日本全日空公司所屬的一架經(jīng)過(guò)電池系統(tǒng)改良的波音７８７飛機(jī)２８日上午在羽田機(jī)場(chǎng)起飛進(jìn)行試飛，以確認(rèn)新載電池系統(tǒng)是否合格，為未來(lái)恢復(fù)商業(yè)航運(yùn)做準(zhǔn)備。

這是波音７８７自日本國(guó)土交通?。痹孪逻_(dá)停飛命令以來(lái)的首飛。除機(jī)組人員外，飛機(jī)還搭載全日空和美國(guó)波音公司高管等２４人，從東京八丈島上空飛向和歌山縣，然后返回羽田機(jī)場(chǎng)，全程大約兩小時(shí)。

據(jù)介紹，全日空正在對(duì)波音７８７進(jìn)行機(jī)體改裝作業(yè)，預(yù)計(jì)５月２７日前將完成該公司所有１７架該型號(hào)飛機(jī)的改裝，６月以后有望恢復(fù)商運(yùn)。

波音７８７客機(jī)是全球首款廣泛使用鋰電池的民航客機(jī)，今年年初頻繁發(fā)生故障。１月７日，日本航空公司一架波音７８７客機(jī)在美國(guó)波士頓發(fā)生電池起火并導(dǎo)致客艙冒煙；９天后，日本全日空公司一架波音７８７客機(jī)在飛行過(guò)程中因電池故障緊急迫降。隨后，美、日航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求對(duì)事故展開(kāi)全面調(diào)查并暫時(shí)停飛波音７８７客機(jī)。

作為世界上兩家最大的７８７飛機(jī)運(yùn)營(yíng)商，全日空和日本航空公司停飛了這一機(jī)型的所有飛機(jī)，并按照國(guó)土交通省民航局要求改進(jìn)飛機(jī)的電池系統(tǒng)。日美航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)認(rèn)可波音電池改良做法，本月２６日批準(zhǔn)波音７８７復(fù)航。