近年來，我國鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，數(shù)量快速增加的同時，廢舊鋰電池回收利用行業(yè)，成了一條火熱的賽道。廢物利用原本是件好事，但《財經(jīng)調(diào)查》的記者在一線走訪中發(fā)現(xiàn)，當前鋰電池回收渠道里，一些資質(zhì)不全的小作坊、小工廠進入這個市場，他們擅自回收拆解舊的鋰電池，并進行粗加工牟利，這些“三無”產(chǎn)品給社會公共安全，埋下了極大的安全隱患。

網(wǎng)絡(luò)主播火熱登場

拆解組裝廢舊鋰電池竟成熱門生意

《財經(jīng)調(diào)查》記者在網(wǎng)絡(luò)平臺上截取了幾段直播畫面，一些網(wǎng)絡(luò)主播打著國家鼓勵鋰電池“梯次利用”的幌子，以“零門檻、投資少、賺錢快”為誘餌，售賣拆解組裝廢舊鋰電池的課程，還進行所謂的視頻教學，并承諾“包教包會”，吸引了很多網(wǎng)民參與。

一家名為“云走科技”的商家主播稱，無論年齡、無論男女、無論學歷，只要投資者花198元在網(wǎng)上購買課程，就可以到工廠免費學習3到7天，并承諾包教包會。

在華東某地的一個小鄉(xiāng)村，記者找到了這家號稱全網(wǎng)最火的鋰電池創(chuàng)業(yè)孵化基地，廠房大門對面的墻上赫然寫著“鋰電池pack實操基地”，地面上擺滿了從各地回收的鋰電池電芯，有工作人員正在進行網(wǎng)絡(luò)直播。

工廠負責人告訴記者，組裝鋰電池想賺錢，控制成本的關(guān)鍵是電芯。因為電芯成本占到70%。同樣容量的電芯，新舊價格相差2到3倍。為了節(jié)約成本，制作電池絕大部分都是選用從廢舊新能源汽車底盤上拆下來的電芯。

鋰電池及鋰電池組屬于危險品，對于生產(chǎn)、運輸、存儲有嚴格的要求和管理規(guī)定。按照規(guī)定，鋰電池生產(chǎn)企業(yè)必須要取得安全許可證、環(huán)保許可證及消防合格證等相關(guān)資質(zhì)。但是記者在現(xiàn)場看到的這些拆車件有些已經(jīng)嚴重老化鼓包，極易發(fā)生爆燃事故。

組裝鋰電池這門生意真賺錢嗎？華南某地的一家電動車銷售門店，夫妻倆“前店后廠”干起了偷梁換柱的生意，一邊翻新定制鋰電池，一邊進行換電。為了招攬生意，兩口子還搞起了直播。

當記者找到這里的時候，發(fā)現(xiàn)這家店就位于一棟居民樓的底商，馬路對面是一所小學。門店上方的黃色招牌上赫然寫著“鋰電池定制 出租 教學”的字樣。

店鋪的地上擺滿了正在充電的電池，門口安裝了三個換電柜。所用的這些電池，都是店主利用舊電芯做的。

每天，這里假冒偽劣的鋰電池，都會以換電的方式，流轉(zhuǎn)在一輛輛奔跑于市區(qū)里的電動自行車上。