“去年，我們的銷售達到了1.4億元，這當中電信基站后備電源占到了80%?！蓖高^副總經理李亦紅帶著幾分激動情緒的介紹，看到的是成功孕育出錳酸鋰、磷酸鐵鋰兩只“金鳳凰”的匯龍科技歷經十余年不懈努力，終于在產業(yè)化之路上邁出了一大步。

1999年，匯龍科技聯(lián)手中南大學研發(fā)出錳酸鋰正極材料后，又與國內科研機構攜手研發(fā)出磷酸鐵鋰電池正極材料。在此基礎上，先后完成了年產5000噸錳酸鋰電池正極材料高新技術產業(yè)化示范工程和年產2000噸磷酸鐵鋰電池正極材料項目建設。至此，匯龍科技成為國內首家實現(xiàn)錳酸鋰電池產業(yè)化的企業(yè)和國內排名前三的磷酸鐵鋰電池正極材料生產企業(yè)。

然而，匯龍科技拿著省級新產品認證、國家級重點新產品認證的錳酸鋰正極材料，拿著通過歐洲ce認證、sgs環(huán)保認證的磷酸鐵鋰電池正極材料，且在產業(yè)化之路上歷經了一段艱難的跋涉，年銷售額卻長時間徘徊在五六千萬元之間。對此，業(yè)內認為匯龍科技雖有領先技術和產品，但沒有找到與之配套的規(guī)?；K端運用產品。

2014年，歷經艱難跋涉的匯龍科技終于讓這兩只“金鳳凰”找到了“梧桐樹”。匯龍科技與云南能投共同出資1.2億元成立云南能投匯龍科技有限公司，鎖定了錳酸鋰電池及電源管理系統(tǒng)、太陽能光伏產品及系統(tǒng)集成研發(fā)和生產方向。

實現(xiàn)了與終端運用規(guī)?；涮椎膮R龍科技，先后與中國移動、中國聯(lián)通、中國電信形成通信基站后備電源供應合作關系，錳酸鋰儲能電池產品供應到國內16個省市，市場占有率近30%，太陽能風能互補成套系統(tǒng)開始進入玉溪、昆明的住宅小區(qū)、學校、企業(yè)。

與此同時，匯龍科技積極進軍電動車生產聚集地長三角地區(qū)，先后與“新日”、“捷安特”、“世紀鳥”等國內知名電動車生產商達成多項合作并形成供貨關系，使其磷酸鐵鋰動力電池走向了更廣闊的市場。而在市內，則與公安、城建等多家單位形成了合作。

李亦紅認為，目前，匯龍科技在新能源產業(yè)化之路上基本構建起了以錳酸鋰儲能電池通信后備電源為支柱，太陽能風能互補成套系統(tǒng)和磷酸鐵鋰動力電池為支撐的產業(yè)化格局。

在她看來，立足現(xiàn)有產業(yè)化格局，企業(yè)將積極利用與云南能投的合作平臺，搶抓三大電信運營商合資成立鐵塔公司機遇，鞏固和擴大通信后備電源供應市場。搶抓國家支持云南發(fā)展汽車產業(yè)新機遇，繼續(xù)推進電動汽車產業(yè)化項目，形成年產3000臺電動汽車規(guī)模，在新能源材料產業(yè)上實現(xiàn)新跨越。