今天是五一假期第一天，但一條在集團(tuán)內(nèi)部流傳的消息卻觸動(dòng)了一汽不少人的神經(jīng)。消息稱：一汽集團(tuán)前任董事長(zhǎng)、現(xiàn)吉林省委副書記竺延風(fēng)將接替徐平出任東風(fēng)汽車董事長(zhǎng)，而東風(fēng)汽車董事長(zhǎng)徐平則將前往長(zhǎng)春，任職一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)。

一名不愿具名的可靠消息人士向《汽車商業(yè)評(píng)論》證實(shí)，此消息確為真實(shí)。

當(dāng)下，一汽和東風(fēng)都處于最敏感的時(shí)期，中央巡視組分別在兩個(gè)集團(tuán)內(nèi)部發(fā)現(xiàn)了嚴(yán)重的違法、違紀(jì)事件，均有高級(jí)別領(lǐng)導(dǎo)被帶走，接受調(diào)查。在此人心惶惶之際，相關(guān)部門確實(shí)需要采取措施，穩(wěn)定兩家企業(yè)之人心。

此前曾有消息透出，稱北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼將執(zhí)掌一汽，但因?yàn)楸逼瘓F(tuán)對(duì)于北京市的重要性，最終未果。但是對(duì)于一汽新掌門的人選標(biāo)準(zhǔn)，外界猜測(cè)一定是來自一汽之外，一定是行業(yè)資深人士。

3月15日，今年兩會(huì)結(jié)束當(dāng)天，在徐建一被帶走時(shí)，《汽車商業(yè)評(píng)論》曾撰文稱，竺延風(fēng)回歸對(duì)一汽是最佳選擇。某種意義上，他是最了解一汽的人、最懂得現(xiàn)代汽車發(fā)展的人，也是最有干勁的人。這是一招好棋，但也是一招險(xiǎn)棋，估計(jì)上級(jí)決策者不敢冒這個(gè)險(xiǎn)。

未料，上級(jí)部門還真的下了一招少有人預(yù)料之棋。竺延風(fēng)沒有去一汽，現(xiàn)在卻竟然離開省委副書記位置，前往執(zhí)掌東風(fēng)。顯然，他在汽車業(yè)的資歷，他對(duì)汽車的情結(jié)卻已為他再次回到這個(gè)行業(yè)打下了基礎(chǔ)。

對(duì)于自主事業(yè)，竺延風(fēng)在一汽時(shí)提出的“中國(guó)汽車要耐得住寂寞20年”曾飽受批評(píng)，而從日后自主品牌的發(fā)展軌跡看，這是相當(dāng)理性的一個(gè)預(yù)判。當(dāng)年他理性有余，經(jīng)驗(yàn)不足，這些年的歷練應(yīng)該讓他治理企業(yè)比以往更加得心應(yīng)手。

竺延風(fēng)對(duì)汽車業(yè)有相當(dāng)熱愛。2007年離開一汽前，曾獨(dú)自駕駛一輛外界無人知曉的紅旗轎車，從一汽的5號(hào)門出發(fā)，向外開到寬屏大橋，然后再折返回來。他正式去吉林省政府上任時(shí)，坐的也是這輛紅旗。

后來這輛紅旗車被證實(shí)是在林肯Towncar平臺(tái)上，由老工人手工敲打出來的孤品。這是當(dāng)年造第一輛東風(fēng)、第一輛紅旗時(shí)才有的舉措。最反對(duì)這么做的竺延風(fēng)繼承了這一做法，其當(dāng)時(shí)即將離開汽車業(yè)時(shí)的悲涼不難體會(huì)。

與竺延風(fēng)的備受關(guān)注不同，徐平相對(duì)則低調(diào)了不少，外界普遍喜用“沉穩(wěn)”來形容這位從不接受采訪的董事長(zhǎng)。

作為“土生土長(zhǎng)”的東風(fēng)人，徐平自2010年出任東風(fēng)汽車董事長(zhǎng)后，主導(dǎo)“大自主”戰(zhàn)略，整合各合資公司資源，提出“和”文化；促成東風(fēng)沃爾沃合資，讓掛有東風(fēng)logo的商用車走向海外；入股PSA，為自主事業(yè)輸血。這些無不是事關(guān)企業(yè)發(fā)展的“大動(dòng)作”。