智能平衡車的安全隱患

這一段時間中國生產(chǎn)的“扭扭車”在美國相繼出現(xiàn)自燃起火事件被頻繁曝光，而美國國際貿(mào)易協(xié)會也頒布禁令，禁止所有侵犯了segway相關(guān)技術(shù)專利的平衡車產(chǎn)品的進(jìn)口。最近澳大利亞也針對平衡車發(fā)布了禁令，決定禁止銷售不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的平衡車。

而在國內(nèi)也有一些“智能平衡車”充電時起火造成火災(zāi)的事故發(fā)生，只不過行政法令還沒有禁止銷售此類產(chǎn)品。

為什么近期智能平衡車類產(chǎn)品事故頻發(fā)，早期此類產(chǎn)品剛發(fā)明的時候卻沒有此類事件發(fā)生。難道技術(shù)越進(jìn)步，產(chǎn)品的質(zhì)量越不行了么，按照技術(shù)發(fā)展的規(guī)律來說，本不應(yīng)該這樣，可再利益面前沒有什么不可能的。

智能平衡車為什么會著火

智能平衡車作為相對新穎的事物，接觸的人雖然不少，但是實際長時間使用的人卻不是很多，這也是為什么此類產(chǎn)品推出事件并不斷，而現(xiàn)在才顯現(xiàn)問題的原因之一。

平衡車主要部件為主板、電機、電池、外套件（塑料及鋁板）這四部分。經(jīng)過幾年的研發(fā)和改進(jìn)，這些組件都有專業(yè)化工廠生產(chǎn)。不少平衡車品牌，其實就是一個組裝廠，只有少部分品牌擁有自己的研發(fā)團(tuán)隊，質(zhì)量控制團(tuán)隊，和產(chǎn)品設(shè)計團(tuán)隊。

大家可以發(fā)現(xiàn)模塊化生產(chǎn)組裝的平衡車，很像現(xiàn)在的DIY裝機，只要你有本事自己購買組件自己組裝都可以，只不過品質(zhì)是不好把控的，這也是現(xiàn)在售價低廉的平衡車產(chǎn)品容易出問題的重要因素之一。

小作坊手工組裝是現(xiàn)在低端平衡車的主要生產(chǎn)方式，沒有完善的質(zhì)量檢測，疲勞測試，自然此類產(chǎn)品容易出問題，在美國自燃著火的“扭扭車”應(yīng)該就是此類產(chǎn)品。除了手工組裝的形成的安全隱患，受利益趨勢采購低廉的原件。尤其是鋰離子電池，電源管理芯片以及電擊。

高質(zhì)量的鋰離子電池，一般不會出現(xiàn)起火燃燒的現(xiàn)象，只有外部電路在長時間使用產(chǎn)生發(fā)熱形成短路的情況下才會出現(xiàn)過熱自然的現(xiàn)象。什么叫長時間使用，例如長時間充電造成的過充，大功率輸出長時間騎行，都有可能造成自燃。

如果采用劣質(zhì)鋰離子電池，那么電池本身就有可能產(chǎn)生自燃現(xiàn)象。其實鋰離子電池并沒有人們想象中的那么可怕，一般的碰撞和晃動不會對電池產(chǎn)生什么影響。可如果內(nèi)部短路則很容易產(chǎn)生燃燒，甚至爆炸，產(chǎn)生內(nèi)部短路的主要原因在于制作工藝，劣質(zhì)鋰離子電池的制作工藝自然不敢恭維，電池里面所產(chǎn)生的金屬毛刺很容易形成短路，高溫高熱蒸發(fā)內(nèi)部的液體形成高壓，最后突破電池外殼造成著火甚至爆炸。

不完善的電源管理芯片同樣能夠讓平衡車起火，電池已經(jīng)充滿電源管理芯片應(yīng)該主動斷電，電池輸出電流經(jīng)過電源管理芯片應(yīng)該更加平穩(wěn)波動不大。如果主板上的電源管理芯片性能不好或者劣質(zhì)容易損壞，那么過充保護(hù)和規(guī)整電流的作用就無從談起。長時間使用后，出事故是一定的。

既然有這么多問題為什么還允許這樣的智能平衡車出現(xiàn)，還不是因為沒有“產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)”。

標(biāo)準(zhǔn)這個東西很重要

大家肯定都用過移動電源，目前移動電源應(yīng)該沒有一個國家強制性標(biāo)準(zhǔn)，只有針對電池的標(biāo)準(zhǔn)以及一些地方標(biāo)準(zhǔn)，因此移動電源行業(yè)也是“山寨貨”的重災(zāi)區(qū)，各種爆炸起火事件不斷發(fā)生，最后整個行業(yè)衰落迅速，消費者信心暴跌，產(chǎn)業(yè)利潤進(jìn)入微利時代，只認(rèn)產(chǎn)品不認(rèn)品牌，產(chǎn)品品質(zhì)沒有任何強制性保障。而目前智能電動車行業(yè)也是如此，沒有標(biāo)準(zhǔn)，估計沒有未來。

而在美國則以標(biāo)準(zhǔn)卡住了中國平衡車出口的“出路”。我們前文已經(jīng)提到，美國消費品安全協(xié)會（CPSC）宣布，所有平衡車（包括扭扭車） 的制造商、進(jìn)口商、經(jīng)銷商，其在美國本土生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售的平衡車必須符合最新的安全標(biāo)準(zhǔn)，包括UL2272平衡車電路系統(tǒng)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)（主要針對于市場扭扭車，平衡車所指定的安全測試標(biāo)準(zhǔn)），另外所有平衡車電池必須符合UN38.3認(rèn)證（UN38.3是指在聯(lián)合國針對危險品運輸專門制定的《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊》的第3部分38。 3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。）要求。

當(dāng)然，中國一些城市也針對平衡車制定了一些規(guī)范，但只是試用規(guī)范，例如：《上海市非機動車管理辦法》已明確規(guī)定，電動平衡車不得上路行駛；而在武漢，包括電動平衡車在內(nèi)的7類非機動車如違令上路，將被處于最高50元的罰款。但沒有生產(chǎn)產(chǎn)品規(guī)范，沒有中國自己標(biāo)準(zhǔn)的平衡車行業(yè)是一個無序發(fā)展的行業(yè)，將會導(dǎo)致山寨仿造、低配組裝、參數(shù)虛標(biāo)、低價競爭等惡性問題，爆炸起火事件將會不斷發(fā)生，人們會對此行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的信心大減，最后重蹈“移動電源”的覆轍。

現(xiàn)階段至少要把智能平衡車納入3C標(biāo)準(zhǔn)中，或者針對關(guān)鍵部件的生產(chǎn)廠商進(jìn)行監(jiān)管，重點元器件的產(chǎn)品質(zhì)量有保證，例如要求所有的平衡車鋰離子電池在拆除保護(hù)板之后進(jìn)行過充、短路等測試時，單電芯和電池組不會發(fā)生起火、爆炸這個基本要求。電芯之間應(yīng)保留間隙以避免電芯短路時影響整個電池組。同時還應(yīng)引入電池安全智能管理系統(tǒng)，對電池安全監(jiān)測更準(zhǔn)確等。

沒有標(biāo)準(zhǔn)，沒有有效的質(zhì)量管理，中國平衡車行業(yè)就很難進(jìn)入正軌，淘汰劣質(zhì)電芯低配組裝的產(chǎn)品，壓縮成本進(jìn)行價格戰(zhàn)的廠商就是空談，我們的智能便利出行更無從談起。

標(biāo)準(zhǔn)之后還有人心

其實無論有沒有標(biāo)準(zhǔn)，什么樣的產(chǎn)品是質(zhì)量過硬的，哪些平衡車是沒有危險的，制造和銷售的人和公司肯定最清楚。即便有了標(biāo)準(zhǔn)，真的就能保證偽劣產(chǎn)品不會被生產(chǎn)，有安全隱患的智能平衡車就不會上路了么，標(biāo)準(zhǔn)是死的人是活的，尤其在重大利益面前標(biāo)準(zhǔn)很多時候就是一個擺設(shè)，一個有“價簽”的擺設(shè)。

標(biāo)準(zhǔn)的意義在于背后的“人心”，而有一句話則形容了“人心”的特性，那就是“日久見人心”。標(biāo)準(zhǔn)只是約束哪些想要投機取巧，想要短期實現(xiàn)利益的短命品牌，而想要把品牌經(jīng)營下去，不斷提升自己品牌價值的企業(yè)，則不需要所謂的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來要求自己，因為他們的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)勢必要高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，他們是用“自己的良心”來做產(chǎn)品。

平衡車行業(yè)需要標(biāo)準(zhǔn)這個硬性制度來約束破壞行業(yè)的品牌，給消費者帶來危害的企業(yè)，更需要能夠在根本技術(shù)上取得突破，用“良心”做平衡車的企業(yè)。

據(jù)悉，“廣東省平衡車聯(lián)盟”籌備工作正在推進(jìn)，三項平衡車地方標(biāo)準(zhǔn)制定工作即將啟動。廣東質(zhì)檢院、深圳標(biāo)準(zhǔn)院等政府技術(shù)機構(gòu)及知名品牌正在針對標(biāo)準(zhǔn)、路權(quán)、專利問題進(jìn)行探討。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將會很快出臺，意味著該行業(yè)以往的無標(biāo)準(zhǔn)混亂狀態(tài)將會得到規(guī)范，沒有按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的企業(yè)將會得到政府的處罰和市場的淘汰。