同時(shí)，猛獅科技通過(guò)在深圳設(shè)立全資子公司，構(gòu)建了研發(fā)基地，組建了新能源汽車(chē)電機(jī)電控研究團(tuán)隊(duì)；通過(guò)增資上海中興派能能源科技有限公司和投資上海松岳電源科技有限公司等資本運(yùn)作手段，完成了電池材料和系統(tǒng)研發(fā)、及車(chē)載儲(chǔ)能電源系統(tǒng)研發(fā)的人才隊(duì)伍建設(shè)。

　　此外，猛獅科技還通過(guò)引進(jìn)行業(yè)領(lǐng)軍人才、加強(qiáng)與科研院所合作等方式，持續(xù)加強(qiáng)新能源汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，確?！斑M(jìn)軍新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)”的戰(zhàn)略目標(biāo)得以順利實(shí)施。

　　商業(yè)模式猜想

　　在猛獅科技的戰(zhàn)略規(guī)劃中，新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)將先從整車(chē)設(shè)計(jì)和基礎(chǔ)研究入手，配以適度的市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)，然后再進(jìn)入整車(chē)生產(chǎn)階段。目前第一輛新能源樣車(chē)已經(jīng)問(wèn)世，市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)和商業(yè)模式探索將成為猛獅科技下一步考慮的重點(diǎn)。

　　盡管對(duì)于低速電動(dòng)車(chē)，國(guó)家并沒(méi)有明確的扶持政策。但繼福建、四川解禁低速電動(dòng)車(chē)后，全國(guó)已有11個(gè)省份在全境或局部地區(qū)出臺(tái)低速電動(dòng)車(chē)管理辦法。因此猛獅科技擬通過(guò)“在個(gè)別城市中示范、試用”的方法來(lái)推廣其電動(dòng)汽車(chē)的構(gòu)想也將變成現(xiàn)實(shí)。

　　此外，“分時(shí)租賃”、“純電動(dòng)出租車(chē)”、“O2O打車(chē)”、“會(huì)員租賃”等新能源汽車(chē)商業(yè)模式，也可為猛獅科技所借鑒。低速電動(dòng)車(chē)是一種便捷、環(huán)保的交通工具，在我國(guó)有著龐大的市場(chǎng)需求。采用適當(dāng)?shù)纳虡I(yè)模式，也將成為有效推進(jìn)其產(chǎn)業(yè)化的重要手段。

　　隨著 “新能源汽車(chē)版圖”的日漸清晰，猛獅科技也完成了其“打造電池生態(tài)系統(tǒng)”的重要布局，進(jìn)一步推動(dòng)了企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。