據(jù)汽車之家創(chuàng)始人李想透露，4月22日特斯拉將向中國第一批預(yù)定了Tesla Model S的中國用戶交車，已有國內(nèi)不少IT大佬訂購特斯拉車型。當(dāng)前，特斯拉進(jìn)入中國的腳步加快：中國分公司或在上海外高橋注冊，國家電網(wǎng)相關(guān)部門與特斯拉雙方認(rèn)可的充電樁接口標(biāo)準(zhǔn)也已經(jīng)初步擬定。特斯拉熱潮帶動國內(nèi)充電樁建設(shè)提速，今明兩年全國充電樁建設(shè)的投資額將超600億元。值得一提的是，國網(wǎng)浙江電力和與省交通投資集團(tuán)實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司，在簽署了電動汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略合作意向書之后，將在高速公路服務(wù)區(qū)進(jìn)行充換電建設(shè)。屆時，開電動汽車出城出省將不再是夢。

浙江省高速公路服務(wù)區(qū)將建電動汽車充換電站

今年1月初，世界上第一個全國性高速公路電動汽車充電站網(wǎng)絡(luò)在英國投入使用。這種免費(fèi)使用的太陽能充電站已經(jīng)現(xiàn)身12個高速路服務(wù)區(qū)，9月底還將有18個服務(wù)區(qū)的免費(fèi)充電站投入使用。

電力由Ecotricity公司遍布英國的風(fēng)力和太陽能發(fā)電場提供。如果使用32A快速充電站，電動汽車在短短20分鐘內(nèi)便可完成充電，完全充滿需要兩個小時。較慢的13A充電站則為在服務(wù)區(qū)酒店過夜的駕駛者使用。

這一舉措意味著電動汽車將第一次能夠行駛到英國的任何地方。在此之前，電動汽車的潛在購買者面臨的主要問題就是行駛范圍有限，只能在自己所在城市駕駛電動汽車。

Ecotricity公司創(chuàng)始人戴爾·文斯指出，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，電動車在城鎮(zhèn)行駛時并不需要中途充電，真正需要充電的是城市間的高速公路。對于我國而言，充電站主要還是分布在城市內(nèi)，電動車同樣面臨高速上沒電的難題。不過，作為電動汽車充電站建設(shè)的領(lǐng)先省份，浙江省在這方面將實(shí)現(xiàn)突破。

國網(wǎng)浙江省電力公司一直在推進(jìn)充電站建設(shè)，目前全省已累計(jì)建成充換電站(含配送站)153座，充電樁1026個，其中杭州更為成熟。在2012年6月，杭州已經(jīng)建成了70座充換電站、620個充電樁，其中杭州主城區(qū)投入運(yùn)營的充換電站有27個。在杭州市區(qū)里，一輛新能源車要找到最近的充電站，只要開4.5公里。電動汽車想要找最近的充換電站，杭州城區(qū)只要10分鐘，郊縣則需要20分鐘。

國網(wǎng)浙江省電力公司還開發(fā)了“電動汽車全自動底盤換電技術(shù)”，它使用智能換電機(jī)器人[-1.17% 資金 研報]，單次換電時間能達(dá)到45秒/車次。目前，公司還在研究它的第二代，成功后在單站7人(最少人員配置)的情況下，日換電能力可達(dá)300次以上。除了換電技術(shù)，國網(wǎng)浙江省電力公司還在研究電池成組和均衡充電技術(shù)，以提升電池的續(xù)航能力和安全性。技術(shù)人員還組建了電池安全監(jiān)測重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，采集車輛運(yùn)行過程中的電池狀態(tài)和相對應(yīng)的參數(shù)，建立數(shù)據(jù)庫，來開發(fā)電池壽命模型和異常模型，實(shí)現(xiàn)電池的安全預(yù)警。