“每天只要十幾元租金，比開汽油車劃算多了。”今年3月，家住長沙市芙蓉區(qū)才子佳郡小區(qū)的周女士租了一輛2座的新能源汽車上下班，年租金6000元（含交強(qiáng)險(xiǎn)）和押金9800元，另租賃公司還免費(fèi)為其安裝充電樁，她覺得很實(shí)用。

近年隨著新能源汽車的興起，像周女士一樣租輛新能源汽車作為代步工具也逐漸成為一種潮流。

費(fèi)用低、炫酷，漸成潮流

周女士介紹，她家離公司有十多公里路程，無直達(dá)公交車，早晨花在路上的時(shí)間就要1個(gè)多小時(shí)。這讓她每天覺得很趕?！斑€沒到公司，人就累了?！敝芘扛嬖V記者，因家里已有一輛小車?yán)瞎谟茫茨壳暗慕?jīng)濟(jì)實(shí)力又不愿再買一輛。

“已經(jīng)開了1個(gè)多月了，感覺蠻好的?！敝芘空f，租用新能源車后，不僅上班時(shí)間大大縮短，而且費(fèi)用不到汽油車的三分之一。還有一點(diǎn)頗令周女士感到自豪的是，“因?yàn)檐囆托∏?、車貼炫酷，每天開出去還會(huì)有無數(shù)回頭率，不少人過來咨詢我如何租賃。”

為了介紹租新能源汽車的實(shí)惠，湖南軒悅行電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司執(zhí)行董事王洪波給記者算了筆經(jīng)濟(jì)賬。10萬元的汽油車一年的費(fèi)用包括：油費(fèi)1.2萬元、折舊費(fèi)1.2萬元、交強(qiáng)險(xiǎn)1000元、車輛保養(yǎng)費(fèi)1500元，共26500元；而某品牌2座的新能源汽車一年的費(fèi)用：電費(fèi)800元、租金6000元，共6800元。后者不足前者的三分之一。

長租、短租、分時(shí)租均可選

新能源汽車使用成本優(yōu)勢明顯，而且國家一直在鼓勵(lì)推廣，因此新能源汽車租賃市場被業(yè)界一致看好。近年長沙也涌現(xiàn)出一批專門從事新能源汽車租賃的公司。據(jù)記者了解，雖然都是租賃公司，但業(yè)務(wù)各有特色。比如有的主要針對政府部門，有的主要做企業(yè)團(tuán)體；有的只做長期租賃，1年起租，有的則從年租、季租到月租、日租、分時(shí)租均可選。

“我們主要是分時(shí)租賃，像自行車租賃一樣，客戶辦會(huì)員卡，按分鐘計(jì)費(fèi)?！蓖鹾椴ǜ嬖V記者，他們在長沙已有31個(gè)租賃網(wǎng)點(diǎn)，辦卡會(huì)員可隨時(shí)從這31個(gè)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行自助租車、還車和充電。以0.3元/分鐘的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，客戶上班30分鐘的路程，只需9元就可實(shí)現(xiàn)自駕租車。目前他們的車輛基本上是滿負(fù)荷運(yùn)營。

“我們只做長租，1年起租。”去年成立的湖南大地租賃公司相關(guān)負(fù)責(zé)人陳強(qiáng)介紹，目前他們已在長沙投入700多臺(tái)新能源汽車，分2座和4座車，租金分別為600元/月和800元/月。據(jù)介紹，目前湖南圣和新能源電動(dòng)汽車有限公司主攻目標(biāo)市場是政府單位?！肮嚫母锖?，這塊市場潛力巨大?！?/p>

難點(diǎn)

充電設(shè)施不完善，企業(yè)前期盈利難

“相比傳統(tǒng)汽車租賃，新能源汽車的租賃普及度仍然很低?！睒I(yè)內(nèi)人士介紹，目前租新能源汽車的，都是住的地方和單位附近已建充電樁，或是可提供充電樁建設(shè)場地，對于不具備這些條件的人，根本不會(huì)考慮租車。而目前長沙充電網(wǎng)絡(luò)的覆蓋率遠(yuǎn)不及新能源汽車的發(fā)展速度。目前長沙城區(qū)已投入運(yùn)營的充電樁在2000個(gè)以內(nèi)，包括由國家電網(wǎng)建設(shè)的專門服務(wù)公交車的約400個(gè)，以及由企業(yè)建設(shè)個(gè)人和公共的1000多個(gè)。到4月中旬，長沙已注冊的純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車已超過6000輛。  

為了提高業(yè)務(wù)覆蓋范圍，增強(qiáng)市場競爭力，不少新能源汽車租賃公司極力爭取與本地充電樁運(yùn)營企業(yè)合作。這種合作不僅能提高租賃公司的業(yè)務(wù)覆蓋率，同時(shí)也可增加充電樁運(yùn)營公司的業(yè)務(wù)量。“現(xiàn)已有多個(gè)租賃公司在和我們談合作?！睆埳屯嘎丁?/p>

上述業(yè)內(nèi)人士介紹，雖大家都希望完善充電樁網(wǎng)絡(luò)，政府也出臺(tái)了相應(yīng)政策，但充電樁建設(shè)涉及電力、規(guī)劃、住建、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)部門、企業(yè)及其它主體，絕非一蹴而就的事情。

此外，與各企業(yè)大舉進(jìn)軍新能源汽車租賃市場形成鮮明對比的是，目前這一行業(yè)的盈利狀況卻令人咋舌。為了推廣業(yè)務(wù)，目前只要租賃新能源汽車達(dá)1年的，企業(yè)便可免費(fèi)為其安裝一個(gè)充電樁。1臺(tái)約5萬元的2座新能源汽車，1年租金6000元，去除車輛折舊費(fèi)、資金、人員、管理成本后，利潤原本就所剩無幾，甚至虧本，再免費(fèi)幫安裝充電樁，利潤大家就可想而知了。

“如果沒有政府補(bǔ)貼，肯定虧本?！蓖鹾椴ǜ嬖V記者，由于新能源汽車租賃的資金投入巨大，而且政府補(bǔ)貼不能有時(shí)差，因此公司的前期經(jīng)營是虧本的。

前景

解除充電樁制約或迎發(fā)展高潮

充電難是目前制約新能源汽車租賃發(fā)展的關(guān)鍵因素，這也在很大程度上阻礙了大家養(yǎng)成租新能源汽車的消費(fèi)習(xí)慣。

“政策助力、企業(yè)發(fā)力，充電難題將得到解決。”在湖南圣和新能源汽車租賃公司的負(fù)責(zé)人楊志欽看來，這一關(guān)鍵制約因素正在解除。根據(jù)國家對新能源汽車的整體規(guī)劃，“十三五”期間充電樁潛在市場容量達(dá)千億。

近年，國家政策的注意力逐漸從新能源汽車本身轉(zhuǎn)向充電樁領(lǐng)域。早在去年底，為促進(jìn)充電樁市場發(fā)展，質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委等部門就聯(lián)合發(fā)布了統(tǒng)一的電動(dòng)汽車充電接口新標(biāo)準(zhǔn)。今年4月，國家能源局發(fā)布的《2016年能源工作指導(dǎo)意見》更是明確指出，今年計(jì)劃建設(shè)私人充電樁86萬個(gè)。而各地方政府針對充電樁的促進(jìn)政策也相繼出臺(tái)。據(jù)湖南省經(jīng)信委介紹，湖南關(guān)于加快本地充電樁建設(shè)的政策即將出臺(tái)。

政策助力之下，不僅有專業(yè)的充電樁企業(yè)開始摩拳擦掌，紛紛搶灘各地充電樁市場，更有各大車企的涉足。目前已有北汽、長安等車企進(jìn)軍充電樁市場。其中，北汽計(jì)劃在今年建3萬個(gè)充電樁。除了與充電樁密切相關(guān)的車企外，充電市場也不乏其他企業(yè)的跨界攪局。4月，華為就高調(diào)宣布涉足充電市場，并意欲對充電樁進(jìn)行數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化革命。似乎一夜之間，充電樁市場已狼煙四起。

“充電問題解決了，消費(fèi)習(xí)慣自然會(huì)很快培養(yǎng)起來，企業(yè)業(yè)務(wù)上來了，也就有盈利了?！睏钪練J堅(jiān)信，作為“十三五”的開局之年，也是眾多利好政策實(shí)施的第一年，多年存在的充電難困局將有所突破，新能源汽車租賃也將迎來發(fā)展高潮。