下周二《上海市非機(jī)動(dòng)車管理辦法(修訂草案)》將召開立法聽證會(huì)，這是該辦法在時(shí)隔12年之后首度修訂。記者了解到，鑒于目前上海市場上95%以上在售車型整車重量都超過40公斤，因此關(guān)于電動(dòng)車的限重成為關(guān)注焦點(diǎn)。

草案近日公布并征求意見引出了較大反響。其中指出擬在現(xiàn)有國家標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，將整車重量、電動(dòng)機(jī)功率等標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目上升為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的不得在本市銷售和登記上牌。據(jù)介紹，此舉主要是針對(duì)部分廠家生產(chǎn)超重豪華版電動(dòng)車或提高電動(dòng)機(jī)輸出功率并設(shè)置可拆卸的限速裝置，使電動(dòng)車時(shí)速可超過40公里。

上海自行車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長郭建榮告訴記者，該草案依據(jù)的《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》是1999年制定的舊版國家標(biāo)準(zhǔn)，參照對(duì)象是主流的簡易款電動(dòng)自行車。當(dāng)時(shí)，電動(dòng)車市場化剛剛開始，全國只有1萬輛電動(dòng)自行車。簡易款普遍采用的電池容量為24伏，一般續(xù)航里程在15公里左右，重量約為8公斤，因此車重不超過40公斤?？墒牵S著城區(qū)面積逐漸擴(kuò)大，市民出行需求也不一樣了，通過加裝容量更大電瓶等技術(shù)手段，廠家開發(fā)出續(xù)航里程更長的電動(dòng)車?！俺耸褂娩囯姵睾弯X合金車身的電動(dòng)自行車，市面上95%以上的電動(dòng)自行車整車重量都超過40公斤。”郭建榮介紹說。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，如按草案規(guī)定的地方標(biāo)準(zhǔn)，將重量和電機(jī)功率兩項(xiàng)強(qiáng)制實(shí)施，95%以上不符合規(guī)定意味著200萬輛掛上海牌照的電動(dòng)自行車一夜之間將成為超標(biāo)車。業(yè)內(nèi)人士對(duì)此呼吁，是否可以從本市實(shí)際情況出發(fā)，提高部分標(biāo)準(zhǔn)要求，嚴(yán)格限制電動(dòng)自行車的速度和重量。