不過(guò)，這家電動(dòng)汽車制造商巨頭仍然需要一個(gè)或兩個(gè)大型的合作伙伴與其分擔(dān)“千兆工廠”項(xiàng)目的巨大成本。然而到目前為止，特斯拉電池供應(yīng)商松下公司還沒(méi)有做出投資“千兆工廠”的決定。

事實(shí)上，為了滿足特斯拉不斷激增的電池需求，松下公司已經(jīng)在本國(guó)國(guó)內(nèi)極大地?cái)U(kuò)大了電池產(chǎn)能，并為此不惜剝離部分消費(fèi)品業(yè)務(wù)，大刀闊斧地進(jìn)行業(yè)務(wù)重組。然而在面對(duì)是否投資“千兆工廠”決定時(shí)，該公司的表現(xiàn)卻顯得沒(méi)那么積極。美國(guó)媒體近日?qǐng)?bào)道稱，松下總裁津賀一宏(Kazuhiro Tsuga)日前在東京表示，松下尚未決定是否投資“千兆工廠”，因?yàn)檫@將會(huì)增加公司的投資風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)路透社報(bào)道，松下在截至3月31日的本財(cái)年以及下一財(cái)年的投入重組總費(fèi)用將超過(guò)3000億日元，而該公司在下一財(cái)年的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)3100億日元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。分析人士表示，如果松下不嚴(yán)格計(jì)算其新一財(cái)年的投入產(chǎn)出比，其新財(cái)年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將“難以實(shí)現(xiàn)”。

去年十月，松下公司獲得特斯拉為期四年的鋰離子電池供應(yīng)合同。松下承諾，于2017年之前，向特斯拉提供20億個(gè)鋰離子電池單元，用于特斯拉目前的Model S純電動(dòng)豪華跑車以及新一代名為Model X的SUV汽車。