鉛酸電池發(fā)展受限，甚至遭受一些非議，一個重要原因就是可能產(chǎn)生的工業(yè)污染，這就涉及到廢舊電池的回收利用問題。聯(lián)系到我國致力于打造經(jīng)濟(jì)“升級版”、加快推動經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級、加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的需要，資源回收就成為鉛酸電池市場必須突破的瓶頸問題，也是關(guān)系到未來發(fā)展的核心問題。

事實上，鉛酸電池主要用于電動自行車、低速電動車等領(lǐng)域，用一兩年就換掉，隨著電動自行車總量的劇增，電池回收問題日益突出。駱駝集團(tuán)股份有限公司高級顧問戴經(jīng)明認(rèn)為，近年來，我國鉛酸電池的回收率最高可達(dá)98%，通常能夠達(dá)到95%。但是，只要回收率沒有達(dá)到100%就可能會污染環(huán)境，因此終極目標(biāo)是回收率100%，無限趨近。如果向這個目標(biāo)趨近，鉛就是完全可以循環(huán)利用的資源，永不枯竭，因此鉛酸電池的價格也不會有很大的變化，仍然會保持廉價、老百姓都用得起的電池。

戴經(jīng)明表示，現(xiàn)階段，由于我國政策法規(guī)不健全，沒有形成強(qiáng)制回收鉛酸蓄電池的政策和網(wǎng)絡(luò)，加之沒有對污染環(huán)境的小型企業(yè)進(jìn)行限制和取締，導(dǎo)致小微企業(yè)以犧牲環(huán)境、廉價來和大企業(yè)競爭，不利于市場的健康發(fā)展，也不利于環(huán)保。因此，應(yīng)該建立鉛酸蓄電池回收網(wǎng)絡(luò)，并嚴(yán)禁私人收購，應(yīng)由大型的、回收效率高的、技術(shù)設(shè)備都先進(jìn)的企業(yè)去回收，這樣既防止了污染，又保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。

近兩年，因為市場飽和及惡性競爭，鉛酸電池價格大幅度下降，一組電池由原來的4～500元，甚至最貴的時候需要800元，現(xiàn)在降到300多元，利潤微乎其微，導(dǎo)致鉛酸電池企業(yè)被一些人看做夕陽產(chǎn)業(yè)。戴經(jīng)明認(rèn)為，一旦實現(xiàn)正規(guī)渠道、高利用率回收的目標(biāo)，在整個鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)鏈里，污染最嚴(yán)重的環(huán)節(jié)就得到了較好的控制，屆時鉛酸蓄電池才能克服最致命的、最薄弱的環(huán)節(jié)，摘掉污染的帽子。鉛酸電池產(chǎn)業(yè)絕不是夕陽產(chǎn)業(yè)，而是在電池細(xì)分市場中占有一席之地。