我們還將在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面做大量投入,事實(shí)上我們花的錢實(shí)在不少,我們現(xiàn)在已經(jīng)是負(fù)現(xiàn)金流了。

央視專訪特斯拉CEO馬斯克:特斯拉的中國困境

今年北京車展最大的一個(gè)亮點(diǎn)就是新能源汽車,而這個(gè)人,他發(fā)明的電動(dòng)車,無疑是眼下最受關(guān)注的新能源汽車,不僅造型漂亮,還號稱世界上最快的電動(dòng)跑車,百公里加速度只有五秒,但是人紅是非多,接連發(fā)生的安全事故也讓他和自己的電動(dòng)車備受質(zhì)疑,很多人都期待在這次北京車展上能看到他和那輛傳說中的超級電動(dòng)車,但是這個(gè)人卻沒有出現(xiàn)在今年的車展上,可令人不解的是,他又偏偏選擇在車展開展的時(shí)間來到北京,為什么不參加這次的北京車展?他的那輛超級電動(dòng)車真的安全嗎?帶著這些問題,央視新聞?lì)l道記者專訪了埃隆馬斯克,電動(dòng)車特斯拉的創(chuàng)始人。

埃隆·馬斯克:推遲北京上海之外城市交車時(shí)間 希望親自向客戶道歉

4月22號下午 在北京的一個(gè)露天展廳里,第一批特斯拉的顧客領(lǐng)到了自己的新車,整個(gè)交車儀式持續(xù)了只有十五分鐘,埃隆馬斯克親自向八位顧客交付新車,為了這次十五分鐘交付,這位特斯拉的創(chuàng)始人放棄了參加北京車展。

埃隆·馬斯克告訴記者:“未來會(huì)考慮去北京車展。我們目前把精力集中在新開的店和第一批客戶的交車,所以我親自來到中國處理中國第一批客戶的交車?!?

對于眼下的特斯拉來說,處理好和中國顧客的關(guān)系可能是最重要的任務(wù)。就在幾天前,一批特斯拉的準(zhǔn)車主在北京召開發(fā)布會(huì),抗議特斯拉對北京、上海之外的顧客推遲交車。

“我們?nèi)ツ?月就訂車了,但是現(xiàn)在還沒有拿到車,我們交得定金,就這樣被特斯拉占用著,我們認(rèn)為這是違約,甚至欺騙?!币晃缓贾莸奶厮估瓬?zhǔn)車主這樣告訴記者。

毫無疑問,特斯拉在中國的生意剛剛起步,如果這樣的負(fù)面情緒傳播開來,特斯拉在中國——這個(gè)全世界汽車銷量最大市場上的銷售,將不太樂觀。

“我當(dāng)然知道這件事?!痹诮邮苎胍晫TL時(shí),埃隆·馬斯克表現(xiàn)的相當(dāng)誠懇:“我很抱歉我們沒能更早交車,我甚至希望能親自對一些客戶當(dāng)面道歉?!?

當(dāng)記者問到特斯拉是否有足夠數(shù)量的車,來滿足中國市場的需求時(shí),埃隆·馬斯克這樣回答:“我們將盡快努力擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模,但我們目前還是一家小的車企,今年的需求我們可能可以滿足,但是明年的話肯定就需要加快生產(chǎn)速度?!?

而眼下,在中國剛剛起步的特斯拉,遇到的困境還不僅僅如此。

“我們還將在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面做大量投入,事實(shí)上我們花的錢實(shí)在不少,我們現(xiàn)在已經(jīng)是負(fù)現(xiàn)金流了。”這樣的情形,也讓埃隆馬斯克在中國的“公證價(jià)格”政策受到了來自投資人的壓力?!八麄兇_實(shí)對我們很生氣,但是我不在意?!?

今年1月,特斯拉團(tuán)隊(duì)公布了包括關(guān)稅、運(yùn)費(fèi)在內(nèi)的定價(jià)細(xì)節(jié)。這輛在美國8萬美元的車,在中國售價(jià)74萬4,而其他在美國同等價(jià)位的車,中國售價(jià)至少百萬。

“我確實(shí)受到了許多來自投資者的抵制,他們企圖迫使我在中國定高價(jià),像其他汽車生產(chǎn)商那樣?!?

埃隆·馬斯克:特斯拉沒有安全隱患

對于購車者來說,最在乎的還是車輛的安全性。這也是特斯拉電動(dòng)車備受質(zhì)疑的一個(gè)關(guān)鍵,究竟這輛特斯拉電動(dòng)車有哪些不同之處,到底存不存在安全方面的隱患?

“我覺得沒有什么牌子的車能比特斯拉得更高的分,我覺得大部分汽車都不怎么樣。我認(rèn)為Model S可能就是最好的車。” 埃隆·馬斯克給自己的車打80分,但是堅(jiān)信這是目前世界上最好的車。但是“安全”問題,卻是Tesla Modle電動(dòng)車備受質(zhì)疑的一個(gè)重要原因,去年6月22日,這款車Tesla Modle S正式發(fā)布,可不到一年,被公開報(bào)道的起火事件就至少五次。前三次在發(fā)生嚴(yán)重交通事故后起火,第四次是充電連線起火;第五次起火更蹊蹺,是在電動(dòng)車未插電、未碰撞時(shí)發(fā)生的。

當(dāng)記者問到為什么特斯拉頻繁發(fā)生起火事故,埃隆·馬斯克這樣表示:“事實(shí)上特斯拉的火災(zāi)事故率已經(jīng)是所有汽車中最低的了。媒體關(guān)注度是最高的,但是實(shí)際的事故率是最低的。所以一般的汽油車的火災(zāi)事故率是1:1300,而特斯拉的是1:8000?!?

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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