除了價(jià)格外，如何充電恐怕是電動(dòng)車主最為關(guān)心的問(wèn)題。以北京為例，雖然北京市政府承諾將大力推廣公用充電設(shè)施的建設(shè)，但對(duì)于私家車主來(lái)說(shuō)，在家安裝充電樁才是解決充電問(wèn)題的關(guān)鍵。

3月11日，新能源小客車新增5款車型進(jìn)入《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》(簡(jiǎn)稱目錄)，加上此前2月底公布入選的兩款車型，共有7款新能源車型可供消費(fèi)者選擇。如今，車型的選擇更多了，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)也確定了，但受到充電樁安裝限制，在上月?lián)u號(hào)中簽新能源汽車指標(biāo)的1428位市民中，因所在小區(qū)裝不了充電樁而想放棄購(gòu)買新能源汽車的人不在少數(shù)。那么，小區(qū)究竟是為什么安不了充電樁？是誰(shuí)擋住了私人充電樁的落地？

據(jù)專門安裝充電樁的北京某電力公司有關(guān)人士介紹，申請(qǐng)安裝充電樁，首先得有固定車位，然后要獲得物業(yè)部門的批準(zhǔn)，并向供電部門提出申請(qǐng)。得到批準(zhǔn)后，才能進(jìn)入安裝環(huán)節(jié)。從前期安裝經(jīng)驗(yàn)上來(lái)看，車主最難過(guò)的是物業(yè)這一關(guān)。那么物業(yè)為什么不允許安裝充電樁呢？

據(jù)了解，有些老舊小區(qū)車位緊張制約著私人充電樁的安裝，而電力負(fù)荷受限也是一大難題?！敖谖覀兛疾炝瞬簧倮吓f小區(qū)，除去空調(diào)、普通家用電器、照明的供電需求外，剩余容量也就三四千瓦，而普通充電樁功率達(dá)到7000瓦，沒(méi)準(zhǔn)兒你剛開(kāi)始充電，整個(gè)樓就跳閘了?！鄙鲜鲭娏救耸空f(shuō)，“另外，在有條件安裝充電樁的小區(qū)，物業(yè)也會(huì)以各種理由拒絕車主，其實(shí)有的物業(yè)公司對(duì)充電樁并不了解，就簡(jiǎn)單地以不安全等理由拒絕車主安裝?！睂?duì)物業(yè)拒絕充電樁進(jìn)入的理由，該電力公司人士也做了總結(jié)，“主要是怕?lián)?zé)任，畢竟是件費(fèi)力不討好的事情。另外，小區(qū)內(nèi)其他居民不同意、線路安全、小區(qū)變壓器容量等等，隨便一個(gè)理由就可以拒絕你。”

從上述安樁過(guò)程中所面臨的種種問(wèn)題不難看出，小區(qū)物業(yè)公司對(duì)于充電樁的入?yún)^(qū)安裝擁有絕對(duì)否決權(quán)。但目前，無(wú)論是國(guó)家相關(guān)部委的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》，或是北京市發(fā)布的《北京市示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法》，都未涉及對(duì)小區(qū)物業(yè)公司的責(zé)任或義務(wù)進(jìn)行約定。在新能源汽車以前所未有的速度向私人市場(chǎng)普及的當(dāng)下，如何從制度或政策層面推動(dòng)配套設(shè)施的