“今年是“十二五”的最后一年，很多新能源汽車的推廣政策都到了要總結、要結算、要反思的時候了。”3月25日，在以“落實與引導”為主題的中國新能源汽車政策學術沙龍上，清華大學教授、中國汽車工程學會電動汽車分會理事長陳全世直言：“作為新能源汽車創(chuàng)新工程的42億元到5月份就要驗收了，這些項目在起初申請時(地方政府)都是信心滿滿，現(xiàn)在究竟完成的怎么樣？驗收不能像過去的項目一樣，寫一個報告草草了事?！?/p>

而作為此次沙龍主辦方之一的汽車商業(yè)評論總編輯賈可更是將國家新能源汽車2015年實現(xiàn)50萬輛目標定為“虎頭蛇尾”。

鳳凰汽車了解到，截止目前，在39個城市(群)88個城市中，共有35個城市(群)49個城市出臺新能源汽車相關配套政策，其中僅武漢、廣東等18個省市為新能源汽車開通不限購、不限行等一系列“特權”。

“中國的新能源汽車政策可以說是全世界最好的，但是執(zhí)行不給力。這是一個特殊條件下的一般問題，在中國的特殊情況下，一般中國一直是這樣：政府的出發(fā)點非常好，政策制定的也不錯，但最后就沒有下文了。”陳全世如是說。

淘汰機制難落地

據(jù)中汽協(xié)公開數(shù)據(jù)顯示，2014年我國新能源汽車累計銷售74763輛，較2013年增長3倍多，但距離國家《汽車產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃》制定的“到2015年純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量爭取達到50萬輛”的目標相去甚遠。

今年1月，工信部在發(fā)布《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告(第267批)》的同時，進一步發(fā)布了不符合節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型技術要求的20家車企的64款產(chǎn)品目錄。

據(jù)了解，上述20家車企的64款產(chǎn)品主要集中在客車、貨車、垃圾運輸車等商用車以及專用車領域，轎車僅包括奇瑞和浙江豪情汽車制造有限公司生產(chǎn)的幾款為數(shù)不多的產(chǎn)品。

至于被撤銷的原因，公告僅簡單表示產(chǎn)品“不符合節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型技術要求”。鳳凰汽車從山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司了解到，“此次被撤銷目錄的車型是因為在電池技術上達不到國家要求的標準”。

在上述公告中，唐駿的兩款純電動物流車也在撤銷目錄之列。該公司銷售總經(jīng)理劉國增告訴表示：“目前進入國家目錄的新能源汽車都使用的是鋰電池，而此次被撤銷目錄的產(chǎn)品則全部使用的是鉛酸電池，在續(xù)航里程以及最高時速上不能達到國家的“雙80”標準。

查閱工信部歷年來發(fā)布的車型公告得知，上述被撤銷目錄的浙江豪情汽車制造有限公司生產(chǎn)的HQ7000EE純電動轎車登上工信部產(chǎn)品目錄的時間為2010年7月，而奇瑞SQR7000BEVS111純電動轎車系列產(chǎn)品的目錄發(fā)布時間也在2011年10月左右。

據(jù)知情人透露，此次工信部撤銷的只是上述車型的“推薦目錄“，這就意味著，此后，國家并不推薦相關單位和個人購買上述產(chǎn)品，而并不意味著這些產(chǎn)品將推出市場，上牌資質(zhì)等被取消。

“新能源汽車創(chuàng)新工程的42億元到5月份就要驗收了，這些項目(地方政府)申請的時候都是信心滿滿，現(xiàn)在究竟完成的怎么樣？驗收不能像過去的項目一樣，寫一個報告草草了事，25個單位有沒有認真去做？希望在驗收的時候能夠真正地組織專家，把當時簽項目時候那一個合同亮出來，中間完成什么程度了？誰是負責人，誰定這個項目的，而不是就一個小圈圈，你來審我，我來審你，最后就是你好我好大家好皆大歡喜?！标惾乐赋觯骸斑@種情況下就一定就要公開、公正、透明地進行，接受媒體和社會的監(jiān)督，也防止科技腐敗?！?/p>