17日發(fā)布的《快步前行：普華永道2012年度電動(dòng)汽車(chē)調(diào)研》顯示，到2020年，中國(guó)或許成為開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)及配套技術(shù)的市場(chǎng)領(lǐng)先者。

該項(xiàng)調(diào)查綜合了來(lái)自34個(gè)國(guó)家超過(guò)200名專(zhuān)業(yè)受訪者的反饋意見(jiàn)。有26.6%的受訪者認(rèn)為，到2020年，開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)及配套技術(shù)將轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)更為全球化的合作模式。28.4%的受訪者認(rèn)為日本是目前電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先者，25.9%的受訪者認(rèn)為中國(guó)到2020年時(shí)將成為領(lǐng)先者。

普華永道亞太區(qū)汽車(chē)行業(yè)主管合伙人麥卡金湯姆表示：“中國(guó)政府已設(shè)定了雄心勃勃的目標(biāo)，到2020年，計(jì)劃部署500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。這一目標(biāo)將使中國(guó)成為世界上最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)?！?

普華永道大中華地區(qū)汽車(chē)行業(yè)主管合伙人廖仲敏則稱(chēng)：“汽車(chē)制造商充分意識(shí)到，對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)的高昂價(jià)格仍是主要的限制因素，尤其是在新興市場(chǎng)，如中國(guó)。汽車(chē)制造商正在努力加速降低電池成本，但與此同時(shí)，也需要重新審視自己的商業(yè)模式和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)的發(fā)展不可能長(zhǎng)期依賴(lài)政府的優(yōu)惠政策。”

普華永道預(yù)測(cè)，全球混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)到2020年將達(dá)到6.3%，大大高于2011年的1.7%。