深圳的“禁摩限電”專(zhuān)項(xiàng)集中整治行動(dòng)。

今年3月21日，深圳“禁摩限電”工作開(kāi)始新一輪的集中整治。

深圳交警日前發(fā)布消息，截至3月31日行動(dòng)開(kāi)展10天以來(lái)，共查扣電動(dòng)車(chē)17975輛、拘留874人（拘留無(wú)證670人、非法拉客擾亂公共場(chǎng)所秩序196人、暴力抗法8人）。這次集中整治的對(duì)象，依然是超標(biāo)電動(dòng)（機(jī)動(dòng)）三輪車(chē)和非法營(yíng)運(yùn)電動(dòng)（機(jī)動(dòng)）三輪車(chē)。

然而，這個(gè)以杜絕涉摩涉電交通事故、保障機(jī)動(dòng)車(chē)順利通行和營(yíng)運(yùn)車(chē)輛公平競(jìng)爭(zhēng)為目的行動(dòng)，卻在網(wǎng)上掀起劇烈討論——有快遞企業(yè)直言，因派件車(chē)輛不敢上路派送和接件，日接件量從8萬(wàn)件迅速下降到1萬(wàn)余件，另一些快遞企業(yè)則表示，待交警下班后才收派快遞。

同時(shí)，此次行動(dòng)中，也有快遞員因使用違規(guī)電動(dòng)車(chē)被行政拘留。

A 關(guān)于接件量

圓通深圳一營(yíng)業(yè)廳：日接件從8萬(wàn)件突降至1萬(wàn)

4月1日，圓通快遞深圳龍崗吉龍營(yíng)業(yè)廳主管?chē)?yán)女士告訴華西都市報(bào)記者，“禁摩限電”行動(dòng)對(duì)營(yíng)業(yè)廳的影響“非常大”。

“我們平均每天的接件量達(dá)到8萬(wàn)，現(xiàn)在降到了1萬(wàn)多?！彼f(shuō)，她所在的營(yíng)業(yè)廳是個(gè)大型營(yíng)業(yè)廳，光快遞員就有110名，快遞員使用的交通工具主要就是電動(dòng)（機(jī)動(dòng)）三輪車(chē)，由于這種車(chē)輛無(wú)法滿足深圳交警部門(mén)對(duì)上路電動(dòng)（機(jī)動(dòng)）三輪車(chē)標(biāo)準(zhǔn)要求（整車(chē)重量大于40kg、最高車(chē)速大于20km/ h、電機(jī)功率大于240w），“禁摩限電”行動(dòng)快遞員只能趕在早上5點(diǎn)多起床收派件，交警上班后便停止工作。這種現(xiàn)象，直接導(dǎo)致了白天無(wú)法收件，快遞業(yè)務(wù)直線下降。

“昨天晚上我們的一個(gè)快遞員，夜里10點(diǎn)騎三輪車(chē)去派件都被查扣了?，F(xiàn)在我們的快遞員都在辦公室休息，不敢出門(mén)?！彼f(shuō)，她所在的營(yíng)業(yè)廳，至少有7個(gè)快遞員被查扣過(guò)，而大多數(shù)快遞員購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)車(chē)，都在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)以外，“收發(fā)件需求那么大，電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)低了的，派件量根本達(dá)不到，一次只能送幾個(gè)包裹，肯定不行”。

申通快遞深圳沙井分公司負(fù)責(zé)人同樣對(duì)華西都市報(bào)記者表示，此次行動(dòng)對(duì)他們“影響很大”。

“我們沙井這邊，是今天（4月1日）才開(kāi)始嚴(yán)打的，前幾天雖然有整治，但并不像今天這樣嚴(yán)格。為了避免被查扣，我們的60多個(gè)快遞員，早上8點(diǎn)過(guò)就把全天的快遞全部派送出去了?？蛻舯救藷o(wú)法簽收的，請(qǐng)門(mén)衛(wèi)代簽。需要寄件的客戶，快遞員在接到電話后，也只能請(qǐng)他們放到門(mén)衛(wèi)室，晚上再去收?！彼f(shuō)。

韻達(dá)快遞深圳龍崗區(qū)新屯分布的負(fù)責(zé)人劉先生則向華西都市報(bào)記者介紹，快遞員之所以使用電動(dòng)兩輪車(chē)或電動(dòng)（機(jī)動(dòng)）三輪車(chē)收發(fā)件，一是因?yàn)榭焖俦憬?，面包?chē)或貨車(chē)無(wú)法通行的地方，上述兩種交通工具可以順利送達(dá)，二是因?yàn)槌杀镜?，可以減輕快遞員的負(fù)擔(dān)。

“快遞員是解決‘快遞最后一公里’的人，如果一刀切地把他們使用的交通工具限制住，影響會(huì)特別特別大?！彼f(shuō)，“如果說(shuō)快遞員違規(guī)參與交通，交警可以處罰，我們也可以加強(qiáng)培訓(xùn)，但不能直接扣車(chē)啊”。

“現(xiàn)在還沒(méi)想出更好的解決辦法，只有走一步算一步?！彼a(bǔ)充道。

B 關(guān)于拘留

有快遞員被拘 但沒(méi)聽(tīng)說(shuō)“上千名快遞員辭職”

快捷快遞深圳坪山分公司負(fù)責(zé)人吳先生告訴華西都市報(bào)記者，他們公司目前只能用面包車(chē)送件，面包車(chē)去不了的地方就用手推車(chē)，收派件的速度慢了不少。

“平常我們每天的派件工作在下午兩點(diǎn)左右就完了，但是現(xiàn)在到下午6點(diǎn)，很多快遞員還在路上；平常收件工作在下午五六點(diǎn)鐘就完成的，現(xiàn)在要忙到晚上9點(diǎn)10點(diǎn)，回家睡覺(jué)就11點(diǎn)過(guò)了?！彼f(shuō)。

他同時(shí)承認(rèn)，近期公司的確有兩三個(gè)員工辭職離開(kāi)，原因是工作比原來(lái)辛苦，但對(duì)于網(wǎng)上“上千名快遞員辭職”的說(shuō)法，他表示沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)。

同時(shí)，他們公司除了被拘留的快遞員朱先生外，其他員工也未被拘留。

上述另外3家快遞公司分部負(fù)責(zé)人也表示，自己公司有被交警處罰的快遞員，但無(wú)被拘留快遞員，至于其他公司是否有被拘留者，他們并不知情。

華西都市報(bào)記者隨后又從多家快遞企業(yè)了解到，深圳每天快遞包裹量大約有150萬(wàn)，一些快遞員數(shù)量較少的網(wǎng)點(diǎn)，已經(jīng)造成包裹積壓。但對(duì)于網(wǎng)上傳言“深圳快遞企業(yè)將聯(lián)合暫停接收發(fā)往深圳的包裹”一說(shuō)，這些快遞企業(yè)均表示不會(huì)暫停，依舊會(huì)正常接收。據(jù)深圳當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，已有4家快遞企業(yè)近800輛快遞三輪車(chē)被扣押，近50名快遞員被拘留。

C 深圳交警回應(yīng)

初衷 處罰違規(guī)快遞三輪

4月1日，華西都市報(bào)記者就深圳快遞行業(yè)在“禁摩限電”中的反應(yīng)，致電深圳市公安局交通警察局宣傳科劉原池科長(zhǎng)，她表示，目前暫未對(duì)快遞行業(yè)的受影響狀況進(jìn)行調(diào)研，針對(duì)網(wǎng)上的傳言和此次行動(dòng)的初衷，一切信息以官方微博“深圳交警”發(fā)布的信息為準(zhǔn)。

對(duì)于網(wǎng)友“把查處超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)混淆為打擊快遞業(yè)發(fā)展。把依法拘留無(wú)證駕駛和非法拉客人員混淆為拘留快遞從業(yè)人員”的傳言，“深圳交警”回應(yīng)：“考慮到快遞業(yè)涉及民生，政府已經(jīng)給予快遞業(yè)電動(dòng)自行車(chē)備案，準(zhǔn)予上限行道路行駛。就是支持和鼓勵(lì)相關(guān)行業(yè)、企業(yè)規(guī)范健康發(fā)展。但個(gè)別快遞企業(yè)違規(guī)使用電動(dòng)（機(jī)動(dòng)）三輪車(chē)運(yùn)送貨物來(lái)謀取利益，既擾亂了正常的交通秩序，也是對(duì)其他守規(guī)企業(yè)和行業(yè)的一種不公平競(jìng)爭(zhēng)”。