去年江淮新能源汽車全年累計(jì)銷量為10521輛，較2014年同比增長(zhǎng)338%。這是江淮新一代純電動(dòng)轎車iEV5與新款iEV4兩款新能源汽車同時(shí)發(fā)力的結(jié)果。

今年江淮計(jì)劃把這個(gè)數(shù)字再翻一番，計(jì)劃銷售新能源汽車2萬(wàn)輛。而其最近在品牌日活動(dòng)上趁勢(shì)推出的第6代電動(dòng)車產(chǎn)品iEV6S，或是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的關(guān)鍵。這是基于其瑞風(fēng)S2平臺(tái)打造的首款電動(dòng)SUV。據(jù)悉，配合其緊湊型的iEV5以及將于明年推出的基于瑞風(fēng)A60平臺(tái)打造的iEV7，江淮在新能源汽車市場(chǎng)的布局已日趨明晰完善。

事實(shí)上，雖然江淮汽車目前在新能源方面發(fā)展勢(shì)頭非常良好，但在銷量不斷上漲的過(guò)程中，產(chǎn)能方面多少會(huì)出現(xiàn)緊張的情況。對(duì)此，江淮汽車在去年發(fā)布了一項(xiàng)募資方案，投資新能源乘用車及核心零部件建設(shè)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)將來(lái)形成單班10萬(wàn)輛/年的新能源乘用車、15萬(wàn)套/年的動(dòng)力電池總成及15萬(wàn)套/年的電機(jī)電控的產(chǎn)能；此外，江淮汽車還在武漢蔡甸區(qū)投資建設(shè)年產(chǎn)1萬(wàn)輛新能源汽車的項(xiàng)目，爭(zhēng)取到2016年形成年產(chǎn)1萬(wàn)輛新能源汽車的生產(chǎn)營(yíng)銷服務(wù)能力。

另一方面，江淮汽車亦頻頻在新能源汽車上布局，例如和三星電池簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，主要在新能源汽車動(dòng)力電池、充電設(shè)備和關(guān)鍵部件方面進(jìn)行合作研發(fā)；與華霆?jiǎng)恿?、安徽巨一簽訂成立合資公司協(xié)議，生產(chǎn)電機(jī)和電控系統(tǒng)；宣布與普天新能源簽訂戰(zhàn)略合作，計(jì)劃打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)、配套產(chǎn)品制造與服務(wù)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)……在進(jìn)一步整合新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈后，江淮汽車在此領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將得到進(jìn)一步加強(qiáng)。

數(shù)據(jù)顯示，今年3月江淮新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)1802輛和1622輛，一改開(kāi)年連續(xù)兩月下滑趨勢(shì)，兩者均實(shí)現(xiàn)環(huán)比上漲。其中，3月銷量環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)53%，產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)20%。

按其計(jì)劃，到“十三五”計(jì)劃末期，江淮新能源汽車銷量將達(dá)到20萬(wàn)輛的規(guī)模。到2025年，江淮新能源汽車總產(chǎn)銷量將占江淮總產(chǎn)銷量30%以上。

在今年的兩會(huì)上，安進(jìn)接受媒體采訪時(shí)曾表示，雖然現(xiàn)在可能還要靠傳統(tǒng)燃油車創(chuàng)造效益來(lái)支持新能源汽車的發(fā)展。但未來(lái)，隨著環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的不斷嚴(yán)格，傳統(tǒng)燃油車的范圍將會(huì)不斷縮小，新能源汽車將成為一個(gè)增長(zhǎng)的重點(diǎn)。

“節(jié)能減排是擺在全球所有汽車企業(yè)面前的問(wèn)題，過(guò)不了這一關(guān)就很難生存。未來(lái)，傳統(tǒng)車節(jié)能減排和新能源車將同步推進(jìn)，是一個(gè)互補(bǔ)的關(guān)系。”他說(shuō)道。

傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)面臨挑戰(zhàn)

從國(guó)企改革到實(shí)現(xiàn)整體上市，從傳出與大眾的合作，到現(xiàn)在牽手蔚來(lái)，再到后來(lái)A60以及更換LOGO等動(dòng)作，可以看到江淮似乎正一步一步地對(duì)企業(yè)發(fā)展以及品牌有著更深遠(yuǎn)的考量。

江淮汽車方面相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴時(shí)代周報(bào)記者，隨著“中國(guó)制造2025發(fā)展戰(zhàn)略“的深入人心，以及汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，公司清醒而又深刻地認(rèn)識(shí)到，產(chǎn)品邁向中高端、實(shí)現(xiàn)品牌再升級(jí)的重要性以及必要性。

去年江淮汽車一共售出34.6萬(wàn)輛汽車，其中SUV的總銷量高達(dá)25萬(wàn)輛，占到整體銷量的70%以上。因此在SUV高漲銷量的助推下，江淮汽車去年的凈利潤(rùn)預(yù)期增長(zhǎng)了65%，達(dá)到8.46億元左右。

今年前3個(gè)月，江淮乘用車的累計(jì)銷量達(dá)到11.66萬(wàn)輛（含出口），已完成其年度銷量目標(biāo)的30%。其中，瑞風(fēng)S2、S3以及S5仍然是銷量的支柱，一共售出8.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.96%。

同時(shí)，江淮最近也推出了更小的SUV—瑞風(fēng)S1，企圖與早前長(zhǎng)安的CS15一較高下。

近年來(lái)，80后與后成為了汽車市場(chǎng)的主力消費(fèi)群體，造就了小型SUV市場(chǎng)的火爆。雖然今年一季度，SUV市場(chǎng)持續(xù)火熱，同比增長(zhǎng)51.5%，但江淮在MPV、轎車市場(chǎng)則是呈現(xiàn)了不同程度的下跌。

“就江淮目前的發(fā)展形勢(shì)來(lái)看，在傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)方便還是過(guò)于偏重SUV，而且都是像S2、S3這種中小型的SUV產(chǎn)品，這在當(dāng)下自主品牌紛紛發(fā)力的大環(huán)境下，江淮還是處于劣勢(shì)的?！鄙鲜龇治鰩煼Q。