3月25日，杭州市政府召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)宣布，從26日起對(duì)本市行政區(qū)域內(nèi)小客車實(shí)行增量配額管理指標(biāo)，增量指標(biāo)須通過(guò)搖號(hào)或競(jìng)價(jià)方式取得。新能源車不限牌，可以隨到隨上牌。杭州市有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，對(duì)新能源汽車不限牌，是杭州在全國(guó)限牌城市中的創(chuàng)新做法，旨在鼓勵(lì)市民使用污染少的新能源汽車。另外，杭州市經(jīng)信委汽車處今年2月透露，杭州市的補(bǔ)貼政策已經(jīng)在醞釀中了，具體補(bǔ)貼比例與國(guó)家補(bǔ)貼相近，這一政策很可能最近就要出臺(tái)。也就是說(shuō)，如果杭州市民打算購(gòu)買一輛純電動(dòng)汽車，也許很快就能領(lǐng)到國(guó)家和杭州市政府的雙重補(bǔ)貼。

在全世界都經(jīng)受著能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車將成為未來(lái)汽車的發(fā)展方向。

2013年杭州市新投入營(yíng)運(yùn)的新能源車超過(guò)1000輛。其中純電動(dòng)出租汽車已有500輛、新能源公交車約100輛，換電式私人租賃汽車約100輛。同時(shí)，還有一批長(zhǎng)得很像奔馳smart的康迪電動(dòng)車在做“分時(shí)租賃”業(yè)務(wù)。

杭州市新能源出租汽車有限公司是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的換電型新能源出租車公司。杭州的純電動(dòng)出租汽車已累計(jì)行駛里程超過(guò)2800萬(wàn)千米，提供換電服務(wù)50.7萬(wàn)車次，充電共470萬(wàn)千瓦時(shí)—這相當(dāng)于減少了14000噸碳排放。

目前，新能源汽車推廣的最大瓶頸，是價(jià)格過(guò)高。如果價(jià)格降下來(lái)，再加上不限牌，應(yīng)該說(shuō)，純電動(dòng)汽車的“春天”就不遠(yuǎn)了。

事實(shí)上，今年1月28日，財(cái)政部、工信部等四部委宣布對(duì)新能源汽車?yán)^續(xù)實(shí)施補(bǔ)貼政策。這一調(diào)整被解讀為國(guó)家對(duì)新能源汽車的支持將是一個(gè)持續(xù)不斷的過(guò)程。

按照要求，像杭州這樣被列入新能源汽車推廣應(yīng)用城市名單中的城市，接下來(lái)應(yīng)該制定本地新能源汽車推廣補(bǔ)貼政策，和中央財(cái)政補(bǔ)貼形成合力，以推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。

杭州市經(jīng)信委汽車處今年2月透露，杭州市的補(bǔ)貼政策已經(jīng)在醞釀中了，具體補(bǔ)貼比例與國(guó)家補(bǔ)貼相近，這一政策很可能最近就要出臺(tái)。

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