圖片來源：遠景動力

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，一季度，我國動力和其他電池合計累計產(chǎn)量為184.6GWh，累計同比增長33.5%；合計累計銷量為167.7GWh，累計同比增長35.5%。

其中，3月，我國動力和其他電池合計產(chǎn)量為75.8GWh，環(huán)比回升，增長73.8%，同比增長39.8%；合計銷量為73.2GWh，環(huán)比增長96.1%，同比增長49.5%。

雖然電池產(chǎn)銷同比增長，但不容置疑的是，在投資擴產(chǎn)的腳步上，相關(guān)企業(yè)的動作已愈發(fā)謹慎。據(jù)電池網(wǎng)不完全統(tǒng)計，3月，我國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)投資擴產(chǎn)新項目33個，其中有26個公布投資金額，共計537.27億元。

從投資主體來看，3月，我國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈投資擴產(chǎn)項目中依舊不見頭部企業(yè)的大手筆投資。從投資金額來看，相較此前熱度也縮水不少，其中，百億級項目僅有1個，50-100億投資的有4個，10-50億的8個，1-10億的13個。從項目內(nèi)容來看，3月，我國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈投資擴產(chǎn)項目中，儲能依然占據(jù)大頭，電池材料項目布局相對較少。此外，固態(tài)電池等下一代電池技術(shù)在3月依然有大項目持續(xù)上馬。

儲能價格再創(chuàng)新低 

近年來，在追“光”逐“電”中，儲能產(chǎn)業(yè)迅速崛起，新老玩家大批量涌入，項目投資加快落地，2024年，即使是在產(chǎn)能過剩危機下，儲能賽道也從未停止布局腳步。

上述統(tǒng)計在內(nèi)的33個投資擴產(chǎn)新項目中，明確標明與儲能相關(guān)的項目就有18個，超過一半的比例?？梢哉f，在3月，我國儲能產(chǎn)業(yè)布局依舊火熱。其中，14個項目公布投資金額，共計約230.57億元，平均每個項目投資額約16.47億元。

在新項目規(guī)劃持續(xù)發(fā)布的同時，儲能產(chǎn)業(yè)內(nèi)卷也在持續(xù)發(fā)酵升級，其中，不少產(chǎn)品價格降至腰斬之后，仍在不斷下探。

3月，許繼電氣中標新疆立新能源75MW/300MWh儲能系統(tǒng)設(shè)備采購項目，價格0.564元/Wh，再次刷新儲能系統(tǒng)低價。要知道，在2023年這個時候，我國儲能市場系統(tǒng)報價還在1元/Wh左右，如今已跌破0.6元/Wh。與此同時，儲能電芯作為其重要組成部分，價格也在同步下行，2023年年初還接近1元/Wh，今年3月也已跌至不足0.35元/Wh，降幅之大堪稱“膝斬”。而據(jù)SMM測算，280Ah磷酸鐵鋰儲能電芯理論成本約為0.34元/Wh，相關(guān)企業(yè)已在成本線邊緣徘徊。

“儲能的價格還會下行，現(xiàn)在還不是‘底’?！苯?，遠景集團高級副總裁田慶軍在接受媒體采訪時表達了自己對當(dāng)下內(nèi)卷的看法，其認為，“卷”是行業(yè)“甜蜜的煩惱”，恰恰說明行業(yè)有活力。

與田慶軍想法不謀而合的還有江蘇天合儲能有限公司銷售負責(zé)人劉剛，他表示，一直沒有價格戰(zhàn)的行業(yè)也不是好行業(yè)。其認為，2024年將是一個大篩選的過程，最遲到明年上半年結(jié)束，優(yōu)勝劣汰后，將會分流很多，屆時，大家成本控制能力越來越好，好的電芯利潤還是可以實現(xiàn)的。

其實，細想一下，當(dāng)下的儲能賽道，就像鋼鐵、光伏等行業(yè)曾經(jīng)上演過的“劇本”一樣，正面臨擴產(chǎn)潮帶來的產(chǎn)業(yè)洗牌，業(yè)內(nèi)普遍認為，2024年，或成為儲能市場格局重塑的關(guān)鍵年。而要想留在牌桌上，降本增效，打出有效的創(chuàng)新牌，才能進一步發(fā)力，贏得市場份額。

創(chuàng)新就要向技術(shù)發(fā)力，從近期消息來看，相關(guān)頭部企業(yè)產(chǎn)品迭代升級正持續(xù)加速：安全加創(chuàng)新賦能下，欣旺達動力314Ah電芯已應(yīng)用工商業(yè)儲能場景；寧德時代發(fā)布全球首款5年零衰減且可大規(guī)模量產(chǎn)的“天恒儲能系統(tǒng)”，集“5年零衰減，6.25MWh、多維真安全”于一體；蜂巢能源發(fā)布全新“飛疊+短刀”儲能電芯升級產(chǎn)品：L500-350Ah、L500-730Ah飛疊短刀儲能電芯；光伏頭部企業(yè)晶科能源正式發(fā)布藍鯨5MWh大型儲能系統(tǒng)SunTera G2以及314Ah自研電芯；遠景發(fā)布全球首個面向新型能源系統(tǒng)的全新智慧儲能系統(tǒng)——EnPower智慧儲能，搭載遠景動力全新一代350Ah儲能專用電芯，循環(huán)壽命提升至15000次……

在當(dāng)前傳統(tǒng)鋰電池行業(yè)面臨產(chǎn)能過剩的背景下，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，通過技術(shù)創(chuàng)新和材料迭代實現(xiàn)降本增效是行業(yè)正在發(fā)展的趨勢。在田慶軍看來，未來儲能還有很大的技術(shù)進步空間，儲能度電成本一定會到0.1元以下。不穩(wěn)定性、波動性的新能源+儲能的度電成本0.3元以下，真正的能源革命就能夠?qū)崿F(xiàn)。

固態(tài)電池強勢圍觀

相較于儲能產(chǎn)業(yè)的冰火兩重天，新一代動力電池技術(shù)在3月持續(xù)受到關(guān)注，并引發(fā)強勢圍觀。首先是3月11日，固態(tài)電池和鈉電池裝車數(shù)據(jù)首次出現(xiàn)在中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟披露的動力電池月度信息中。隨后，3月底，超級智能轎車智己L6“行業(yè)首個準900V超快充固態(tài)電池即將量產(chǎn)上車”的海報，更是將固態(tài)電池概念上升到了哲學(xué)思考的范疇。

這邊還在糾結(jié)，“白馬是馬，半固態(tài)電池是不是固態(tài)電池？”另一邊，搭載“第一代光年固態(tài)電池”的智己L6已正式發(fā)布。從發(fā)布信息來看，“第一代光年固態(tài)電池”是由上汽集團投資的清陶能源提供，屬于清陶能源第一代固態(tài)電池產(chǎn)品——半固態(tài)電池。

概念之爭引爆固態(tài)電池?zé)狳c，固態(tài)電池概念股接連出現(xiàn)漲停潮。在3月27日晚間，豐山集團、科森科技等上市公司在異動公告中對“固態(tài)電池”業(yè)務(wù)進行澄清，另外，更多公司在互動平臺中予以回應(yīng)：

正極材料領(lǐng)域，新型鋰電補鋰材料生產(chǎn)商升容科技天使輪融資落地，為下一代長循環(huán)鋰離子電池及固態(tài)電池的量產(chǎn)打好基礎(chǔ)。電解質(zhì)領(lǐng)域，融固新材料完成數(shù)千萬元天使輪融資，將用于氧化物固態(tài)電解質(zhì)產(chǎn)品生產(chǎn)線建設(shè)；瑞泰新材LiTFSI在固態(tài)鋰離子電池等新型電池中已形成批量銷售；天賜材料有明確的技術(shù)規(guī)劃和專利布局；新宙邦及公司參股公司新源邦目前開發(fā)的電解質(zhì)產(chǎn)品可應(yīng)用于多種電池體系，并已與下游客戶開展深入合作。隔膜領(lǐng)域，璞泰來、恩捷股份、東峰集團等上市公司在投資者互動平臺透露，正發(fā)力布局固態(tài)電池相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)和技術(shù)儲備。其中，恩捷股份半固態(tài)電池領(lǐng)域合資公司江蘇三合已完成部分客戶認證，開始試生產(chǎn)；另外，投資10億元的恒瀛半固態(tài)電池高端隔膜項目在3月也迎來新動態(tài)，70%左右的自動化設(shè)備到場，3條涂布生產(chǎn)線已安裝完畢。銅箔領(lǐng)域，德福科技研發(fā)和生產(chǎn)的銅箔有給到生產(chǎn)固態(tài)電池客戶的解決方案，具體體現(xiàn)在多孔銅箔和雙面光鋰電高抗拉強度的銅箔。

此外，3月26日，日產(chǎn)汽車明確官宣，將提供包括全固態(tài)電池（ASSB）在內(nèi)的多款新型電池技術(shù)，以多元化的純電動汽車解決方案滿足不同消費者的需求。在2028財年，公司還將發(fā)布包括全固態(tài)電池在內(nèi)的多款新電動車型。

一波一波的消息不斷傳來，固態(tài)電池真的來了嗎？業(yè)內(nèi)普遍認為，雖然行業(yè)內(nèi)主流廠商正加大固態(tài)電池的攻關(guān)力度，但目前談實際商業(yè)化還為時過早。

作為電池龍頭大哥，寧德時代完全支持固態(tài)電池技術(shù)，并且已經(jīng)持續(xù)了10年。3月28日，寧德時代董事長曾毓群在接受英國《金融時報》采訪時表示：“幾乎每個月我都會看研發(fā)人員在固態(tài)電池方面的工作，所以我知道所有的進展，但不知為什么，我們?nèi)匀挥胁簧僮璧K?！逼溥M一步強調(diào)，固態(tài)電池只有在使用新型化學(xué)材料、負極電極使用純鋰金屬的情況下才會有很大優(yōu)勢，要將固態(tài)電池推向市場還有很多困難。 在3月中旬的業(yè)績說明會上，曾毓群也曾提及，固態(tài)電池距離商品化還很遠，但是寧德時代并非不重視這項技術(shù)，最近也加大了投入，希望未來在固態(tài)電池領(lǐng)域也能做到首屈一指。

固態(tài)電池真正落地量產(chǎn)是在什么時候呢？研究機構(gòu)EVTank在《中國固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展白皮書（2024年）》中預(yù)計，其產(chǎn)業(yè)化時間節(jié)點將在2030年左右。

其實，在時間節(jié)點方面，各固態(tài)電池企業(yè)量產(chǎn)時間也不盡相同。其中，韓企電池三巨頭時間相對較晚：LG新能源計劃2030年實現(xiàn)全固態(tài)電池量產(chǎn)；三星SDI全固態(tài)電池將在2027年投入量產(chǎn)。SKI計劃2028年實現(xiàn)固態(tài)電池商業(yè)化。

美國全固態(tài)電池生產(chǎn)商Solid Power此前也將全固態(tài)電池量產(chǎn)時間節(jié)點定在了2030年之前。

從中國企業(yè)來看，全固態(tài)量產(chǎn)時間則相對提前：清陶能源表示，2025年會開發(fā)第二代固態(tài)電池，最終實現(xiàn)的第三代固態(tài)電池，就是全固態(tài)電池；衛(wèi)藍新能源則透露，暫定于2027年左右實現(xiàn)全固態(tài)電池量產(chǎn)；廣汽埃安此前也宣稱，2026年，全固態(tài)電池將在因湃產(chǎn)線量產(chǎn)，并率先搭載于昊鉑品牌車型。近日，昊鉑官微也明確，昊鉑全固態(tài)電池重大突破：30Ah大容量固態(tài)電芯已完成研發(fā)，擁有400Wh/Kg的超高能量密度，可助力電動汽車輕松實現(xiàn)1000公里續(xù)航；蔚來近日也宣布首臺150度量產(chǎn)電池包正式下線，預(yù)計將于第二季度裝車……

綜上來看，真正意義上的固態(tài)電池已在不遠處，作為新質(zhì)生產(chǎn)力的另外一種體現(xiàn)，其行業(yè)發(fā)展正持續(xù)獲得新突破，它的快速發(fā)展，也將為鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來迭代升級的發(fā)展機遇，提供新增量。

結(jié)語：

除產(chǎn)業(yè)調(diào)整和技術(shù)發(fā)力外，電池網(wǎng)也注意到，電池新能源產(chǎn)業(yè)依然處于深度調(diào)整期，產(chǎn)能過剩、去庫存持續(xù)，相關(guān)企業(yè)投資擴產(chǎn)節(jié)奏持續(xù)放緩。今年以來，已有包括*ST新海、科翔股份、美利云、華體科技、黑芝麻等在內(nèi)的多家公司跨界電池新能源遇阻，更有不少企業(yè)在官宣跨界之后，相關(guān)電池新能源業(yè)務(wù)的推進悄無聲息，也未見有相關(guān)人才招聘信息的傳出，悄悄放緩甚至停止了跨界的腳步。

與國內(nèi)市場不同的是，當(dāng)前，持續(xù)釋放新增量的海外市場正持續(xù)吸引國內(nèi)企業(yè)布局。僅在3月份的電池新能源產(chǎn)業(yè)項目投資中，相關(guān)上市公司在海外市場布局也有所更新：多氟多官宣，設(shè)立中外合資公司生產(chǎn)六氟磷酸鋰，并面向韓國企業(yè)SBH全球電解液工廠供應(yīng)產(chǎn)品；長虹能源擬2.46億元在泰國建電池廠；繼對印尼貝特瑞增資，并新建年產(chǎn)8萬噸負極材料一體化項目動態(tài)后，貝特瑞再發(fā)公告，與摩洛哥政府正式簽約，正極材料項目預(yù)計二季度動工建設(shè)……