美國(guó)唯一一家上市電動(dòng)車(chē)制造企業(yè)特斯拉公司(NASDAQ:TSLA)股價(jià)1日大幅上漲16%。該公司當(dāng)天宣布，旗下主力車(chē)型Model S電動(dòng)車(chē)一季度的出貨量好于預(yù)期，公司也將因此首次實(shí)現(xiàn)盈利。

與其他生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的傳統(tǒng)汽車(chē)制造商不同，特斯拉定位高端，產(chǎn)品極富科技感，銷(xiāo)售采用自營(yíng)渠道，因而也被視為汽車(chē)界的蘋(píng)果公司。

盈利前景向好

特斯拉1日發(fā)布聲明表示，該公司Model S電動(dòng)車(chē)第一季度的出貨量已經(jīng)達(dá)到4750輛，高于2月份預(yù)期的4500輛，這將幫助其在第一季度實(shí)現(xiàn)盈利。特斯拉2010年上市，此后每個(gè)季度都出現(xiàn)虧損，2011年虧損2.54億美元，2012年虧損3.96億美元。

扭虧為盈的消息令投資者振奮，受此影響，特斯拉股價(jià)在1日大幅上漲16%，收于43.93美元，創(chuàng)歷史新高。至此，該公司股價(jià)今年以來(lái)的漲幅已達(dá)到24%，上市以來(lái)的漲幅達(dá)到130%，目前市值50億美元。

2008年2月，特斯拉正式推出第一代產(chǎn)品Roadster電動(dòng)跑車(chē)，售價(jià)約為10.9萬(wàn)美元，但因價(jià)格昂貴等因素銷(xiāo)量表現(xiàn)一直不佳，公司也處于持續(xù)虧損狀態(tài)。去年特斯拉推出價(jià)格更低廉的零排放Model S系列電動(dòng)車(chē)，希望通過(guò)這款車(chē)型來(lái)打開(kāi)市場(chǎng)。根據(jù)電池功率的不同，Model S在美國(guó)的售價(jià)在5.24-8.74萬(wàn)美元不等，價(jià)格幾乎是同類(lèi)款型普通汽車(chē)的兩倍。據(jù)美國(guó)環(huán)境保護(hù)署預(yù)計(jì)，Model S電動(dòng)車(chē)單次充電最高可以續(xù)航265英里(約合426公里)。

據(jù)特斯拉此前預(yù)計(jì)，2013年其Model S電動(dòng)車(chē)的出貨量將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的2萬(wàn)輛。公司首席執(zhí)行官穆思克表示其今年的目標(biāo)就是擴(kuò)大Model S系列車(chē)的出貨量并實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。穆思克在1日發(fā)布的聲明中表示：“過(guò)去幾十年曾涌現(xiàn)出很多汽車(chē)初創(chuàng)公司，但能否盈利決定了這個(gè)公司能否存活下來(lái)?，F(xiàn)在，特斯拉存活了下來(lái)，并將繼續(xù)推動(dòng)電動(dòng)車(chē)革命?！?

此前，特斯拉曾從美國(guó)能源部獲得4.65億美元的十年期貸款，用于研發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)。由于對(duì)前景充滿(mǎn)自信，穆思克在今年2月表示該公司計(jì)劃提前五年還清這筆貸款，而在上周，他進(jìn)一步暗示償付可能會(huì)在更短時(shí)間內(nèi)完成。去年12月，特斯拉已經(jīng)償還了其中的1300萬(wàn)美元。

傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)“入侵者”

特斯拉最初由硅谷工程師馬丁·艾伯哈德創(chuàng)立于2003年，后接受穆思克的投資并最終由這位傳奇的技術(shù)狂人全面接管。穆思克曾通過(guò)貝寶(PayPal)上市凈賺了1.8億美元，并將其中的6000萬(wàn)美元投給特斯拉。

2010年6月，特斯拉進(jìn)行首次公開(kāi)募股，籌資1.84億美元。這家公司由此成為1956年福特汽車(chē)IPO以來(lái)美國(guó)市場(chǎng)上第一家上市的汽車(chē)制造商，同時(shí)也是美國(guó)唯一一家上市電動(dòng)車(chē)制造商。除了從事純電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)、制造和銷(xiāo)售，特斯拉還向戴姆勒和豐田等汽車(chē)制造商提供電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)組件等產(chǎn)品。

在穆思克的帶領(lǐng)下，特斯拉開(kāi)始以其設(shè)計(jì)新銳的電動(dòng)車(chē)影響這個(gè)行業(yè)。資料顯示，其最暢銷(xiāo)的Model S電動(dòng)車(chē)是目前全球續(xù)航里程最遠(yuǎn)的純電動(dòng)車(chē)，這一車(chē)型車(chē)體和內(nèi)部設(shè)備極具設(shè)計(jì)感，中控臺(tái)由一塊像iPad的觸摸顯示屏占據(jù)，集成了車(chē)輛行駛調(diào)節(jié)、導(dǎo)航、電話(huà)、上網(wǎng)等所有軟件功能。業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，特斯拉已成為傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的入侵者，它把硅谷的思維和科技公司的運(yùn)行法則帶到汽車(chē)業(yè)，推動(dòng)汽車(chē)像其他硬件一樣，向著智能化、軟硬件結(jié)合的方向發(fā)展。

去年底，Model S被包括《汽車(chē)》雜志、雅虎汽車(chē)等在內(nèi)的多家權(quán)威媒體評(píng)選為年度車(chē)型。業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，如果蘋(píng)果也來(lái)生產(chǎn)汽車(chē)，這款Model S將會(huì)是它所創(chuàng)造和生產(chǎn)的。而用穆思克自己的話(huà)說(shuō)，Model S“就是我們的iPhone”。

資料顯示，目前穆思克仍是特斯拉的最大股東，持有該公司28.4%的股份；富國(guó)基金是第二大股東，持股比例為13.89%；戴姆勒奔馳的子公司Blackstar Investco持有7.83%的股權(quán)，是特斯拉第三大股東。此外，豐田汽車(chē)持有特斯拉約2.86%的股份，日本松下持有其1.38%的股份，且是特斯拉的鋰電池電芯供應(yīng)商。