資料圖：澳大利亞珀斯斯特靈海軍基地，澳大利亞海軍救援船裝載黑匣子定位裝置，也就是美國(guó)的“拖曳聲波定位儀”和“金槍魚”自動(dòng)水下航行器。圖為自動(dòng)水下航行器

據(jù)外媒報(bào)道，由于MH370客機(jī)失聯(lián)事件的發(fā)生，美歐監(jiān)管部門要求對(duì)航空公司客機(jī)的“黑匣子”進(jìn)行升級(jí)，使其能夠在水下發(fā)射至少90天的信號(hào)。

這種緊急信號(hào)發(fā)射功能更強(qiáng)大的“黑匣子”，比馬來(lái)西亞航空公司370航班上裝配的黑匣子的信號(hào)發(fā)射時(shí)間多出兩倍。

但是此次升級(jí)對(duì)搜尋人員定位馬航失事班機(jī)并無(wú)助益，370航班上的黑匣子有可能在下周就停止發(fā)出聲波信號(hào)，因其電池即將達(dá)到30天的使用壽命。

隨著國(guó)際社會(huì)加大在印度洋上搜尋這架波音（Boeing）777客機(jī)殘骸的力度，人們無(wú)法不注意到一個(gè)沉痛的現(xiàn)實(shí)：如果航空業(yè)和監(jiān)管部門能夠早一點(diǎn)升級(jí)重要的緊急定位系統(tǒng)，那么搜尋人員找到黑匣子、發(fā)現(xiàn)航班殘骸線索的可能性就會(huì)大得多。

2009年法國(guó)航空（Air France）447航班大西洋空難事故發(fā)生后，就出現(xiàn)了要求升級(jí)黑匣子的呼聲，調(diào)查人員花了將近兩年時(shí)間才找到這架客機(jī)的駕駛艙和飛行數(shù)據(jù)記錄器。美國(guó)聯(lián)邦航空局和歐洲航空安全局在2011年就出臺(tái)規(guī)定，要求未來(lái)黑匣子上裝備的聲波發(fā)射器在飛機(jī)墜入水中后至少要能保持90天的電力。

美國(guó)一家向負(fù)責(zé)向黑匣子制造商供應(yīng)緊急定位器的公司，負(fù)責(zé)商業(yè)開發(fā)的副總裁斯科菲爾德(Chuck Schofield)說(shuō)，正在對(duì)升級(jí)后的設(shè)備進(jìn)行測(cè)試，今年晚些時(shí)候應(yīng)該就能開始發(fā)貨。這是一家位于美國(guó)佛羅里達(dá)州的公司，其母公司是航空航天設(shè)備供應(yīng)商Heico Corp.。

斯科菲爾德表示，提供一種更可靠、更耐用的緊急定位器能夠提高在未來(lái)空難事故中找到黑匣子的機(jī)率。