我國電動自行車年產(chǎn)量已達到3000萬輛，高居世界首位，而這個數(shù)字還在不斷增長中。昨天，記者從中消協(xié)召開的 “環(huán)保健康、安全出行”公益活動中獲悉，對于電動自行車的國家強制標準目前正在修訂中，并有望在今年出臺。新國標將原來限定最高20公里的時速，提高到26公里，并將采取技術(shù)手段，讓消費者無法人為“提速”。一旦超過最高時速，電動自行車將自動“斷電”。

裝配不可拆卸的“速度傳感器”

“站在路口，可以看到不少電動車風(fēng)馳電掣而過，時速早已超過了現(xiàn)行國標要求的20公里?！弊蛱?，全國自行車標準化技術(shù)委員會秘書長余世光說，現(xiàn)行電動自行車的國家標準是1999年頒布的，當(dāng)時城市的規(guī)模遠沒有現(xiàn)在這樣大?，F(xiàn)行國標對電動自行車最高時速要求20公里、重量為40公斤以下，可是，目前很多廠商及消費者本人，都通過改裝人為地提高了電動自行車的時速。一旦遇到緊急情況，改裝后的電動自行車可能會一時剎不住車，造成交通事故。

余世光透露，從2002年開始，國家相關(guān)部門就在醞釀修訂現(xiàn)行的電動自行車國標，由于涉及道路交通安全及消費者實際需求，矛盾重重、困難較大，經(jīng)過十幾年時間反復(fù)推敲，目前已形成了一套較成熟的方案。

據(jù)了解，新修訂的國標將是強制性標準，并把電動自行車分成3類進行管理。余世光介紹，3類電動自行車全部限定最高時速26公里，重量分別為40公斤、50公斤和55公斤三檔?！敖窈?，將在電動自行車上加裝一個速度傳感器，并在生產(chǎn)環(huán)節(jié)封死不能拆卸，一旦超速就將斷電，以此解決長期困擾電動車行業(yè)的超速問題?！?

智能型電動自行車不騎不來電

“電動自行車是中國特色的產(chǎn)品，在城市中送孩子上學(xué)、送快遞、送奶、送水，不少人都用電動自行車。在農(nóng)村還要運送貨物，電動自行車在一定程度上成了生產(chǎn)工具，可以幫助人們提高生活質(zhì)量，提高效率。”中國自行車協(xié)會助力車委員會主任陸金龍說。記者獲悉，電動自行車的新國標，將推行人們以環(huán)保健康的騎乘方式出行。

按新國標分成3類進行管理的電動自行車，分別為智能型、助力型和全電動型，消費者可以按需購買。

余世光介紹，智能型電動自行車為最輕量級的產(chǎn)品，它的特點是不騎不來電，只有像騎在傳統(tǒng)自行車上那樣帶動車輪，才能啟動電池開始“放電”，整個行駛過程中都要保持騎行。而助力型產(chǎn)品為50公斤級別，消費者可以選擇騎行和電動兩種方式。第三類全電動型是最重量級的產(chǎn)品，道路寬闊或有運貨等需求的消費者，可以選擇這種產(chǎn)品。

據(jù)了解，新國標還加強了許多安全性指標，如電動自行車在不同條件下，制動的距離要求都有所縮短等。

盡快制定電動自行車發(fā)展規(guī)劃

中國自行車協(xié)會理事長馬中超表示，調(diào)查顯示，目前中國內(nèi)地每百戶居民擁有31.2輛電動自行車，在江蘇等地達到每百戶中有70戶擁有電動自行車，電動自行車的社會保有量達到了1.42億輛?！皩@樣一個巨大的產(chǎn)業(yè)，目前為止，我國還沒有一個電動自行車的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃。希望有關(guān)部門盡快制定電動自行車的發(fā)展規(guī)劃?！?

“業(yè)內(nèi)商家長期以來重價格而輕產(chǎn)品研發(fā)，致使電動自行車設(shè)計樣式單調(diào)，不能滿足不同層次消費群體的需求?！敝邢麉f(xié)秘書長姜天波認為，一些城市及道路規(guī)劃存在服務(wù)于機動車輛的“一邊倒”，忽視了非機動車輛的發(fā)展空間；電動自行車的動力搭載以技術(shù)含量不高、環(huán)保代價高昂的鉛酸電池為主，環(huán)保代價更低且更加輕便的鋰電動力車的推廣和應(yīng)用受到制約。

中消協(xié)建議電動自行車相關(guān)企業(yè)加強新技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)品多樣性研發(fā)，同時呼吁政府相關(guān)部門干預(yù)，用產(chǎn)能更高、費效比和污染指數(shù)更低的新產(chǎn)品來淘汰產(chǎn)能低下、高能耗高污染的消費產(chǎn)品，同時呼吁電動自行車的新國標盡快出臺。