2013年4月9日，由中國車用能源研究中心主辦，通用汽車贊助的2013中國車用能源論壇在京召開。

清華大學汽車工程系教授歐陽明高表示，新能源車“十城千輛”示范推廣工作將繼續(xù)執(zhí)行，計劃再用三年時間，到2015年前全力開展新能源車的推廣工作。其中北京的目標是，到2015年推廣應用各類電動車總計5萬輛。

在能源安全和環(huán)境保護的雙重壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向。國家能源局政策法規(guī)司司長丁志敏表示，2012年，中國進口石油2.84億噸，對外依存度達58%，其中，成品汽油消費8684萬噸，成品油消費量為2.76億噸，汽油消費量占成品油消費的三分之一多，而成品汽油主要用于汽車使用。

汽車保有量不斷增長，汽車燃油消耗量也不斷上升，根據(jù)預測，到2030年，中國石油對外依存度將高達70%，能源安全已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的制約因素。根據(jù)規(guī)劃，“十二五”期間我國新能源汽車將正式邁入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段，“十城千輛”示范推廣計劃繼續(xù)執(zhí)行也再次印證了政府扶持新能源產(chǎn)業(yè)的決心。

但國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)仍處于初期階段，核心技術(shù)、安全問題、成本問題、配套設(shè)施等都在很大程度上制約了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前新能源汽車很大程度上依然是依靠政府政策補貼進行示范運營，并沒有被大面積接受，實現(xiàn)真正意義上的銷售。這其中，除了切實可行的政策支持之外，更需要眾多企業(yè)的研發(fā)努力，真正掌握核心技術(shù)，解決新能源車的安全可靠及續(xù)航里程問題。只有不再單純依賴補貼發(fā)展，中國新能源產(chǎn)業(yè)才能迎來真正的發(fā)展機遇。