)經(jīng)獨(dú)家對(duì)話比亞迪北美區(qū)總裁李柯，李柯自信的表示：“我并不認(rèn)為特斯拉對(duì)我們存在威脅或挑戰(zhàn)，我們反而把它當(dāng)做是一個(gè)好的機(jī)會(huì)，暗示著比亞迪應(yīng)該借此機(jī)會(huì)加大馬力做更多儲(chǔ)能電池的項(xiàng)目?！?/p>

　　在儲(chǔ)能領(lǐng)域，比亞迪研發(fā)、生產(chǎn)并銷售各式各樣的儲(chǔ)能產(chǎn)品，這包括微網(wǎng)系統(tǒng)、家庭小型儲(chǔ)能系統(tǒng)、社區(qū)中型儲(chǔ)能系統(tǒng)(集裝箱式儲(chǔ)能系統(tǒng)在內(nèi))，以及大型儲(chǔ)能系統(tǒng)等等，以滿足不同客戶，不同場(chǎng)合的需要。

　　李柯指出，與家庭的小儲(chǔ)能相比，比亞迪更多關(guān)注的是電力公司的大儲(chǔ)能，這為比亞迪后期的電池產(chǎn)能及儲(chǔ)能，電動(dòng)車，太陽能三大夢(mèng)想奠定了很好的基礎(chǔ)，其計(jì)劃的美國(guó)夢(mèng)想正在逐步實(shí)現(xiàn)。

　　“儲(chǔ)能電池也是比亞迪的強(qiáng)項(xiàng)。” 李柯強(qiáng)調(diào)說：“目前為止，我們已經(jīng)在生產(chǎn)5GWh的電池。大概到年底，8-10GWh的電池產(chǎn)能會(huì)投入生產(chǎn)。所以從規(guī)模來講，我們沒有強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。僅居我們之后的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手市場(chǎng)份額不足10%，我們?cè)趦?chǔ)能及電池方面具有核心競(jìng)爭(zhēng)力。”

　　比亞迪已成功打入美國(guó)、日本、德國(guó)、瑞士等全球多個(gè)高端市場(chǎng)，主要客戶包括中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)、美國(guó)杜克能源、美國(guó)雪佛龍等。據(jù)比亞迪介紹，現(xiàn)公司已占美國(guó)市場(chǎng)50%以上的份額，大客戶主要是電力公司及儲(chǔ)能服務(wù)的公司。

　　在巴菲特股東大會(huì)前夕，比亞迪獲得了美國(guó)最大的長(zhǎng)灘60臺(tái)電動(dòng)大巴的訂單。四月底比亞迪又向LA MTA交付5臺(tái)電動(dòng)大巴。李柯表示，比亞迪把這兩筆訂單看做是它在美國(guó)市場(chǎng)開拓的重要里程碑，也是比亞迪集團(tuán)公司提出的新能源車發(fā)展戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，這為比亞迪后續(xù)的業(yè)務(wù)發(fā)展奠定了業(yè)務(wù)收入的良好基礎(chǔ)。

　　巴菲特看比亞迪

　　比亞迪是巴菲特先生投資的唯一一家中國(guó)企業(yè)，借助于巴菲特和伯克希爾在全球的影響力，以及比亞迪自身擁有的尖端技術(shù)能力，無疑讓比亞迪的北美市場(chǎng)拓展大有助力。李柯表示，“客戶們認(rèn)為-如果巴老認(rèn)為比亞迪好，他愿意投資給你，我們就能相信你們！”

　　對(duì)于巴菲特對(duì)比亞迪的要求和期盼，李柯表示，“巴菲特從未向我們提目標(biāo)、提要求，他總是給予我們鼓勵(lì)。盡管是在盈利不佳的時(shí)期里，巴菲特仍對(duì)我們非常地信任，并尊重我們的決定。我們也非常地榮幸能夠得到他的肯定?！?/p>

　　李柯還對(duì)新浪財(cái)經(jīng)表示，股東大會(huì)與巴菲特共進(jìn)晚餐的時(shí)候，“我和王總(王傳福)與芒格坐在一桌，當(dāng)我向他匯報(bào)我們新能源大巴的業(yè)務(wù)就要翻三倍，我們電動(dòng)車的業(yè)務(wù)要翻七八倍，我們今年應(yīng)該成為市場(chǎng)新能源車的最大供應(yīng)商。91歲的芒格聽后興奮異常。大聲喊道‘我早就預(yù)料到會(huì)是這樣的發(fā)展’，這對(duì)我們是莫大的鼓勵(lì)?！?/p>

　　電動(dòng)車市場(chǎng)正在做大

　　去年開始，越來越多的IT公司加入到電動(dòng)車行業(yè)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)拉開了一場(chǎng)電動(dòng)汽車的大戰(zhàn)。先有小米也宣布將要進(jìn)軍電動(dòng)車市場(chǎng)，隨即在2015年1月，樂視正式發(fā)布智能汽車LeUI系統(tǒng)， 借助手機(jī)用戶所產(chǎn)生的教育影響力讓大眾消費(fèi)者加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車的認(rèn)知和接受度。